Порядок проведения ступенчатого контроля по охране труда. Обязанности ДСП при проведении проверки по 1-й ступени контроля.
Осуществляется 3 вида контроля:
· Оперативный
· Ступенчатый
· Ведомственный
Ступенчатый контроль является основной формой контроля за состоянием условий и безопасности труда.
На первой ступени контроля рекомендуется проверять:
· Выполнение мероприятий по устранению нарушений, выявленных предыдущей проверкой;
· Состояние и правильность организации рабочих мест;
· Безопасность технологического оборудования и транспортных средств;
· Соблюдение правил электробезопасности;
· Соблюдение правил складирования;
· Исправность вентиляции;
· Наличие и соблюдение инструкций;
· Наличие и правильность использования средств защиты
Устранение выявленных замечаний должно производиться незамедлительно. Результаты проверки записываются в Журнале ступенчатого контроля состояния охраны труда. Проводит ДСП с представителем профсоюза не реже 1 раза в неделю.
Месторасположение пожарных кранов (ящиков пожарных кранов) на станции, порядок их содержания. Пользование пожарными рукавами при пожаре.
Пожарные рукава должны иметь длину не менее 20 м (в каждом торце станции по обоим путям, в каждом конце коридора между станциями, а также в начале, середине и конце каждого тупика - не менее 40 м, либо два рукава по 20 м) и быть подсоединены к пожарным кранам и стволам. Шкафчики пожарных кранов должны быть закрыты и опломбированы. Дверцы шкафчиков должны легко открываться, иметь отверстия для проветривания и указатели "ПК №. О пожаре звонить 6-01, 2-18-20. Пожарные краны в оборотных съездах и местах отстоя подвижного состава должны иметь световые указатели. Крышки люков пожарных кранов должны быть обозначены соответствующими символами и надписями.
|
|
|
В ящике пожарного крана находятся: пульт дистанционного включения насоса повысителя, пожарный кран, пожарный рукав, ствол.
Пожарный рукав должен быть аккуратно скатан, кран-вентиль закрыт. Ящик пожарного крана должен держаться в чистоте, дверца закрыта и опломбирована.
По команде ДЦХ, ДСП должен раскатать пожарный рукав и подготовиться к тушению пожара.
Б И Л Е Т № 4
При наличии каких неисправностей запрещается эксплуатация стрелочных переводов?
- Разъединение стрелочных остряков.
- Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой связной тяги.
- Выкрашивание остряка от острия до первой связной тяги глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня, а также во всех случаях выкрашивания.
- Понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка поверху 50 мм и более.
- Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм.
- Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и головки усовика более 1435 мм.
- Излом деталей стрелочного перевода.
- Разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше.
Что такое пригласительный сигнал, когда он применяется? Типы пригласительных сигналов применяемых на метрополитенах, их размещение на светофорах.
|
|
|
Пригласительный сигнал – разрешает поезду после остановки проследовать светофор полуавтоматического действия с запрещающим показанием.
«один лунно-белый мигающий» - размещают на карликовых светофорах, светофорах, установленных на кронштейнах и мостика – в светофорной головке; на мачтовых светофорах – в дополнительной однозначной головке под основной головкой светофора;
До реконструкции допускается применение в тоннеле немигающего пригласительного сигнала в виде фонаря прямоугольной формы, с надписью «20 км» на стекле молочно-белого цвета.
Движение первых поездов по линиям метрополитена. Отправление первых поездов с ночного отстоя.
В графике движения поездов у первого поезда увеличено время хода. На нитке поезда цифрами указано количество минут и секунд.
|
|
|
У первого поезда в поездном расписании с левой стороны около наименования станции вертикальной красной полосой обозначен участок, по которому поезд следует первым.
При проходе первого поезда в тоннеле должно быть включено рабочее и аварийное освещение.
После истечения времени длительного отстоя, указанного в расписании, движение разрешается, если состав находится:
- за светофором автоматического действия – со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего показания на указателе АЛС, а на линиях не оборудованных АЛС-АРС – до следующего светофора;
- за светофором полуавтоматического действия (входным, выходным) – по распоряжению ДЦХ при наличии разрешающего показания на указателе АЛС; при отсутствии показания на указателе АЛС - по приказу или копии приказа ДЦХ со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающей частоты на указателе АЛС (до следующего светофора);
- за маневровым светофором – по распоряжению ДЦХ или ДСЦП, сигналу ДСП со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего показания на указателе АЛС (до следующего светофора).
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 593; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!