Вопрос№59. Определение основных размеров складов и причалов в портах.
Перевалка грузов жд на водный транспорт и обратно осуществляется в портах с перегрузкой на причалах по прямому варианту судно-вагон или вагон-судно.Длина причала для одного судна(под погр. Или выгр.): l=lсудна+а, где а-расстояние между судами. Полезная площадь склада: F=Vгр/kP, где Vгр-вместимость складов, k-коэф. Исп-я полезной площади складов, P- экспл. Нагрузка.
Вопрос№60.Кмапрр с тарно-штучными грузами и контейнерами в портах
Штучные грузы перевозятся: отдельными местами, пакетами на поддонах, в ящичных поддонах, в сред., крупн., спец конт-х. Склады служат для кратковременного и долгосрочного хранения. Для организации погрузки используется козловые, мост и стрел краны, штабеллеры, мало и крупногабаритные погрузчики.
Вопрос№61.Кмапрр с массовыми грузами в портах при перевалке на жд.
Для погрузки массовых грузов в портах применяются конвейерные установки для выгрузки из судов-крановые установки с грейферным оборудованием, для выгрузки сыпучих грузов из пв применяются вагоноопрокидыватели(роторные, стационарные).Зерно перегружают через портовые элеваторы.Погрузка в суда из вагонов производится вибрационно-качающейся установкой.Лесные грузы перегружают грейферные портальные и мостовые краны.
Вопрос№62. Технадзор, содержание прм и ус-в.
На жд тр-те тех.надзор производит отделение бел жд. ПРМ не реже 1 раза в год должны проходить статистические и динамические испытания.Статистические-проверка прочности работоспособности основных элементов прм и ее устойчивости Отделением бел жд установлены правила поведения годового, осеннего, комиссионного осмотра прм для проверки готовности работоспособности в зимний период. К самостоятельному управлению прм допускаются лица, старше 18 лет, знающие птэ, выдержавшие испытания, имеющие удостоверение на право управления, прошедшие мед освидетельствование, инструктаж по тб. Руководители прр, начальники дистанции и участков, инженер и техники по механизации прр несут административную, материальную, уголовную ответственность за состояние от и тб. Пункты производства прр должны быть обеспечены необходимым инвентарем, приспособл-ими, инструкциями по уходу за прм и плакатами по тб. Лица,занятые в прр должны быть снабжены удобной спец одеждой, спец обувью и исз. Прм должны быть исправленными, прошедшими освидетельствование и прошедшие испытания.
|
|
|
Вопрос№63. Техническое обслуживание и ремонта ПРМ.
На жд транспорте принята система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта прм.Системой планово-предупредительного ремонта прм предусматривается:ежесменное обслуживание, тех.обслуживание, текущий ремонт, капитальный ремонт.Работы, проводимые при ежесменном ТО машины указываются в инструкции технической эксплуатации машины.ТО1-осмотр технич. Состояния машины с выявлением всех дефектов, подлежащих устранению, и их устранению, чистку, заправку, регулировку узлов.ТО2-работы, предусмотренные ТО1 и ряд более сложных работ к которым относят:проверка муфт,червячных и зубчатых передач, шпоночных соединений им т.д.ТР-ремонт, при котором замена или ремонт небольшого кол-ва изношенных деталей и регулированных отдельных узлов машины обеспечивается ее нормальная работа до очередного планового ремонта.КР-ремонт при котором полностью разбирают машины, ремонтируют базовые детали, заменяют или восстанавливают изношенные части, узлы и агрегаты.Аварийный ремонт-восстановление работоспособности машины или оборудования, утерянном в результате отказа.Ремонтный цикл-период между двумя кап.ремонтами.
|
|
|
Классификация складов и их назначение.
Склад-комплекс сооружений и ус-в, предназначенный для хранения груза.Различают: долгосрочного и краткосрочного хранения. Прирельсовые склады бывают: общего пользования , необщего пользования. По роду груза: специализированные и универсальные. По условиям хранения: крытые, открытые, полуоткрытые. Различают: с внешним расположением жд путей, с внутренним расположением жд путей.
|
|
|
Классификация кранов.
Краны разделяют на группы: мостового типа(мостовые,штабелеры,козловые), поворотные со стрелой(поворотные стреловые, поворотные на колесном и гусеничном ходу, башенные,портальные),кабельного. Технические параметры: грузоподъёмность, скорость подъема груза, пролет крана, вылет консолей, вылет стрелы, наибольшая высота подъема груза, мощность двигателя, габаритные размеры и масса.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 190; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!