Вопрос№47. Хар-ка лесных грузов перевозимых жд.
Лесные грузы: круглый лес, пиломатериалы, заготовки и изделия из дерева. Лесоматериалы в зав-ти от влажности: воздушно-сухие, полусухие, сырые. Круглый лес включает стволы всех видов деревьев, очищенные от сучьев. В зав-ти от длины бревна бывают: длинномерный , средних размеров, короткомерный, отрезки стволов, хвойных деревьев.Пиломатериалы: доски, бруски, брусья, пластины, шпалы, необрезные доски. Заготовки и изделия из дерева( плинтуса,поручни, перила, наличники) должны поступать в пакетах. В собранном виде на склад должны поступать оконные и дверные блоки.
Вопрос №48
Хранение лесных грузов.
Лесные грузы делятся на круглый лес, пиломатериалы, шпалы, заготовки и изделия из дерева.Лесные грузы хранят на складах рассортированными по сортиментам, породам дерева и размерам. Круглый лес, который не теряет своих своиств длительное время в любых погодных условиях,складируютна открытых площадках. Пиломатериалы размещают на открытых складах и защищают от воздейстия атмосферных осадков и солнечных лучей.Заготовки из древесины и сухие материалы твердых лиственных пород хранят в винтелируемых закрытых складах.
Вместимость штабеля:
Vп= Кш*Vш,м3 где
Кш-коэффицент заполнения штабеля;
Vш-геометрический объем штабеля.
Вопрос№49 Пакетные перевозки лесных грузов.
Лесоматериалы могут перемещаться в виде отдельных бревен, пачками и пакетами. Пачка–совокупность хлыстов, собранных в месте для последующих технологических или транспортных операций и не скрепленных обвязкой.
|
|
|
Форма и размеры пачки в процессе выполнения транспортных и перегрузочных операций не сохраняются. Пакет–совокупность лесоматериалов уста
новленной формы и размеров, фиксированных обвязкой. Транспортные пакеты являются наиболее целесообразной формой пакетирования.
Для пакетирования лесоматериалов применяют брусково-проволочную обвязку, тросы, прорезиненную хлопчатобумажную и капроновую ленты, полугибкие стропы.
Перед обвязкой пиломатериалов пакеты .Пакеты древесины высоких сортов упаковывают в плотную битумированную водонепроницаемую бумагу. Низ пакета оставляют открытым для обеспечения доступа воздуха.
Вопрос№50. КМАПРР на лесозаготовительных склдах.
Перевозочным процесс древесины начинается от места ее заготовки, переработки и подготовки к транспортированию. После повала деревьев их подтаскивают к транспортным путям. Лес доставляется на нижние склады, расположенные в пунктах примыкания лесовозных дорог к путям общего пользования. Эти склады- крупные лесообрабатывающие предприятия. Для погрузки деревьев на пс лесовозного транспорта используют тракторные погрузчики. Лес выгруженный из лесовозного пс, укладывают в запас. Затем деревья очищают от сучьев, производят сортировку, штабелированные лесоматериалов их перемещения к местам переработки. Для переработки нижние лесные склады имеют спец. машины и оборудование .На нижних лесозаготовительных складах все больше применяются козловые краны и кабель-краны.
|
|
|
КМАПРР с лесными грузами на жд станциях
Круглый лес и пиломатериалы по жд перевозят в открытом пс, а короткий лес, пиломатериалы , изделия из древесины и в кр вагонах. Лесоматериалы грузят в пс штабелями, между которыми укладываются прокладки. Штабеля крепятся и увязываются проволокой. При погрузке 2-х штабелей круглого леса по длине вагона прокладки делаются разной толщины, чтобы бревна лежали с наклоном. Короткие кругл лесоматериалы обычно перевозят в пв с закрытыми торцевыми дверями, наращивают по высоте борта.
Вопрос№52.Хар-ка грузозахватов для лесных грузов.
Круглый лес на платформах и пв выгружают кранами с применением для захвата универсальных и специализированных строп и грейферов. Грейферы изготавливаются в виде одинарных, сдвоенных или трехлапных захватов, пластинчатых или вильчатых.При пакетных перевозках пиломатериалов применяют трех-четырех звенные захваты. Пространственные траверсы и автоматические захваты с поворотными лапами.
|
|
|
Вопрос№ 53 хар-ка наливных грузов. Св-ва наливных грузов.
К наливным относят грузы перевозимые наливом в цс., специальной таре и контейнерах. К ним относят нефть и нефтепродукты, кислоты, спирты, масла, сжиженные газы. Наливные грузы подр. На опасные и не опасные, опасные на три группы: легковоспл. жидкости(нефтепродукты, спирты), едкие и ядовитые(кислоты), сжиженные газы(аммиак, хлор). Пары многих жидкостей обладают отравляющими св-ми. Вязкость нефтепр.влияет на выбор способа их перевозки и выполнении грузовых операций. Наливные гр. Перевозимые в цс. Подразделяют: не вязкие(бензин, керосин), слабовязкие (ДТ), средневязкие( смазочные масла), высоковязкие ( мазут, битум). Перед сливом высоковязких продуктов их необходимо предварительно разогреть. По способности разъедать металлы различают: неразъедающие, слаборазъедающие ( серная кислота), сильноразъедающие (азотная). Нефтепродукты хранят на нефтебазе, на территории которой выделяют зоны: - слива и налива,-хранения, -оперативная,- вспомогательных техн. соорж., -административно-хоз. сооружений.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 338; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!