Вопрос№54 виды резервуаров для хранения нефти.
Могут быть металлическими и ж.б., а по расположению – подземными и наземными. По форме: цилиндрические и шарообразные. Резервуары для нефти оборудуют указателями уровня и температуры, предохранительными клапанами, смотровыми люками, лестницами. Здания складов для тарного хранения нефтепродуктов разделяют несгораемыми перегородками на отдельные секции. При перевозке в таре исп. бочки на 75-500л. Хранят их в штабелях и на стеллажах. Бочки на каждом ярусе стеллажа устанавливают в один ряд по высоте независимо от вида нефтепродуктов.Хранение горючих нефтепродуктов в таре допускается на открытых площадках и под навесами. Площадки должны быть ограждены земляным валом. Битум хранят в закрытых холодных складах или под навесами. При временном хранении на открытой площадке бочки размещают в два яруса и покрываю толем или брезентом
Вариант№55 х-ка схем налива и слива жидких грузов.
Налив и слив жидких грузов при перевозках в цистернах выполняют самотеком, под давлением инертных газов, при помощи центробежных или поршневых насосов или с использованием вакуума.
При наличии самого низкого уровня жидкости в резервуарах хранилища выше верхней отметки наливного устройства налив цистерны происходит самотеком по трубопроводу.При расположении резервуара на одном уровне с наливными устройствами или ниже их применяют принудительный налив цистерн. Жидкость можно подавать непосредственно из резервуара в цистерны или через буферный резервуар.
|
|
|
Открытый самотечный слив жидких грузов осуществляют через нижние сливные приборы цистерн в переносные лотки, а за тем через желоб, обычно расположенный между рельсами пути, в резервуар. Из него по отводной трубе жидкость самотеком поступает в резервуар.
Вакуумный слив жидких грузов с использованием сифона применяют для цистерн, не имеющих нижних сливных приборов. Через верхний люк в цистерну вводят гибкий рукав с всасывающим патрубком на нижнем конце. Вакуумным насосом через воздушный коллектор создается разряжение в основных рабочих коллекторах. Жидкость под давлением атмосферного воздуха из цистерны поступает в сливные коллекторы. По отводной трубе жидкость подается в промежуточный резервуар, откуда насосом в резервуары постоянного хранения.
Принудительный слив жидких грузов с применением погруженного насоса применяют для цистерн, не имеющих нижних сливных приборов. К корпусу насоса присоединяют напорный трубопровод. Жидкость с помощью насоса поступает из цистерны по трубопроводам и в резервуар. Управление работой насоса–дистанционное.
Вопрос№56 мех. и автоматиз. налива и слива жидких грузов.
|
|
|
Пункты налива и слива оборудуют эстакадами галерейного и стоечного типов. В наливных эстакадах стоечного типа между ж/д путями устанавливают стояки с поворотными стрелами. На них размещен центральный паропровод и разводящие трубы, на которых имеются штуцеры для присоединения гибких рукавов разогревающего устройства.При верхнем сливе внутрь цистерны вводят гибкий рукав, который соединен с всасывающим трубопроводом. Для нижнего слива предназначен центральный коллектор, имеющий двойные стенки для подогрева жидких грузов паром. При верхнем и нижнем сливах жидкие грузы поступают в сборный коллектор и далее через решетку по трубопроводу в буферный резервуар. Из него жидкие грузы насосом подают в резервуары для длительного хранения.
Налив (слив) нефтепродуктов, следует выполнять с особой осторожностью. Курить и зажигать огонь в местах налива строго воспрещается. Работать можно только в спец одежде.
Вопрос№57.Кмапрр с тарно-шт и контейнерами в пунктах стыкования.
В пунктах стыкования колеи 1520 мм и узкоколейной предусм груз склады, перегруз. Платформы, эстакады, и др ус-ва для механиз. Перегрузки грузов из вагонов одной в вагоны другой колеи. Склады и платформы для тарно-шт грузов устраивают павильонного типа и навеса с высокой платформой. Для перегрузки груза, перевозимых в кр применяют малогабаритные вилочные погрнузчики с укладкой грузов на поддоны. Для перегрузки контейнеров устраивают спецконт-е площадки, оборудованные козловыми консольными или бесконсольными кранами.
|
|
|
Вопрос№58.Кмапрр с массовыми грузами в пунктах стыкования.
Для саморазгружающихся вагонов широкой и узкой колеи исп-ся пути, располагаемые в разных уровнях с применением бункерных эстакад или полубункерных ус-в. В этом случае груж. Вагоны подаются эстакаду, а порожние уст-ся внизу возле эстакады на погр пути. При несаморазгруз вагонах вместо эстакады используют вагоноопрокидыватели с приемными бункерами. Для перегрузки кусковых грузов исп грузовые краны, эскаваторы. Для перегрузки лесных грузов прим козловые и стреловые краны. Зерновые грузы перегружают через элеваторы. Пылевидные грузы перегружают через силосные установки.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 180; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!