Вопрос №7 Схема использованием вилочных погрузчиков.
Вопрос №1 Характеристика тарно-штучных грузов
Тарно-штучные грузы имеют большое разнообразие по форме, массе. Их можно разделить на 2 группы: тарно-упаковочные и штучные без упаковки. Тара может быть жесткой, полужесткой и мягкой. Наиболее эффективный способ их доставки – пакетный. Пакетом называется укрепленное грузовое место, сформированное из более мелких грузов в транспортной таре без тары, на поддонах или без них.Пакеты должны обеспечивать возможность механизированной перегрузки, сохранность и высокую степень использования вместимости и грузоподъемности транспортных средств. Применение пакетных перевозок позволяет 1) увеличить производительность труда 2) повысить вместимость склада 3) сократить простой пс.Для пакетирования груза используют плоские, ящичные и стоечные поддоны, стеллажи. Для обеспечения устойчивости пакетов и сохранности груза при транспортировке используют крепления.
Вопрос №2 Пакетированные грузы.
Наиболее эффективный способ их доставки – пакетный. Пакетом -этукрепленное место сформированное из более мелких грузововых мест и сохраняя свою форму в процессе транспортировки ихранения.Пакеты должны обеспечивать возможность механизированной перегрузки, сохранность и высокую степень использования вместимости и грузоподъемности транспортных средств.
Пакетоформирующие машины применяют 2 типовов: вертикального пакетирования и горизонтального. Отдельные грузовые места подаются на приемный комплектовочный стол конвейерами и располагаются на нем в соответствии со схемами формирования пакетов.
|
|
|
Вопрос №3 Склады и сооружения для тарно-штучных грузов.
Для хранения тарно-штучных грузов используется крытые одноэтажные здания с внешним или внутренним расположением погр-разгрузочн. путей и подъездов автомобилей. Для малоценных грузов могут использоваться крытые грузовые платформы. Крытые склады с вводом ж/д путей внутрь наз.ангарным складами. В таких складах создаются благоприятные условия работы для техники и обслуживающего персонала.Могут использоваться много этажные склады (обычно долговременного хранения). Современный склад – это сложная система, состоящая из многих.
Вопрос №4 Расчет основных параметров.
Площадь склада для хранения тарно-упаковочных грузов можно рассчитать по методу элементарных площадок
Длина элементарной площадки lэ = lмд – bпр,
где lмд – расстояние между осями смежных дверей со стороны автотранспорта, м
bпр – ширина проезда с учетом разворота электро или автопогрузчика, м.
Ширина элементарной площадки
bэ =Вск/2 – (bг-bп/2 +bпр),
|
|
|
где Вск – ширина склада,м
bгр – габаритное расстояние от стенки склада до грузовой платформы.
Bп – расстояние от стенки склада до штабеля, м.
Вместимость элементарных площадок
Eэ = Zяр*Рг
где Zяр – количество ярусов пакетов, устанавливаемых на элементарной площадке, Рг – масса груза в пакете.
Вопрос №5 Типы поддонов, способы укладки грузов на поддоны и крепления.
Виды поддонов: деревянные;поддоны из гофры;пластиковые поддоны.
-Деревянные поддоны должны быть достаточно прочными. Деревянные поддоны или паллеты - транспортная тара для упаковки и транспортировки, изготавливаемая из дерева или древесных материалов.Преимущества -легко поддаются ремонту и утилизации.
-Поддоны из гофрокартона (гофроподдоны, картонные паллеты) - транспортная тара для групповой упаковки и транспортировки, изготавливаемая из многослойного гофрокартона и плотного картона.
-Пластиковые поддоны не требуют обработки от вредителей, а также они дешевле по сравнению с деревянными, если учитывать их срок службы.
Вопрос №6 Использование термоусадочной пленки при пакетировании.
Одним из наиболее прогрессивных методов формирования грузовых единиц является пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки. Метод основан на способности полимерной пленки сокращаться под воздействием температуры. На поддоне (или без него) формируют грузовой пакет из штучных грузов, который обертывают полимерной пленкой. Применяется полиэтиленовая, поливинилхлоридная, полипропиленовая пленка.Грузовой пакет, обернутый термоусадочной пленкой, имеет повышенную устойчивость к вибрации и сотрясениям при транспортировке и перегрузках. В результате уменьшаются потери при транспортировке, увеличивается безопасность работы с грузом. Снижается возможность хищения грузов, так как любое нарушение упаковки сразу становится заметным.
|
|
|
Вопрос №7 Схема использованием вилочных погрузчиков.
При использовании данной схемы груз хранится в штабелях. Схема позволяет обеспечить погрузку,выгрузку транспортных средств и перегрузку по прямому варианту. Технология погрузки-выгрузки в транспортные средства начинается с установки выравнивающих платформ, компенсирующих разницу в уровнях рампы и пола кузова. После погрузчик подъезжает к грузу, захватывает груз, погрузчик перемещается в склад,где подъезжает к штабелю груза,разворачивается,поднимает пакет на высоту штабелировании,освобождает вилы и возвращается за следующим пакетом груза. Если грузы несформированы в пакеты то погрузчик подает порожние поддоны в вагоны, грузы укладывается на поддон и доставляются в склад.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 216; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!