Вопрос №15 схема переб. конейнеров мостовым краном.
Мостовые краны применяются на промышленных предприятиях и редко–на контейнерных площадках грузовых дворов. Они позволяют перекрывать значительные пролеты, располагая площадки параллельно друг другу, используя одну эстакаду для двух кранов. Однако устройство эстакады при значительной длине площадки затрудняет передвижение автомобилей.
Вопрос №16 схема переработки конт. стреловым автомобильным краном.
Стреловые краны на железнодорожном и автомобильном ходу(КС-1571;КС-2571;КС-2563;КС-3571,КС-4561) используют при малых объемах работы, когда один кран обслуживает несколько площадок с различными грузами.
Вопрос №17 Системы управления контейнерными кранами.
Система управления обеспечивает:
— стабильное питание и работоспособность приводов
— управлениями всеми движениями крана из кабины крановщика;
— регулирование скорости приводов;
— управление освещением, отоплением, кондиционированием;
— контроль состояния всех приборов;
— помощь крановщику и обслуживающему персоналу при локализации места неисправности;
Управление электроприводами крана обеспечивает возможность:
-одновременной работы приводов:
-подъема контейнера и передвижения тележки;
-поворота платформы и передвижения тележки;
-поворота платформы и передвижения крана.
На панели оператора отображаются основные данные о срабатывании защит и о неисправностях.
|
|
|
Вопрос №18 Характеристика тяжеловесных и длинномерных грузов.
К тяжеловесным относиться грузы массой одного места свеше 500кг. автомобили,машины и т.д. Их как правило перевозят на открытом пс.Длина машин тяжеловесных грузов свеше 16800м.Такие грузы называются-длиномерными. Кним относят рельсы,балки и ж/б конструкции.Основную массу тяжеловесных и длинномерных грузов загружают и выгрурают на п/п промышленных и строительных предприятий.Тяжеловесные грузы обычно хранятна открытых складах. Для выгрузки грузов применяют вилочные эливаторы и автопогрузчики. При выгрузке тяжеловесных грузов пользуются автопогрузчиками с безбалочной крановой стрелой.
Вопрос№19.Типы грузозахватов для тяжел и длин грузов
Крупногабаритные и тяжелые грузы разгружаются и загружаются в открытый подвижной состав железнодорожного и автомобильного транспорта козловыми, мостовыми, стреловыми кранами и автопогрузчиками с фронтальным вилочным грузозахватом, с крановой или безблочной стрелой. При этом используют различные грузозахватные приспособления (траверсы, двухветвевые и четырехветвевые стропы, универсальные канатные стропы). Колесная техника может загружаться и разгружаться с железнодорожных платформ своим ходом.
|
|
|
Вопрос №20 устройство складов для контейнеров
Контейнерные пункты, терминалы, выполняющие операции по погрузке, выгрузке и хранению контейнеров, представляют собой открытые площадки. Покрытие площадок может быть асфальтовым и асфальтобетонным.
Площадке придается уклон от середины к краям 2‰. По бокам площадки устраивают дренажные канавы для отвода дождевых и талых вод.
Контейнеры на площадке устанавливают дверями друг к другу.
На площадках предусматривают противопожарные разрывы через каждые100м и поперечные заезды для автомобилей.
Вопрос №21 Расчет основных параметров контейнерной площадки по методу элементарных площадок.
Общиее ко-во элементарных площадок определяется по формуле:
nэл=Ес/Еэл
Еэл=(lгр*bгр*P)/g
lгр-длина груз.места
bгр-размер стороны груза
P-уд.доп.давление
g-уск-ние силы тяж.
Вопрос №22 Расчет основных параметров площадок для тяжеловесных грузов по методу элементарных площадок.
Общиее ко-во элементарных площадок определяется по формуле:
nэл=Ес/Еэл
Еэл=(lгр*bгр*P)/g
lгр-длина груз.места
bгр-размер стороны груза
P-уд.доп.давление
g-уск-ние силы тяж.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 213; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!