ОТОПИТЕЛЬ «EBERSPACHER» (закрытое исполнение)
Для проведения обслуживания извлеките отопитель из газонепроницаемого отсека. Для этого выкрутите два винта на крышке позади водительской двери, откройте крышку, откройте прижимной кронштейн (рис. 160/2), снимите трубку всасывания воздуха (рис. 160/1), открутите барашковый винт (рис. 160/3), нажмите на подпружиненный фиксатор выхлопной трубы отверткой, вставив ее в отверстие в панели приборов (рис. 161), пока муфта выхлопной трубы не высвободится, и вытяните отопитель до упора. Вновь нажмите на зажим выхлопной трубы при установке отопителя на место во избежание повреждения муфты и трубы.
Рис. 162
6 главный предохранитель, 16 A
7 предохранитель защиты от перегрева, 5 A
8 запальная свеча
9 термореле
10 перемешивающий насос
11 топливный фильтр
12 топливный насос
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Систему кондиционирования воздуха следует включать не реже 1 раза в месяц на 10 – 15 минут для смазывания сальника коленчатого вала компрессора. В противном случае возможна утечка хладагента
Чтобы проверить уровень хладагента, необходимо:
1 Включить кондиционер.
2 Снижать регулировку термостата до тех пор, пока не включится компрессор.
3 Примерно через 3 минуты проверить контрольный шарик в смотровом окошке.
4 Если контрольный шарик не доходит до верхней кромки смотрового окошка, необходимо долить хладагент.
Рис. 163
| |||
| КОМПРЕССОР Чтобы натянуть клиновидный ремень, ослабьте винты (рис. 163/1) и поверните компрессор наружу (показано стрелкой) так, чтобы натянуть ремень с требуемым усилием.
| |||
VI. ОПИСАНИЕ АВТМОБИЛЯ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель 710 - 4 x 4, модель 712 - 6 x 6
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, | ||||||
| Диаметр цилиндра | 92 мм | ||||||
| Ход поршня | 94 мм | ||||||
| Рабочий объем | 2499 см3 | ||||||
|
|
| ||||||
| Типы двигателей | Степень сжатия | Мощность при 4000 об/мин. | Макс. крутящий момент при 2000 об/мин. | ||||
| Мин. октановое число топлива | кВт | л.с. (DIN) | Н-м | кг-м | |||
| В стандартном исполнении
| 7,5 | 64 | 87 | 177 | 18 | ||
| 87 | |||||||
| В тропическом исполнении
| 7,5 | 63 | 85,5 | 181 | 18,4 | ||
| 87 | |||||||
|
|
| ||||||
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 | ||||||
| Регулировка зажигания: |
| ||||||
| · на холодном двигателе | 1 – 3 мм после ВМТ | ||||||
| · на прогретом двигателе | 0 – 2 мм до ВМТ | ||||||
|
| * измеряется на шкиве | ||||||
| Коленчатый вал | Опирается на 5 подшипников | ||||||
| Синхронизация |
| ||||||
| Метки коленчатого вала с | ВМТ 1-го цилиндра (1-й цилиндр находится со стороны шкива) | ||||||
| Клапаны | Верхнего расположения | ||||||
| Клапанные зазоры | Впускной: 0,2 мм, выпускной: 0,2 мм (регулируются на холодном двигателе) Принудительная, под давлением, со сдвоенным шестеренным насосом, масляным радиатором и фильтром тонкой очистки в главной масляной магистрали.
| ||||||
| Система охлаждения | Аксиальный вентилятор | ||||||
| Система подачи топлива | Механический топливный насос | ||||||
| Карбюратор | 2 карбюратора с падающим потоком, рассчитанных на движение по бездорожью, модель Zenith 36 NDJX | ||||||
| 4x4 | 8x6 | 4x4 и 6x6 | |||
| РЕГУЛИРОВКИ ДЛЯ КАЖДОГО АРБЮРАТОРА | Стандартное исполнение | Стандартное исполнение | Тропическое исполнение | ||
| Главный топливный жиклер | 125 | 135 | 140 | ||
| Воздушный жиклер главной дозирующей системы | 170 | 230 | 230 | ||
| Топливный жиклер холостого хода | 55 | 55 | 60 | ||
| Воздушный жиклер холостого хода | 110 | 130 | 130 | ||
| Жиклер ускорительного насоса | 80 | 80 | 80 | ||
| Жиклер системы пуска | 80 | 80 | 80 | ||
| Диффузор | 4N | 4N | 4N | ||
| Диаметр отверстия в воздушной заслонке | 8 мм | 5 мм | 5 мм | ||
| Кол-во топлива, подаваемого за 1 ход поршня | 1,5±0,1 см3 | 1,5±0,1 см3 | 1,4±0,1 см3 | ||
| Длина оси насоса | 80 мм | 80 мм | 80 мм | ||
| Подвешивание оси насоса в рычаге насоса | внутреннее | внутреннее | среднее | ||
| Игольчатый поплавковый клапан | 175 | 175 | 175 | ||
| Уровень разделительной плоскости карбюратора, измеренный (без прокладки) при испытательном давлении 1,8 м вод.ст. | 16,5±1 мм | 16,5±1 мм | 16,5±1 мм | ||
| Воздушный фильтр: | Микронный фильтр с дополнительным циклоном. В тропическом исполнении – дополнительный циклонный фильтр снаружи на передней части автомобиля.
| ||||
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | Батарейное зажигание, рабочее напряжение 24 В, цепь зажигания с подавлением помех, степень подавления помех NA 10. Трехфазный генератор Bosch, 28 В, 35 A, катушка зажигания Bosch, свечи Champion XMN-12, прерыватель-распределитель Bosch с центробежным регулятором, 2 аккумуляторных батареи по 12 В, 66 А-ч. |
| СЦЕПЛЕНИЕ | Сухое, однодисковое |
| ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОДЫ МОСТОВ | |
| Коробка передач: | Крепится к торцу двигателя, 5 передач переднего хода с синхронизаторами, 1 передача заднего хода без синхронизатора. |
| Раздаточная коробка: | Вспомогательная коробка передач, крепится к центральной трубе и приводу заднего моста, 2 передачи с синхронизаторами. |
| Привод моста: | От конических шестерен со спиральными зубьями на дифференциал с коническими шестернями, полуоси и колесные редукторы с цилиндрическими прямозубыми шестернями. |
ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО МОСТА
От конических шестерен со спиральными зубьями на дифференциал с коническими шестернями, полуоси, шарниры равных угловых скоростей и колесные редукторы с цилиндрическими прямозубыми шестернями. Привод переднего моста осуществляется карданным валом напрямую от раздаточной коробки. Карданный вал заключен в центральную трубу. Привод передних колес можно включать и отключать во время движения с помощью рычага в кабине.
|
|
|
БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ
Блокировки всех мостов можно включать вместе и по отдельности во время движения с помощью рычага в кабине.
ПОДВЕСКА (независимая)
Индивидуальная подвеска колес на качающихся полуосях, заключенных в картеры мостов.
УПРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Цилиндрические пружины переменой жесткости и дополнительные пустотелые резиновые упругие элементы в передней и задней подвеске (4x4).
Передняя подвеска: цилиндрические пружины переменой жесткости и дополнительные пустотелые резиновые упругие элементы. Задняя подвеска: балансирная тележка с листовыми рессорами и пустотелыми резиновыми упругими элементами переменной жесткости (6x6).
Максимальное удлинение пружин подвески: 200 мм.
АМОРТИЗАТОРЫ
Гидравлические амортизаторы двустороннего действия в передней и задней подвеске.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Рабочая тормозная система
Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным сервоусилителем, управляемым механически, воздействует на все колеса.
Тормозной барабан: Æ 285 мм
Ширина тормозных накладок: 76 мм
Общая площадь накладок: 1718 см3 (модель 710) / 2520 см3 (модель 712)
Стояночный тормоз
Механический двухдисковый тормоз, воздействующий на задние колеса через центральный карданный вал или привод задних колес; при включенном переднем приводе воздействует также на передние колеса.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ZF-Gemmer, с одним рулевым колесом и разрезной поперечной рулевой тягой. Число оборотов рулевого колеса между крайними положениями: около 5. Минимальный радиус поворота: 9,5 м (модель 710) / 11,5 м (модель 712).
КОЛЕСА И ШИНЫ
Дисковые, с асимметричными глубокими ободами 6,50 K x 16, шины 254-16,6 с протектором повышенной проходимости или 7,50-16 XS Michelin (шины для движения по песку, в тропической комплектации).
РАМА
Состоит из центральной трубы, к которой спереди с помощью фланца крепится привод переднего моста, а сзади – раздаточная коробка вместе с приводом заднего моста (двух мостов на модели 712), а также качающиеся мосты. Для опоры кузова на раме установлены поперечины позади привода переднего моста и перед приводом заднего моста (модель 710). На модели 712 между двумя задними мостами установлена короткая несущая трубка, одновременно служащая упругим кронштейном продольных листовых рессор и опорой кузова. К фланцам картеров приводов мостов, в положении, направленном от центральной трубы, установлены элементы коробчатого сечения, на переднем из которых закреплены буксирные устройства, а на задней – стояночный тормоз, буксирное устройство и резиновые опоры кузова. Цилиндрические пружины и все амортизаторы независимой подвески колес крепятся непосредственно к кузову.
КУЗОВ
Платформа из толстой листовой стали с углублениями у дверей и в районе ног пассажиров. Под платформой размещаются закрытые ящики для 2 аккумуляторных батарей, инструмента (только на моделях 710М и 712М), топливный бак и кронштейн для топливной канистры.
Модель 710M (712M)
В кузове имеется 2 передних двери со сдвижными окнами и 1 задняя дверь без верхней части. Грузовая платформа имеет углубление по длине между задними колесами, ее ширина составляет 825 мм.
4 (6)* сидений, установленных вдоль бортов автомобиля, рассчитаны на 8 (12)* человек. При складывании сидений и их спинок образуется грузовое отделение с плоским полом. Грузовое отделение ограничивается боковыми стенками, задней стенкой и передней перегородкой. Позади передних дверей и в задней части установлено по одной жесткой стойке из согнутой трубы шириной около 300 мм, служащих защитой при опрокидывании и опорой для верхней части тента. На задней части короткого тента каины имеется складной тент, от лобового стекла до передней верхней стойки.
Задний тент с 4 боковыми окнами охватывает всю ширину грузового отсека. Его можно снять с водительской кабины и сложить. Складной задний лоскут с окном охватывает всю ширину автомобиля. Тент крепится резиновыми фиксирующими лентами.
Модель 710K (712 K)
В кузове имеется 2 передних двери со сдвижными окнами, 2 боковых двери со сдвижными окнами и 1 задняя дверь, верхняя часть которой представляет собой окно. Все двери снабжены замками.
Пол грузового отсека имеет Т-образную форму, т.е. углубление между боковыми дверями и между задними колесами до задней двери. Три отдельных сиденья, нерегулируемые, со складными спинками, установлены между боковыми дверями в направлении движения. Между передними боковыми дверями жестко закреплены боковые борта и поперечная перегородка. Борта закреплены винтами позади боковых дверей и рядом с задней дверью. Сварная крыша из толстой листовой стали плотно привинчена к раме лобового стекла, а борта идут вдоль всей рамы автомобиля. Над сиденьями крыша усилена дополнительным элементом.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Коробка отбора мощности (обороты вала привода = 0,671 x обороты двигателя)
Устройство отопления и вентиляции (Eberspacher)
Сцепное устройство: с крюком или шаром, по выбору.
Люк над сиденьем переднего пассажира – только на модификациях «K»
2(4)* запасных сиденья позади одиночных сидений – только на модификациях «K»
Система кондиционирования воздуха – только на модификациях «K»
* - модель 712
| ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ И МАССЫ | Модель 710 М/К | Модель 712 М/К | |||
| Колесная база | 2200 мм | 2000 + 980 мм | |||
| Колея передних колес | 1440 мм | 1440 мм | |||
| Колея задних колес | 1440 мм | 1440 мм | |||
| Габаритная длина | 4175 мм | 4955 мм | |||
| Габаритная ширина | 1760 мм | 1760 мм | |||
| Габаритная высота (без нагрузки) | 2045 мм | 2045 мм | |||
| Высота платформы (с нагрузкой) | 930 мм | 930 мм | |||
| Длина грузового отсека | 2250 мм | 3030 мм | |||
| Ширина грузового отсека | 1590 мм | 1590 мм | |||
| Площадь грузового отсека | 3,50 m2 | 4,80 m2 | |||
| Дорожный просвет (под картером привода моста, с грузом) | |||||
| 335 мм | 335 мм | ||||
| Глубина преодолеваемого брода | 700 мм | 700 мм | |||
| * Собственная масса (в зависимости от модификации) | 1960 кг-2100кг | 2330 кг- 2600 кг | |||
| * Допустимая нагрузка на передний мост | 1550 кг - 1600 кг | 1450 кг-1550 кг | |||
| * Допустимая нагрузка на задний мост | 1550 кг- 1900 кг | 2600 кг-2700 кг | |||
| * Допустимая полная масса | 2800 кг - 3500 кг | 3900 кг -4200 кг | |||
| Масса прицепа, не оборудованного тормозами | 750 кг | 750 кг | |||
| оборудованного инерционным тормозом | до 5000 кг, в зависимости от типа сцепного устройства | ||||
| * см. табличку на автомобиле | |||||
| РАСХОД ТОПЛИВА |
| ||||
| При движении по шоссе | 18 (19)* л/100 км (DIN) | ||||
| При движении по бездорожью | примерно 6 (8)* - 10 л/ч | ||||
| ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА |
| ||||
| Максимальная скорость | 100 км/ч (96 км/ч)* | ||||
| Минимальная скорость | 4 км/ч (3,5 км/ч)* | ||||
| Величина преодолеваемого уклона | На сухом грунте – до предела сцепления шин | ||||
| * (модель 712) |
 Мы поможем в написании ваших работ! | ||||