РЕГУЛИРОВАНИЕ ЗАЗОРА КОНТАКТОВ ПРЕРЫВАТЕЛЯ
Прежде, чем проверять углы опережения зажигания, необходимо проверить зазор в контактах прерывателя и состояние контактов. Выкрутите 3 винта крепления, снимите крышку распределителя зажигания (рис. 116/1) и снимите бегунок распределителя (рис. 116/2). Вращайте коленчатый вал, пока один из кулачков вала распределителя не разведет контакты прерывателя на максимальное расстояние (рис. 117/1). Ослабьте два винта крепления на опорной пластине контактов и отрегулируйте зазор между контактами, вращая эксцентриковый винт (рис. 117/2). Зазор должен составлять 0,4 мм. Затянув два винта крепления, еще раз проверьте зазор с помощью щупа (рис. 117), поскольку при затягивании винтов он может измениться.
Подгоревшие или загрязненные контакты необходимо очистить, а при необходимости – заменить. Если узел трения прерывателя сильно изношен, необходимо заменить прерыватель в сборе. Насухо протрите крышку распределителя. Смажьте войлочный фитиль кулачкового вала (рис. 118/1). Нанесите небольшое количество консистентной смазки Bosch grease Ft 1 V 4 на резиновый блок прерывателя (рис. 118/2).
Наклейка (рис. 118/3) на крышке распределителя (см. стрелку) указывает направление вращения вала распределителя. Надпись «цилиндр 1» на наклейке означает, что в данный контактный выступ крышки (рис. 118/4) необходимо вставить высоковольтный провод от свечи 1-го цилиндра. Порядок работы цилиндров двигателя: 1-2-4-3.
|
|
|
Рис. 116
| 
Рис. 117
|
| Примечание: УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Установите ротор распределителя (рис. 116/2) и крышку распределителя (рис. 116/1). Заземлите свечу зажигания с установленным на нее проводом. Включите зажигание. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди) о тех пор, пока не увидите и услышите образование искры в свече, или пока контакты не начнут размыкаться. В этот момент — если зазоры отрегулированы правильно — метки на бегунке распределителя (рис. 116/3) и корпусе распределителя (рис. 116/4) должны совместиться. Метка на шкиве (рис. 120/1) должна быть | |
Рис. 118
| 
Рис. 119
| ||||
Рис. 120
| |||||
| на холодном двигателе на 1 – 3 мм за точкой на болте (рис. 120/1), а на прогретом двигателе – на 0 – 2 мм перед точкой на болте. В противном случае ослабьте стопорный винт (рис. 119/1) и отрегулируйте угол опережения зажигания, вращая корпус прерывателя-распределителя. При вращении в направлении, противоположном направлению вращения вала распределителя, угол опережения зажигания увеличивается, при вращении в одном направлении с валом – уменьшается. При этом необходимо затянуть прижимную гайку и выключить зажигание. Момент размыкания контактов прерывателя (и подачи искры) можно легко определить с помощью контрольной лампочки. Для этого снимите крышку распределителя, подключите лампочку к контакту 1 (рис. 118/5) и к массе. Лампа загорается в момент размыкания контактов (при включенном зажигании).
 Мы поможем в написании ваших работ! | |||||