Стенды для контроля и регулировки углов установки колес
Номенклатура стендов для контроля и регулировки углов установки колес на рынке технологического оборудования для автосервиса достаточно широка и представлена разными моделями, имеющими различные принцип действия(измерения), состав, функциональные возможности, требования к монтажу и цену.
Стенды для контроля и регулировки углов установки колес предназначены для углубленного поэлементного диагностирования автомобиля с последующей регулировкой углов установки колес, поэтому их применение целесообразно на рабочих постах в зоне ТО и Р или специализированном участке ПТС.
Основное конструктивное различие этих стендов обусловлено видом энергии измерительного сигнала, способом его передачи от датчиков к приемному устройству, применяемой системой обработки информации и выдачи ее оператору. С этих позиций все стенды можно разделить на две группы — стенды с беспроводной информационной связью между датчиками и приемником и проводные (или кордовые) стенды, для которых характерно то, что датчики связаны с приемником сигналов электрическими кабелями. Первая группа стендов состоит из моделей, различающихся между собой видом канала передачи информации (видом энергии). К ним относятся стенды с оптическим, лазерным, инфракрасным и радиоканалами передачи информации (рисунок 4.11).
Рисунок 4.11 - Беспроводные стенды для контроля и регулировки углов установки колес: а — BORA 217 фирмы НРА (Германия) — полностью инфракрасный стенд, выполненный по формуле 8x4 с образованием замкнутого измерительного контура; б — RAVTD 5060 фирмы RAVAGLIOLI (Италия) — полностью инфра-красный стенд, выполненный по формуле 6x4 с образованием П-образного измерительного контура; в — DSP 400 фирмы HUNTER (Германия) — стенд, выполненный по формуле 8x4 с образованием замкнутого измерительного контура, с инфракрасным каналом связи датчиков и радиоканалом передачи данных на пульт
|
|
|
Во вторую группу входят стенды с комбинированными каналами передачи сигналов — между датчиками используется инфракрасный канал, а между датчиками и приемным устройством— электрический (рисунок 4.12).
Рисунок 4.12 - Кордовые стенды для контроля и регулировки углов установки колес: a - C 400 1.1 фирмы НРА (Германия) — стенд с потенциометрическими датчиками, выполненный по формуле 8x4 с образованием замкнутого измерительного контура; б — RAV 1660 А фирмы RAVAGLIOLI (Италия) — стенд, выполненный по формуле 8x4 с образованием замкнутого измерительного контура.
Стенды, в которых информация выводится проекторами на экраны с угловыми и линейными делениями, являются устаревшими моделями и в настоящее время не выпускаются. Сегодня все стенды имеют компьютерную обработку сигналов и вывод информации на дисплей. В память компьютера закладываются сведения об углах установки колес большинства современных моделей автомобилей различных производителей, а также алгоритм диагностирования и рекомендации по регулировочным операциям. На дисплее высвечивается не только табло с данными диагностики, но и порядок (по шагам) диагностирования. По окончании диагностирования на дисплее в режиме мультипликационного фильма иллюстрируются порядок и все действия механика, необходимые для выполнения регулировочных работ.
|
|
|
Стенды для контроля и регулировки углов установки колес конструктивно состоят из четырех составных частей — диагностической стойки, комплекта измерительных блоков, комплекта держателей измерительных блоков, опорных устройств.
Диагностическая стойка представляет собой вертикально ориентированную рамную или шкафную конструкцию, включающую приемник сигналов (для беспроводных стендов), системный блок компьютера, дисплей и принтер. В нерабочем положении на кронштейнах стойки установлены измерительные блоки, на полках хранятся держатели измерительных блоков.
|
|
|
Измерительные блоки (рисунок 4.13) представляют собой отдельные изделия, содержащие корпус и консольный кронштейн, в которых расположены измерительные датчики, пузырьковый уровень, кнопка компенсации биения, источник питания (только в блоках беспроводных стендов) и разъем для соединительного кабеля (только в блоках кордовых стендов). Измерительные блоки крепятся на колесе при помощи специальных держателей. В одних моделях стендов все датчики сосредоточены в измерительных блоках, в других — большая часть, а некоторые датчики расположены в опорных устройствах.
Рисунок 4.13 - Измерительный блок передний, стенда КДС 5К фирмы АМД (Россия): 1 — корпус с датчиками развала, наклона и поворота; 2 — штанга; 3 — корпус с датчиками схождения; 4— крышка датчика схождения; 5 — посадочная втулка; 6 — кнопка; 7— рычаг ротора датчика схождения; 8 — пузырьковый уровень; 9 — ручка; 10— рычаг ротора датчика поворота; 11 — разъемы.
Измерения проводятся с помощью инфракрасного луча, который направляется через оптическую систему на светочувствительную ячейку. Разрешение принимающей камеры — 0,5' (секунда — доля градуса). Все измерения в горизонтальной плоскости производятся двумя противоположно установленнымиCCD — камерами датчиков, работающими совместно в режиме передача — прием.
|
|
|
Все датчики и излучатели измерительных блоков установлены так, что образуется либо замкнутый (рисунок 4.14), либо П-образный измерительный контур, благодаря чему есть возможность производить измерения всех углов установки колес как передней, так и задней осей. Большинство стендов, представленных на рынке оборудования для автосервиса, могут функционировать как с четырьмя измерительными блоками, так и с двумя, устанавливаемыми поочередно на передние и задние колеса, либо только на передние управляемые колеса. Естественно, что в этом случае их функциональные возможности сужаются, однако в целом ряде случаев остаются достаточными для успешного использования для диагностики и регулировки углов управляемых колес.
Рисунок 4.14 - Замкнутый измерительный контур, создаваемый в горизонтальной плоскости инфракрасными датчиками стенда для контроля и регулировки углов установки колес Microline 4600-8 фирмы HUNTER (Германия): 1—8 — комбинированные датчики с инфракрасными излучателями; А, В, С, D, Е, F, G, — датчики схождения; I, К, Р, Q — датчики ПНОП; L, М, N, О — датчики развала
В комплект держателей (зажимов) измерительных блоков входят несколько типов конструкций, которые устанавливаются на любые колесные диски. Наиболее распространенными типами держателей являются универсальные держатели с четырьмя регулируемыми лапами; быстродействующие держатели, для которых не требуется проводить операцию компенсации биения диска, и держатели типа «Quick» с тремя лапами, пластмассовыми контактными шпильками и дополнительными захватами шины для установки на окрашенные диски и диски колес из легких сплавов.
В комплект стендов для контроля и регулировки углов установки колес входят два типа опорных устройств — поворотные диски для передних колес и компенсационные пластины для задних колес.
Поворотные диски для передних колес могут быть выполнены без измерительных датчиков (для стендов, в которых все датчики размещены в измерительных блоках, укрепляемых на колесах) или с измерительными датчиками. Поворотные диски размещены на подшипниках в металлическом плоском основании квадратной формы, имеющем ручки для удобства транспортирования и установки в гнездо пола или платформу подъемника. Поверхность диска покрыта кварцевым песком, что обеспечивает надежную схватываемость с поверхностью шины при повороте рулевого колеса. При наличии в основании датчиков их связь с поворотным диском — электронная бесконтактная.
Компенсационные пластины устанавливаются под задние колеса для выполнения операции регулировки схождения. По размерам они бывают длинными (1050x460x50 мм) и короткими (450x460x50 мм), они обеспечивают поворот платформы на ±10° и некоторую свободу хода для вращения колеса.
В беспроводных стендах информация на диагностическую стойку передается по отдельным каналам от каждого датчика, при этом для надежности передачи информации при монтаже стенда важно точно согласно чертежу, указанному в инструкции по эксплуатации, расположить все составные части стенда, например, приемная рама диагностической стойки должна быть расположена строго по оси подъемника, на котором располагается автомобиль с укрепленными на колесах датчиками.
Для кордовых стендов месторасположение диагностической стойки по отношению к автомобилю с датчиками не имеет значения, так как датчики соединены со стойкими электрическими кабелями (рисунок 4.15). Благодаря этому свойству конструкции кордовые стенды с успехом применяются в комбинации не только с подъемником, но и с осмотровой канавой.
Рисунок 4.15 - Схема соединения датчиков, пульта управления и системного блока компьютера диагностической стойки стенда Microline 4600-8 фирмы HUNTER (Германия): А — компьютер; В, С — датчики измерительных блоков; D — датчики передних поворотных кругов, Е — датчики задних поворотных кругов (поставляются по отдельному заказу); F— пульт управления
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 1998; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!