Шиномонтажные подъемники сильфонного типа
Подъемники данного типа являются короткоходовыми подъемниками,сконструированными специально для шиномонтажных участков. Рабочими органами таких подъемников различных моделей являются: широкая платформа, широкая платформа с дополнительными лапами или две объединенные между собой узкие платформы с лапами. Подхват автомобиля осуществляется под кузов. Привод подъемников — пневматический сильфонный. Сильфон представляет собой либо пустотелую гофрированную подушку, либо набор из двух-трех, соединенных между собой пустотелых подушек бочкообразной формы. Сильфон выполнен из толстостенной резины. При поступлении в сильфон сжатого воздуха он раздувается, изменяя свои размеры по высоте, и поднимает платформу. Высота подъема не превышает 500 мм. Для обеспечения устойчивости платформы при подъеме и в поднятом положении последняя соединена с основанием рычажным ножничным механизмом. Так как конструкция подъемника исключает возможность нахождения человека под автомобилем или платформой, то в механизме подъема страховочные устройства не предусматриваются.
Опрокидыватели автомобилей
Опрокидыватели можно представить, как наиболее примитивный вид подъемников. Они так же, как и многие подъемники, вывешивают часть автомобиля, но не в продольной, а в поперечной плоскости. При этом «опрокидывание» автомобиля совершается до 60° от горизонта.
Опрокидыватели предназначены, в основном, для выполнения специальных работ на нижней части автомобилей; моечных, окрасочных, сварочных, по нанесению антикоррозионных покрытий и т.п.
|
|
|
Они используются на СТОА и АТП, на участках мойки и нанесения антикоррозионных покрытий, на кузовном участке.
Опрокидыватели предназначены для легковых автомобилей массой до 3000 кг. Опрокидыватели-подъемники подразделяют:
- по степени подвижности: на стационарные, передвижные;
- по типу привода: на электромеханические, электрогидравлические, пневматические, гидропневматические и ручные;
- погрузоподъемности: 1000-3000 кг;
- по типу крепления автомобиля: с захватом за бампер, с захватом за колесо.
Опрокидыватели имеют укрепленную шарнирно на основании подъемную стойку с кареткой. Каретка шарнирно связана с платформой, на которой закреплен автомобиль. Вторая сторона платформы так же, как и стойка, шарнирно укреплена на основании (рисунок 3.22).
Каретка перемещается по стойке с помощью механизма подъема. Этот механизм может быть винтовым с электромеханическим приводом или поршневым с приводом от гидронасоснойстанции.
Подъемная стойка, имеющая электромеханический привод, конструктивно устроена так же, как и моторная стойка в двухстоечном подъемнике, а стойка с гидравлическим приводом — так же, как в двухстоечном подъемнике с электрогидравлическом приводом.
|
|
|
Рисунок 3.22 - Схема опрокидывателя: 1 — натяжное устройство; 2 — электродвигатель; 3 — редуктор; 4 — пульт управления; 5— стойка; 6 — захват; 7— каретка; 8— площадка передвижная; 9— рама; 10— трап
Гаражные домкраты
На ПТС и в автомастерских домкраты применяются для частичного вывешивания автомобилей (одного колеса или двух колес одной оси) и при выполнении работ по снятию или установке агрегатов на автомобиле, поднятом на подъемнике. По своему функциональному назначению домкраты для вывешивания колес автомобиля различают на траверсные домкраты, предназначенные для установки на платформенные подъемники, и мобильные домкраты, работающие автономно с пола помещения или с земли на открытой территории.
Согласно представленной классификации домкраты можно подразделить (рисунок 3.23):
- по принципу действия: гидравлические, механические, пневматические;
- по типу рабочих органов: с ручным, ножным, пневматическим и электрическим приводом
- по области применения: дорожные и гаражные;
- по кинематической схеме передаточного механизма:рычажные, штоковые, реечные, винтовые, параллелограмные;
|
|
|
- 
по типу передачи: шестеренчатые, червячные, цепные и т.д.
Рисунок 3.23 – Классификация гаражных домкратов
Траверсные домкраты имеют различные виды привода: пневматический от централизованной сети, гидравлический мускульный и пневмогидравлический с питанием от пневматической централизованной сети, — и два вида подъемных механизмов— ножничный и плунжерный. Страховочные механизмы в домкратах не предусматриваются.
Автономно работающие домкраты для вывешивания части автомобиля можно разбить на четыре группы:
— подкатные гидравлические домкраты с мускульным приводом и рычажным механизмом подъема;
— подкатные, гидравлические домкраты с мускульным приводом и плунжерным цилиндром;
— переносные гидравлические домкраты с мускульным приводом и плунжерным цилиндром;
— пневматические домкраты с сильфонным механизмом подъема.
Гидравлические монтажно-демонтажные домкраты представляют собой телескопические стойки с гидравлическим плунжерным механизмом подъема.
Все гидравлические домкраты имеют одинаково устроенный гидравлический механизм, основанный на замкнутой схеме «насос—цилиндр» (рисунок 3.24). В гидроцилиндре обе полости — рабочая и резервуар, заполнены маслом под атмосферным давлением. Когда перепускной клапан закрыт, то, перекачивая масло плунжерным насосом из резервуара в подплунжерную полость, создают в ней избыточное давление, которое заставляет плунжер подниматься и преодолевать полезную нагрузку. При открытии перепускного клапана плунжер опускается в исходное положение, уравнивая давления масла в обеих полостях.
|
|
|
Рисунок 3.24 - Принципиальная гидравлическая схема домкрата: 1— гидроцилиндр силовой; 2— ре-зервуар; 3— клапан обратный; 4— перепускной клапан; 5— плунжерный насос с ручным приводом
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 2099; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!