Назначение и классификация подъемников
Подъемники служат для полного или частичного подъема автомобиля над уровнем пола или над канавой на требуемую для удобства обслуживания или ремонта высоту. В настоящее время они находят все больше применение как в АТП, так и на СТОА. К сожалению, наша промышленность не может пока что удовлетворить потребности автопредприятий в подъемниках как по количеству, так и по типажу и качеству.
За рубежом подъемники получили более широкое применение. Например, в Германии подъемники выпускают 24 фирмы, в Англии — 16. Причем некоторые фирмы выпускают по десять и более типов и моделей подъемников.
Существует большое количество самых разнообразных конструкций подъемников,которые могут быть классифицированы по пяти характерным признакам (рисунок 3.5):
1. Попринципудействия:
- с подъемом автомобиля на стоянках;
- с подъемом автомобиля на платформе (или трапах);
- параллелограммного типа.
2. Потехнологическомурасположению:
- напольные;
- наканавные (наребордахканавы);
- канавные (на стенке канавы или на дне канавы).
3. По типу привода рабочих органов:
- электрогидравлические;
- электромеханические;
- электропневматические;
- пневмогидравлические;
- ручные, т.е. с приводом за счет мускульной силы рабочего (гидравлические и механические).
4. Постепениподвижности:
- стационарные;
- передвижные.
5. Поколичествустоек (плунжеров):
- одностоечные;
- 2-стоечные;
|
|
|
- 3-стоечные;
- 4-стоечные;
- многостоечные.
Рисунок 3.5 - Классификация подъемников
Наибольшее применение получили электрогидравлические и электромеханические подъемники, характерные конструктивные схемы которых представлены на рисунке 3.6.
Рисунок 3.6 – Характерные конструктивные схемы электрогидравлических и электромеханических подъемников
Подавляющее большинство выпускаемых подъемников— стационарные. Предназначены они для постоянных постов ТО и ТР на АТП различных типа и модности. В сравнении с передвижные стационарные подъемники обладают тем преимуществом, что обеспечивают большую устойчивость поднятого автомобиля и тем самым повышают безопасность и удобство выполнения работ. Тем не менее передвижные подъемники также находят применение. Они не требуют выполнения монтажно-установочных работ и устройства фундамента, позволяют использовать их на любой ровной площадке, в том числе и вне помещения. После выполнения работ подъемники могут быть удалены с занимаемого ими места,которое потом используется для других работ или оборудования. Маневренность передвижных подъемников позволяет при необходимости изменить технологический маршрут ТО и ТР автомобилей,что нередко используется на малых АТП и СТО или в случае стесненных производственных помещений зон и участков.
|
|
|
Одностоечные подъемники с электромеханическим приводом
Передвижные и стационарные одностоечные подъемники (рисунок 3.7) имеют одинаковую функциональную структуру составных частей и выполнены по одной и той же принципиальной кинематической схеме передачи движения от электродвигателя к каретке с рабочими органами моторной стойки, что и во всехавтомобильных подъемниках и опрокидывателях стоечного типа,имеющих электромеханический привод. Подробно эта схема будет рассмотрена на примере двухстоечного подъемника с однодвигательным приводом. Стационарные одностоечные подъемники нашли незначительное применение, передвижные — широко используются в комплекте 4—8 единиц при ремонте длинномерных грузовых автомобилей и автобусов.
Рисунок 3.7 - Одностоечный напольный подъемник.
Конструктивно одностоечный подъемник состоит из стойки, на которой смонтированы электромеханический привод, механизм подъема, каретка с рабочими органами и пульт управления. Стойка соединена с основанием. В конструкциях стационарных подъемников основание неподвижно крепится к бетонному полу. В передвижных подъемниках основание имеет два колеса и выдвижной подпятник для свободного перемещения подъемника без нагрузки и фиксации его под нагрузкой.
|
|
|
Одностоечные подъемники имеют ряд преимуществ по сравнению с двух-четырехстоечными:
1. При использовании одностоечного подъемника ремонтный рабочий имеет оптимальную свободу передвижения вокруг автомобиля. У двух-, четырехстоечных подъемников стойки находятся по обе стороны автомобиля, что затрудняет проход рабочему, а также оптимальное выполнение ремонтных работ.
2. При использовании одностоечного подъемника автомобиль легко въезжает на подъемник, даже в том случае, если месторасположение подъемника и подъезд к нему не очень удобны. В случае с двух-стоечным подъемником приходится неоднократно маневрировать автомобилем,чтобы поставить его на подъемник. Зачастую автомобиль при этом повреждается.
3. Для установкиодностоечного подъемника требуется меньше места, чем для двухстоечного.
4. При установке одностоечных подъемников не требуется специального фундамента,и толщина бетонного пола (13-15 мм) достаточна для закрепления болтов. Время установки подъемников составляет примерно 1 ч. Некоторые одностоечные подъемники могут устанавливаться на бетонном полу и без опорной части подъемника, однако в этом случае под полом должна быть уложена стальная плита.
|
|
|
5. Одностоечные подъемники имеют меньшую первоначальную стоимость.
Кнедостаткам одностоечных подъемников можно отнести:
1. Затрудненный доступ к нижним частям автомобиля из-за наличия консоли.
2. При установке стационарных одностоечных подъемников требуется подготовка специального фундамента. Однако, некоторые одностоечные подъемники могут устанавливаться на бетонном полу и без опорной части подъемника, но в этом случае под полом должна быть уложена стальная плита.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 2047; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!