Судовые технические средства очистки льяльных вод.
Для очистки воды, загрязненной нефтепродуктами, в машинном отделении установлен сепаратор льяльно-балластных вод.
Сепаратор трюмно-балластных вод коалесцирующего типа предназначен для очистки льяльных и балластных вод машинно-котельного отделения от загрязняющих нефтепродуктов.
Марка «Турбуло» ТЕ - 5
Количество 1
Производительность, м3/ч 5
Сепаратор представляет собой аппарат напорного типа, основными элементами которого являются: корпус, коалесцирующие элементы, нагреватель, арматура и контрольно-измерительные приборы, воздушный колпак, автоматика.
Корпус сепаратора сварной конструкции. Состоит он из обечайки, сферического днища, фланца под крышку и патрубка под подогреватель. В верхней части корпуса установлены нефтесборники. Внутри корпус разделен поперечной переборкой на полость грубой очистки и полость тонкой очистки. В полости тонкой очистки на водораспределительных трубах установлены коалесцирующие элементы.
На нефтесборниках размещены приварыши для установки датчиков уровня, пробных краников, клапана выпуска воздуха, термометров и патрубки для слива нефтепродуктов. Для установки на фундамент к корпусу сепаратора приварены две опоры.
Коалесцирующий элемент представляет собой полый цилиндр из полипропилена, наружная и внутренняя поверхность которого ограничена перфорированными корпусами. Подвод воды на очистку в коалесцирующий элемент производится снизу во внутреннюю полость. Трюмно-балластная вода, подаваемая перекачивающим насосом, пройдя через подогреватель воды и каскад отстойной полости по водораспределительным трубам, поступает на коалесцирующие элементы и через сливную трубу сбрасывается за борт.
|
|
|
Проходя полость грубой очистки, основная масса наиболее крупных частиц нефтепродуктов за счет сил, полученных от разности удельных весов воды и нефтепродуктов, отделяется и всплывает в первый нефтесборник. Более мелкие частицы нефтепродуктов с потоком воды поступают на коалесцирующие элементы. При прохождении через коалесцирующие элементы мелкие частицы нефтепродуктов укрупняются и в виде крупных капель всплывают и собираются во втором нефтесборнике. Очищенная вода через сливную трубу сбрасывается за борт.
По мере наполнения нефтесборников нефтепродуктами с помощью датчиков и электромагнитных клапанов автоматически производится слив их в цистерну грязного топлива.
Подогреватель воды представляет собой пучки U-образных трубок, развальцованных в трубной доске, которая крепится к фланцу корпуса подогревателя. Корпус подогревателя представляет собой согнутую из листа полутрубу, вваренную в корпус сепаратора.
|
|
|
После установки батареи к трубной доске крепится крышка, служащая для подвода и распределения пара по трубкам. Крышка подогревателя заизолирована и закрыта кожухом. Необходимый подогрев поступающей в сепаратор воды поддерживается автоматически при помощи установленного на сепараторе датчика температуры, настроенного на определенную температуру подогрева, и электромагнитного клапана подачи пара.
На сепараторе установлена следующая арматура и приборы, которые обеспечивают нормальную его работу:
· предохранительный клапан, обеспечивающий аварийный слив воды из сепаратора при превышении давления сверх максимально допустимого;
· электромагнитные клапаны слива отсепарированных нефтепродуктов;
· пробный кран отбора очистной воды для периодического контроля;
· клапаны для автоматического выпуска воздуха из сепаратора;
· манометры для контроля за давлением пара в подогревателе и перепада давления на коалесцируемых элементах;
· электромагнитный клапан подвода пара к подогревателю;
· пробные краны для контроля за накоплением нефтепродуктов в нефтесборниках и правильности срабатывания датчиков уровня;
|
|
|
· термометры для контроля температуры в нефтесборниках и подогрева воды.
Для автоматического выпуска воздуха, поступающего вместе с водой, а также для предотвращения попадания в сепаратор различных взвешенных частиц грязи, на нем имеется воздушный колпак. Состоит он из корпуса воздуха и сетчатого фильтра.
Щит автоматики сепаратора представляет собой ящик блочной конструкции, на дверце которого смонтированы: выключатель, переключатели, сигнальные лампы, предохранители. Внутри щита на панели установлены реле, блоки выпрямителей, добавочные сопротивления и клеммные платы. Исполнение щита – брызгозащищенное.
Питание схемы автоматики сепаратора осуществляется от переменного тока 50 Гц, 127 и 220 В. Электроавтоматика обеспечивает автоматическое отключение перекачивающего насоса и автоматики слива при срыве давления (запуск насоса осуществляется вручную); автоматическое управление сливом нефтепродуктов из 1-го и 2-го нефтесборников; ручное дистанционное управление сливом нефтепродуктов из 1-го и 2-го нефтесборников; автоматическое включение и выключение клапана подачи пара для подогрева очищенной воды.
Схемой предусмотрены две независимые системы автоматики слива отсепарированных нефтепродуктов. Слив нефтепродуктов производится из каждого нефтесборника независимо друг от друга. Управление сливом производится двумя датчиками уровня (верхнего и нижнего).
|
|
|
При подготовке сепаратора трюмно-балластных вод к работе необходимо выполнить следующие операции:
· проверить готовность к действию перекачивающего насоса, состояние арматуры. Арматура на сливной магистрали должна быть открыта;
· проверить наличие питания на щите автоматики и установить рукоятку пакетника на требуемый режим работы «ручная» или «автоматическая»;
· проверить, достаточно ли подогрета вода в сепараторе и наличие пара у подогревателя;
· проверить (при подготовке к работе после ремонта или монтажа) наличие и состояние всей арматуры и соединений, а также заполнить сепаратор чистой забортной водой.
Для включения сепаратора в работу достаточно после этого включить перекачивающий насос.
Во время работы сепаратора необходимо периодически:
· следить за перепадом давления на коалесцирующих элементах, которое не должно превышать максимально допустимого рабочего давления;
· проверять работу клапана выпуска воздуха из сепаратора по пробным кранам на нефтесборнике;
· проверять правильность срабатывания датчиков уровня по зажигающимся сигнальным лампам и пробным кранам;
· проверять поддержание регулятором подогрева необходимой температуры воды в сепараторе.
Необходимо помнить, что перепад давления на коалесцирующих элементах, начиная с первого дня эксплуатации сепаратора, должен составлять примерно 0,2 кгс/см2, а к моменту замены элементов – не более 3,5 кгс/см2. В случае резкого понижения перепада давления на элементах или повышения давления в сепараторе работа сепаратора прекращается до выяснения причины.
Прекращение работы сепаратора осуществляется остановкой перекачивающего насоса. Остановка может быть выполнена вручную или автоматически при помощи реле давления. Причем, автоматическая остановка насоса происходит после окончания откачки воды, срыва давления в сепараторе и срабатывания в этой связи упомянутого реле давления.
Техническое обслуживание сепаратора трюмно-балластных вод включает в себя ежедневный, еженедельный и ежемесячный осмотры, обслуживание во время длительного бездействия, текущего ремонта.
Ежедневно наружным осмотром проверяется исправность и комплектность изделия, наличие питания на щите автоматики и у насоса. Если температура воды в сепараторе ниже требуемой, то производится ее подогрев. Арматура на сливном и напорном трубопроводах должна быть в обязательном порядке открыта.
При еженедельном и ежемесячном осмотрах обязательно выполняются все мероприятия: по ежедневному осмотру и, кроме этого, периодически проверяется состояние всей арматуры и обеспечение необходимой плотности, исправность контрольно-измерительных приборов, правильность срабатывания датчиков уровня и температуры, а также работа автоматических клапанов выпуска воздуха.
Обслуживание во время длительного бездействия заключается в следующем:
·нагревается вода в сепараторе;
·вытесняют нефтепродукты из нефтесборников путем периодического включения перекачивающего насоса и ручного слива нефтепродуктов;
·закрывают все клапаны;
·обесточивают системы автоматики и зачищают контакты всех элементов ее цепи;
·периодически проверяется плотность всех соединений, утечки и самоосушения сепаратора не допускаются.
Текущий ремонт, как правило, производится во время ремонта судна. Для этого сепаратор промывается горячей водой, а внутренние полости очищаются от ила, грязи и нефтяных отложений. Дефектуются все детали и узлы сепаратора. Вода в сепараторе перед осушением подогревается, нефтепродукты сливают из нефтесборников. Если коалесцирующие элементы до ремонта работали длительное время, то их необходимо заменить новыми. После завершения ремонта сепаратора полость грубой очистки испытывается на плотность давлением 6 кгс/см2, при этом вместо коалесцирующих элементов устанавливаются заглушки. После завершения испытаний заглушки снимают, устанавливают коалесцирующие элементы, сепаратор закрывают и заполняют чистой забортной водой при обеспечении плотности. После этого сепаратор проверяется в работе по прямому назначению.
Специальная проверка работы сепаратора и его автоматики производится в обоих случаях, после монтажа или ремонта.
При нормальной эксплуатации сепаратора контроль за очисткой выходящей из него воды производится периодически, но не чаще одного раза за рейс путем анализа одной или нескольких проб, взятых из пробного крана на сливной трубе сепаратора по истечении 20 мин с начала откачки через него загрязненной воды. Проверка очистной способности сепаратора производится следующим образом.
Перед испытанием проверяется плотность первой ступени очистки, установка и крепление коалесцирующих элементов, сепаратор закрывается и заполняется чистой забортной водой. Затем в лъяльные колодцы заливают нефтепродукты и воду из расчета среднего содержания нефтепродуктов в воде около 4000 мг/л. Определяется количество нефтепродуктов и воды при работе сепаратора на непрерывной прокачке в течение двух часов при спецификационной его производительности. Далее заливается в льяльные колодцы нефтепродукт, состоящий из 85 % дизельного топлива, на котором работает главный двигатель, и 15 % смазочного масла и ведется откачка загрязненной воды из колодцев до полного их осушения. Через каждые 30 мин работы сепаратора отбирают пробы из пробного крана на сливной трубе. При получении сомнительных результатов основных проб следует брать контрольные пробы воды. Причем, для достоверности результатов отборы проб производятся в сухие и чистые колбы емкостью 0,25 л. Вода для проб отбирается не в первый момент открытия пробного крана, а спустя 3…5 мин. После этого производится анализ проб на содержание нефтепродуктов в воде фотоколориметрическим или весовым способом.
В процессе испытаний сепаратора регистрируют, кроме проб, давление греющего пара, перепад давления на коалесцирующих элементах, температуру воды в льялах и в сепараторе. Регистрация указанных параметров производится через каждые 30 мин. Перед испытанием, кроме того, определяется производительность насоса.
После проведения монтажа или ремонта системы автоматики производится проверка ее работы. Для проверки правильности работы схемы автоматики слива отсепарированных нефтепродуктов датчики уровня, до установки на сепаратор, попеременно погружают сначала в воду, а затем в нефтепродукт. При этом проверяется правильность срабатывания их сигналов и электромагнитных клапанов.
После этого датчики устанавливают на нефтесборники и контролируют срабатывание сигнальных ламп и электромагнитного клапана. Так как нефтесборник первой ступени заполняется в первую очередь, то проверку достаточно производить только по нему.
Проверка работы регулятора подогрева производится изменением подогрева воды в сепараторе при ее прокачке с помощью клапана обвода электромагнитного парового клапана и, сверяясь по термометру, определяется температура, при которой открывается или закрывается электромагнитный клапан пара.
Во время проверки очистной способности сепаратора, когда насос полностью осушит льяла и начнет работать вхолостую, обязательно проверяется его отключение при срыве давления с помощью реле давления.
Порядок зажигания сигнальных ламп и срабатывания электромагнитных клапанов при всех проверках автоматики должен соответствовать порядку, указанному в соответствующих инструкциях и описаниях работы автоматики.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1402; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!