Расчет производственных программ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирование нормативов

Для выполнения технологического расчёта принимается группа показателей из задания на проект и исходные нормативы режима ТО и ремонта.

Из задания на проектирование принимается:

- тип подвижного состава (марка, модель);

- среднесписочное количество автомобилей (прицепов, полуприцепов);

- пробег автомобилей с начала эксплуатации;

- среднесуточный пробег автомобилей;

- категория условий эксплуатации;

- природно-климатические условия эксплуатации;

- количество рабочих дней в году;

- режим работы автомобилей на линии.

Цель корректирования – приведение нормативных величин к конкретным условиям работы автомобилей и автотранспортного предприятия.

Исходные нормативы пробегов до ТО-1, ТО-2, КР принимаются для основных типов автомобилей и базовых марок, выпускаемых в СНГ из Положения [часть2]. Исходные нормативы пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР принимаются для новых марок подвижного состава автомобильного транспорта из [ОНТП-01-91].

Корректирование нормативов пробегов выполняется по следующим формулам:

L₁₍₂₎=L^H₁₍₂)*K1 *К₃ (1.3.1.1)

L_кр=L^н_кр*К₁*К₂*К₃ (1.3.1.2)

гдеL^H₁₍₂)--Исходные нормативы пробегов до ТО-1, ТО-2.

L^н_кр– нормативный пробег до капитального ремонта.

К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации;

К₂ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и способа организации его работы;

К₃–коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

Исходные нормативы трудоёмкости ЕО,ТО-1, ТО-2 и удельной трудоёмкости ремонта на 1000км пробега принимаются для основных типов автомобилей и базовых марок, выпускаемых в СНГ из Положения [часть2]. Для новых марок подвижного состава автомобильного транспорта исходные нормативы пробегов до ТО-1, ТО-2 и трудоёмкости ремонта на 1000км пробега принимаются из [ОНТП-01-91].

t_EO,1,2=t^H_EO,1,2*K₂ *К₅ (1.3.1.3)

t_тр= t^H_TP. * К₁ * К₂ * К₃ * К₄₍СР) * К₅ (1.3.1.4)

d_{то и тр}= d^н_{тои тр}* К`₄₍_cp)(1.3.1.5)

Величины коэффициентов корректирования в этих формулах принимаются соответственно из табл. 2.8, 2.9, 2.10, 2.11, 2.12 Положения [часть1].

К_4ср рассчитывается по формуле:

К_4ср = (1.3.1.6)

где А₁, А₂, А_n – количество автомобилей в интервале пробега, для которого принимается значение коэффициента К₄ (см. задание).

где А], А₂А_% - количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации;

К 4(1)) К₄.... К₄ - величины коэффициентов корректирования, принятые из табл. 2.11 Положения для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

Корректирование периодичности ТО-1 по кратности к среднесуточному пробегу.

n₁ = L₁/l_cc (1.3.1.7)

где l_cc – среднесуточный пробег автомобиля.

Коэффициент кратности рассчитывается с точностью до сотых, с последующим округлением до целого значения.

Расчетная периодичность ТО-1

L₁_p = 1_cc · n₁, км

Корректирование периодичности ТО-2 по кратности к периодичности ТО-1.

n₂= L₂/L_1р (1.3.1.8)

Коэффициент кратности рассчитывается с точностью до сотых, с последующим округлением до целого значения.

Расчетная периодичность ТО-2.

L_2р = L_1р · n₂, км (1.3.1.9)

Расчетная периодичность ТО-2 округляется до целых сотен километров.

Корректирование периодичности пробега до капитального ремонта по кратности к периодичности ТО-2.

n₃= L_кр/L_2р (1.3.1.10)

Коэффициент кратности рассчитывается с точностью до сотых, с последующим округлением до целого значения.

Расчетная периодичность КР.

L_КР = L_2р · n₃, км (1.3.1.11)

Расчетная периодичность пробега до капитального ремонта округляется до целых сотен километров

Средний пробег до капитального ремонта

Поскольку все автомобили на АТП имеют различный пробег с начала эксплуатации, то рассчитываем средневзвешенную норму межремонтного пробега по формуле:

L_крс= , тыс. км (1.3.1.12)

где: А′_u – число автомобилей, не прошедших капитальный ремонт;

А″_u – число автомобилей, прошедших капитальный ремонт.

А′_uи А″_u принимаем по фактическому пробегу (см. задание)

Точность расчета – до целых сотен километров.

Значения величин коэффициентов корректирования и скорректированных нормативов рекомендуется представить в виде табл.2.1

Пример заполнения таблицы 1.1

Таблица 1.1

Исходные и откорректированные нормативы ТО и ремонта

Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 334; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!