Содержание конструкторской части

При разработке объекта конструкторской части необ­ходимо ознакомиться с существующими аналогами, пред­назначенными для выполнения подобных работ или опе­раций, их достоинствами и недостатками, а также изучить условия, в которых будет применяться данное приспособ­ление.

Выбрав вариант конструкторской части, студент согласовывает с преподавателем объем работ при ее раз­работке, т. е. число проекций на общем виде и рабочих чертежей, а также число деталей, по которым должны быть произведены расчеты на прочность.

Тематика конструкторской части

В качестве конструкторской части проекта могут быть приняты различного рода несложные устройства и при­способления с ручным, электрическим, пневматическим, гидравлическим или комбинированным приводом, пред­назначенные для выполнения одного из следующих вариан­тов работ:

- демонтажно-монтажных, разборочно-сборочных, кре­пежных;

- контрольно-диагностических и регулировочных по аг­регатам, системам автомобиля;

- смазочных, дозаправочных, промывочных, очиститель­ных, шинных, окрасочных, прочих.

Это могут быть съемники различного назначения, ди­намометрические ключи, шпилько- и гайковерты, приспо­собления для контроля зазоров в сопряжениях, прогиба ремней, углов установки колес, свободного хода педалей тормоза и сцепления, выхода штока из тормозных камер, приспособления для определения герметичности тормозно­го привода, систем двигателя и т. п.

      При проектировании не следует применять ли­тых и штампованных деталей, так как предполагается изготовлять приспособления в условиях АТП. Надо рассчитывать в ос­новном на сварку, механическую обработку на универ­сальных станках и сборку. В отдельных случаях студенты могут (по заданию руководителя) выполнять действу­ющие

макеты технологического, диагностического и дру­гого оборудования и приборов различного назначения, ко­торые будут применены в учебном процессе, как нагляд­ный демонстрационный материал.

Общие требования к конструкции

Конструкция должна быть максимально простой, легкой, экономичной. Конструкция должна быть технологичной в изготов­лении. Необходимо учитывать, каким способом проектируемая деталь будет изготавливаться, какова сложность обработки. Тех­нологичность детали по условиям механической обработки оп­ределяется правильным выбором заготовки (отливка, поковка, сварка), соблюдением основных требований, предъявляемых к каждому виду заготовки (припуски, уклоны, закругления, дос­тупность сварных швов и т. д.), а также рациональным указа­нием допусков и чистоты шероховатости. Механически обраба­тываемые детали должны иметь достаточную жесткость, базо­вые поверхности, доступ ко всем элементам для обработки и измерения. Каждая разрабатываемая деталь и каждый ее эле­мент должны быть предельно рациональны и оправданы.

При проектировании детали необходимо ее конструктивные элементы выполнять исходя из требований общих стандартов.

Технологичность конструкции предусматривает удобство ее сборки и регулировки, сокращение трудоемкости сборки. Чем меньше деталей в конструкции, тем она проще и надежней. Доступ инструмента к крепежным деталям должен быть свободным, а сами детали в возможно большей мере взаимозаме­няемы. Конструкция должна обеспечивать точное взаимное поло­жение деталей и невозможность их перемещения в процессе работы. Надежность крепления, простота сборки и регулировки — необходимые условия хорошей конструкции.

В конструкции максимально используют стандартные и нор­мализованные детали и сборочные единицы. Конструкция должна обеспечивать высокую работоспособность деталей и узлов, большую продолжительность межремонтного цикла, что обеспечивается падежной смазкой трущихся поверхностей.

Технологичность конструкции предусматривает низкую себе­стоимость ее изготовления. Однако экономический эффект от применения разработанной конструкции определяется рядом факторов: ростом производительности труда, повышением из­носостойкости и межремонтного цикла, снижением эксплуата­ционных расходов, улучшением условий труда, технологической необходимостью, новизной решения и т. п.

Если проектом предусмотрено усовершенствование конст­рукции автомобиля или оборудования, то все вышеизло­женное целиком можно отнести и к этому случаю. Технологич­ность изготовления и сборки, применение экономичных мате­риалов, повышение

износостойкости узла, рост производитель­ности машин, улучшение условий труда, снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт- основные пути совер­шенствования конструкции автомобилей.

Мы поможем в написании ваших работ!