Для допуска обслуживания хвостовых вагонов проводниками (ДСД)
⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 6
| 1 | 1. В каких случаях проводник хвостового вагона участвует в опробовании тормозов.На станциях, где не предусмотрены должности осмотрщиков вагонов и на перегонах, проводник, исполняющий обязанности главного кондуктора, начальник пассажирского поезда привлекаются к проведению сокращенного опробования тормозов. |
| 2 | 1. Что обозначает свернутый желтый сигнал – днем, а ручной фонарь с прозрачно- белым огнем – ночью.После проведения сокращенного опробования автотормозов поезда проводник хвостового (прицепного) вагона подает машинисту сигнал отправления поезда поднятием над головой: днем – свернутого желтого флажка, ночью – ручного сигнального фонаря с белым огнем |
| 3 | Для чего предназначены тормозные рукава с концевыми кранами?Для соединения ТМ(тормозной магистрали) с последующим вагоном |
| 4 | 1. Действия проводника хвостового вагона при не отпуске тормозов?В случае несрабатывания тормозов или при их не отпуске во время проведения сокращенного опробования, проводник не должен подавать сигнал на отправление поезда, а в случае его отправления – остановить поезд стоп-краном. |
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 762; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!