Для допуска обслуживания хвостовых вагонов проводниками (ДСД)
| 1 | 1. Что обозначает взрыв петарды.СТОП! Применить экстренное торможения! |
| 2 | 1. Из чего состоит тормозное оборудование пассажирского вагона?1 коллотки 1.2 ручной тормоз 1.3 воздухораспределители Х2 (292 и 242) 1.4 тормозная магистраль 1.5 тормозные рукава 1.6 цилиндр 1.7 рычажная передача 1.8 запасной резервуар 1.9 тормозной поводок |
| 3 | 1. В каких случаях привлекаются к сокращенному опробованию тормозов проводники хвостового вагона, кто организует и контролирует работу?На станциях, где не предусмотрены должности осмотрщиков вагонов и на перегонах, проводник, исполняющий обязанности главного кондуктора, начальник пассажирского поезда привлекаются к проведению сокращенного опробования тормозов. Организует ТЧЭМ(машинист) совместно с ЛНП |
| 4 | 1. Выход штока поршня тормозного цилиндра при полном торможении, при первой ступени торможения и допуски в зимний период?80-120 мм при первой ступени торможения 130-160 при полном служебном торможении 145 в зимний период |
Экзаменационный билет № _14_
Для допуска обслуживания хвостовых вагонов проводниками (ДСД)
| 1 | 1. Перечислить содержимое сумки главного кондуктора (ДСД).Ручной сигнальный фонарь с показаниями красного и прозрачно- белого огня, два красных и два желтых сигнальных флажка в чехлах, коробку петард (6 шт.) со сроком годности не более 10 лет защитные очки памятка по ограждению. |
| 2 | 1. Порядок проведения сокращенного опробования тормозов?ЛНП даѐт команду проводнику хвостового вагона на подготовку и проследует к локомотиву. Забирает у машиниста Справку и ключ высоковольтного отопления; проводник хвостового вагона выходит на полевую сторону к торцу последнего вагона, сообщает ЛНП номер хвостового вагона для сверки со Справкой и ждѐт указаний ЛНП. проводник хвостового вагона подаѐт сигнал машинисту локомотива «произвести торможение». Машинист отвечает «одним коротким» свистком и приводит электропневматические тормоза в действие; Проводник проверяет выход штоков тормозных цилиндров (80-120 мм при первой ступени торможения) и прижатие тормозных колодок (отсутствие зазора между поверхностью катания и тормозной колодкой) у двух хвостовых вагонов и всех прицепленных вагонов; Подаѐт сигнал машинисту локомотива «произвести отпуск тормозов». Машинист отвечает «двумя короткими» свистками и производит отпуск; Проводник хвостового вагона через 15-25 секунд после отпуска электропневматического тормоза проверяет отпуск тормозов двух хвостовых и всех прицепных вагонов и, убедившись, что тормоза проверяемых вагонов отпущены, передаѐт начальнику пассажирского поезда результат проверки по радиосвязи, ждѐт дальнейших указаний ЛНП. |
| 3 | 1. Какие ручные и звуковые сигналы применяются при опробовании тормозов?сокращенного опробования тормозов: днем – поднятой вертикально вверх рукой, ночью – поднятой вверх ручным фонарем с белым огнем, машинист отвечает одним коротким свистком локомотива и приступает к торможению. отпуск автотормозов: днем – движениями руки перед собой по горизонтальной линии, ночью – такими же движениями ручного фонаря с белым огнем, машинист отвечает двумя короткими свистками локомотива и отпускает тормоза. |
| 4 | 1.Правила закрепления тормозного рукава хвостового вагона?головку соединительного рукава закрепить на крюк кронштейна изоляционной подвески |
Экзаменационный билет № _15_
|
|
|
|
|
|
Для допуска обслуживания хвостовых вагонов проводниками (ДСД)
| 1 | 1.Какие дополнительные обязанности возлагаются на проводника хвостового вагона.Принимая пассажирский вагон проверить наличие, исправность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, наличие в них электроламп, а в пути следования контролировать их круглосуточную работу; проверить работу ручного тормоза, напряжение АКБ, исправность СКНБ, закрытие торцевых дверей в последнем тамбуре и нахождение в поднятом положении переходной площадки, тормозной рукав в хвосте должен быть укреплен на кронштейне (державке). |
| 2 | 1.По каким приборам и частям вагона, проводник контролирует работу тормозов при сокращенном опробовании? проводник проверяет выход штоков тормозных цилиндров и прижатие тормозных колодок (отсутствие зазора между поверхностью катания и тормозной колодкой) у двух хвостовых вагонов (у всех прицепленных вагонов) |
| 3 | 2.Из чего состоит тормозное оборудование пассажирского вагона?коллотки 3.2 ручной тормоз 3.3 воздухораспределители Х2 (292 и 242) 3.4 тормозная магистраль 3.5 тормозные рукава 3.6 цилиндр 3.7 рычажная передача 3.8 запасной резервуар 3.9 тормозной поводок 3. ……… |
| 4 | Действия проводников в случае остановки поезда на перегоне из-за применения стоп-крана или вследствие самопроизвольного торможения. |
|
|
|
Экзаменационный билет № _1_
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1169; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!