Для допуска обслуживания хвостовых вагонов проводниками (ДСД)
| 1 | 1. Порядок ограждения поезда при вынужденной остановке на перегоне (многопутного участка, с препятствием).При вынужденной остановке поезда на двух путном или многопутном перегоне вследствие схода с рельсов, столкновения, развала груза и т.п. требуется оградить место препятствия на смежном пути. Ограждение должно производится со стороны головного вагона помощником машиниста, а с хвоста – проводником хвостового вагона укладкой петард на расстояние 1000 метров от головы и хвоста поезда, после чего должен отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 метров, стать на междупутье и показывать ручной красный сигнал в сторону возможного приближения поезда. |
| 2 | 1. За кем сохраняются дополнительные обязанности ДСД, если за хвостовым пассажирским вагоном прицеплены вагоны других ведомств, служебно-технические, почтовые и т.д.Если за хвостовым вагоном, предназначенным для перевозки пассажиров, поставлен служебно-технический, почтово - багажный, грузовой или другого типа железнодорожный вагон, не предназначенный для перевозки пассажиров, дополнительные обязанности проводника хвостового пассажирского вагона сохраняются за проводником последнего вагона, предназначенного для перевозки пассажиров. |
| 3 | 1. Обязанности проводника пассажирского вагона при обслуживании работы тормозного оборудования в зимний период.Отчистка ходовых частей. |
| 4 | 1. Какие ручные и звуковые сигналы применяются при проведении сокращенного опробования тормозов?сокращенного опробования тормозов: днем – поднятой вертикально вверх рукой, ночью – поднятой вверх ручным фонарем с белым огнем, машинист отвечает одним коротким свистком локомотива и приступает к торможению. отпуск автотормозов: днем – движениями руки перед собой по горизонтальной линии, ночью – такими же движениями ручного фонаря с белым огнем, машинист отвечает двумя короткими свистками локомотива и отпускает тормоза. |
Экзаменационный билет № _6_
|
|
|
Для допуска обслуживания хвостовых вагонов проводниками (ДСД)
| 1 | 1. Порядок ограждения поезда при вынужденной остановке на перегоне (многопутного участка, без препятствием).с хвоста – проводником хвостового вагона укладкой петард на расстояние 1000 метров от головы и хвоста поезда, после чего должен отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 метров, стать на междупутье и показывать ручной красный сигнал в сторону возможного приближения поезда. |
| 2 | 1. Дополнительные обязанности проводника головного вагона при прицепке локомотива к составу поезда.В соответствии с п.5.1 ЦЧУ/4895 Инструкции по составлению натурного листа поезда ф. ДУ-1, в пути следования при смене локомотива проводник хвостового (головного) вагона должен принять натурный лист поезда от локомотивной бригады меняющегося локомотива для передачи его локомотивной бригаде вновь прицепляемого локомотива. |
| 3 | 1. Ручные и звуковые сигналы применяемые при сокращенном опробовании тормозов?сокращенного опробования тормозов: днем – поднятой вертикально вверх рукой, ночью – поднятой вверх ручным фонарем с белым огнем, машинист отвечает одним коротким свистком локомотива и приступает к торможению. отпуск автотормозов: днем – движениями руки перед собой по горизонтальной линии, ночью – такими же движениями ручного фонаря с белым огнем, машинист отвечает двумя короткими свистками локомотива и отпускает тормоза. |
| 4 | 1. На действия каких приборов и механизмов нужно обращать внимание при проведении сокращенного опробования тормозов?Проводник хвостового (прицепного) вагона проверяет отпуск автотормозов у двух хвостовых вагонов по входу штоков в тормозные цилиндры и отходу тормозных колодок от поверхности катания колес. |
Экзаменационный билет № _7_
|
|
|
Для допуска обслуживания хвостовых вагонов проводниками (ДСД)
|
|
|
| 1 | 1.Какой сигнал подается машинистом локомотива «Вызов главного кондуктора»._______ -- (один длинный два коротких) |
| 2 | Чем должны быть обеспечены ЛНП, ПЭМ и проводники хвостовых вагонов при работе машиниста в одно лицо.Поездной радиосвязью |
| 3 | 1.Какими тормозами оснащены пассажирские вагоны?Ручной тормоз, ЭПТ,ПТ. |
| 4 | 1.Кто и в каком порядке дает команду проводнику хвостового для проведения сокращенного опробования тормозов?По указанию машиниста локомотива провести сокращѐнное опробование тормозов: ЛНП согласовывает с машинистом локомотива объѐм проведения сокращѐнного опробования тормозов, исходя из причин его появления. ЛНП даѐт команду проводнику хвостового вагона на подготовку и проследует к локомотиву. Забирает у машиниста Справку и ключ высоковольтного отопления; проводник хвостового вагона выходит на полевую сторону к торцу последнего вагона, сообщает ЛНП номер хвостового вагона для сверки со Справкой и ждѐт указаний ЛНП |
Экзаменационный билет № _8_
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1481; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!