Контррельсы в стрелочных переводах.
Контррельсы изготавливали и частично изготавливают в настоящее время из рельсов того же типа, что и путевые рельсы.
В современных конструкциях переводов применяют контррельс специального профиля – более высокий, чем нормальные рельсы.Такой контррельс при той же длине лучше обеспечивает требуемое положение колес при проходе через крестовину.
Крестовины, их марки и конструкции
Крестовины различают по маркам, по типам рельсов и конструктивному оформлению.
По конструкции крестовины делятся на: а) сборно-рельсовые;
б) сборные с литым сердечником; в) цельнолитые; г) сварные с литым сердечником в виде цельной отливки с наиболее изнашиваемой частью усовиков.
1 — усовик;
2 — практическое острие сердечника;
3 — сердечник;
4 — усовая часть отливки;
5 — сердечник отливки;
tr , — горло крестовины;
l1, l2 — соответственно передний и задний вылет крестовины;
Ок — математический цент крестовины.
Сборно-рельсовые крестовины – это старая конструкция, в настоящее время на наших дорогах встречается редко.
В этом типе все части крестовины, в том числе сердечник, собирается из рельсов обычного профиля.
Сборные крестовины с литым сердечником более мощные, чем сборно-рельсовые, однако в этих крестовинах большой расход легированной стали и недостаточный срок службы.
Наибольшее распространение получили крестовины, у которых литой сердечник изготовлен в виде общей отливки с наиболее изнашиваемой частью усовиков. Эти сердечники изготавливаются из закаленной высокомарганцевой стали.
Так как поверхность катания колес имеет коничность, то верх усовиков в месте перехода колес с них на сердечник располагают на 5 мм выше сердечника.
|
|
|
Крестовина с литым сердечником в общей отливке с изнашиваемой частью усовиков.
1 – литая часть усовика; 2 — рельсовая часть усовика;
3 — сердечник; 4 — врезка литой части усовика в рельсовую
Цельнолитые крестовины из высокомарганцевой стали применяют для высокоскоростного движения.
Преимуществом таких крестовин состоит в малодетальности, устойчивости в работе.
Недостатком является высокая стоимость.
Крестовины с непрерывной поверхностью катания
Крестовины с непрерывной поверхностью катания (с подвижным сердечником) в настоящее время широко применяются в различных конструкциях обыкновенных стрелочных переводов типа Р65 марки 1/11 для движения поездов со скоростью 140-160 км/ч и марки 1/18 со скоростями 250 км/ч
Сердечник гибкоповоротный, у которого одна ветвь, работающая на прямом пути, гибкая с обычным стыком и вторая ветвь, работающая на боковом пути, - поворотная и имеющая корневой стык вкладышно-накладочного типа.
|
|
|
Подвижные ветви сердечника изготавливают из острякового проката ОР65
Подвижный сердечник переводится из одного положения в другое специальным переводным механизмом.
Срок службы их в три раза больше, чем у обычных жестких крестовин 
.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1515; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!