АНАЛИЗ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ
Анализ статистической информации представляет собой социально-экономическое исследование. Основной задачей статистического анализа данных о работе Ж\Д транспорта в условиях его реформирования является установление закономерностей развития этой важной отрасли экономики в целом и отдельных видов ее деятельности.
В процессе такого анализа большое значение имеет оценка влияния условий и качества работы на динамику показателей эффективности различных видов деятельности и выявление резервов ее повышения. Оценка текущих резервов является важнейшей задачей, решение которой позволяет обеспечить повышение эффективности использования основных средств, рабочей силы и производственных запасов. В связи с этим в данном разделе учебника особое внимание уделено методологическим основам анализа статистической информации и практическому применению их в процессе анализа использования активной части основных средств Ж\Д транспорта — локомотивов и вагонов, а также раскрывается порядок оценки текущих резервов улучшения их использования по времени и мощности
Исходным принципом статистического анализа является требование производить его на основе всей совокупности фактов, относящихся к рассматриваемому явлению. необходимо убедиться в достоверности данных источников,. Необходимо учитывать и особенности тех показателей, значения которых используются для решения конкретных задач.
|
|
|
Исходной базой установления многих фактов служат данные, полученные в результате сводки первичной статистической информации в виде абсолютных суммарных величин, Эти данные позволяют охарактеризовать уровень анализируемого явления.
Методы статистического анализа
При анализе экономических и социальных явлений на базе данных статистики используются, прежде всего, традиционные статистические методы: группировка, сравнение, приведение параллельных рядов и др. Вместе с тем применяются также математические методы, в частности регрессионно-корреляционный, факторный анализ и др. Одним из наиболее действенных методов анализа являются группировки, при помощи которых изучаемое явление делится на части, характеризуемые рядом показателей. Это позволяет выявить структуру изучаемого явления и взаимодействие между частями и показателями в пространстве и во времени.
Действенным методом статистического анализа являются сравнения, дающие возможность оценить ход выполнения плановых заданий и соблюдение установленных нормативов, вскрыть резервы, установить сходство и различие изучаемых явлений, охарактеризовать их специфические особенности.
|
|
|
Элементарным и вместе с тем действенным способом сравнений является приведение параллельных данных, например сопоставление результатов производственной деятельности двух предприятий, находящихся примерно в одинаковых условиях хозяйствования.
При проведении сопоставлений статистических данных необходимо строго соблюдать правило: сравниваемые данные должны быть сопоставимы. Несоблюдение этого правила приводит к ложным выводам и заключениям. из-за различия в периодах,
Неоднородные данные во многих случаях могут быть приведены к сопоставимому виду путем их пересчета. Неоднородность данных вследствие различия единиц учета может быть устранена пересчетом данных в одних и тех же единицах.
Аналитич возмож сист показателей ЖД статистики
Система показателей Ж\Д статистики объединяет ряд подсистем, относящихся к отдельным отраслям и сферам деятельности Ж\Д транспорта, связь между которыми обусловлена единством цели функционирования всех отраслей Ж\Д хозяйства, направленной на осуществление перевозок. Аналитические возможности системы определяются полнотой набора показателей и степенью детализации статистической информации во временном и территориальном разрезах. Поэтому анализу работы дороги предшествует классификация показателей ее деятельности по ряду признаков: экономической природе, степени обобщенности, содержанию, причинно-следственной связи и степени зависимости от усилий коллектива работников дороги.
|
|
|
По экономической природе различают показатели результата и затрат (такое деление применимо только к объемным показателям). К показателям результата относятся грузооборот (тарифный), пас-сажирооборот и доходы. Все остальные показатели прямо или косвенно отражают затраты производства. работы подвижного состава, абсолютный расход материалов и энергетических ресурсов, численность работников, фонд оплаты труда и т.д.
за счет экономии затрат.
В зависимости от степени обобщения качественные показатели подразделяются на синтетические (общие) и аналитические (частные). Показатели которые стоят в основании системы, поскольку они несут наиболее важную для выводов и обобщений информацию: о выполнении нормативов производственных процессов в отдельных звеньях, достижениях и недостатках, браке в работе. Их можно назвать первичными факторами.
|
|
|
В зависимости от формы причинно-следственной связи показатели можно разделить на результативные и факторные. Сущность показателя с этой точки зрения устанавливается в каждом конкретном случае отдельно, поскольку один и тот же показатель в разных условиях может выступать в различном качестве.
Особое значение для анализа имеет деление показателей по степени зависимости их уровня от усилий работников данного подразделения. две группы — показатели условий работы и показатели качества работы. Без такого разграничения невозможно оценить успешность производственной деятельности, выявить достижения и недостатки в работе, изыскать внутренние резервы повышения эффективности производства, что, по существу, является конечной целью анализа.
Успешность работы характеризуется главным образом каче-; ственными показателями, поскольку именно от них зависят результаты работы и затраты при сложившихся условиях. Это показатели средней продолжительности технологических операций: средний к простой вагона под одной грузовой операцией и на одной станции
одна из главных задач анализа заключается в выявлении внутренних резервов повышения эффективности производства и их подсчете. Выявить резервы — это значит выделить те первичные факторы, зависящие от усилий коллектива, т.е. показатели качества, уровень которых под влиянием отдельных упущений и недостатков в работе был ниже оптимального. Подсчитать размер резервов — значит определить, каким был бы уровень результативного показателя в фактических условиях работы при оптимальном уровне показателей качества (потенциально возможный уровень). За оптимальный уровень могут быть приняты технические нормы, уровень показателя по технологическому процессу или плану, а также уровень показателя в базисном периоде, если он объективно достижим. Следовательно, подсчету резервов предшествует всесторонний анализ выполнения плана и динамики работы железных дорог.
Статистика
1. Значение, задачи и цели статистики железнодорожного транспорта.
2. Организация статистики на железнодорожном транспорте.
3. Функции органов статистики на железнодорожном транспорте.
4. Основные разделы железнодорожной статистики.
5. Статистика перевозок. Значение, задачи, содержание.
6. Система первичного учета и отчетности в статистике перевозок.
7. Организация статистического наблюдения перевозок грузов. Первоисточники учета.
8. Объемные показатели статистики перевозок грузов.
9. Группировки в статистике перевозок грузов.
10. Качественные показатели статистики перевозок грузов. Методика расчета.
11. Организация статистического наблюдения перевозок пассажиров. Первоисточники учета.
12. Объемные показатели перевозок пассажиров и виды группировок.
13. Качественные показатели перевозок пассажиров. Методика расчета.
14. Система показателей перевозок грузов во взаимосвязи и взаимозависимости.
15. Система показателей перевозок пассажиров во взаимосвязи и взаимозависимости.
16. Эксплуатационная статистика. Предмет, задачи и содержание.
17. Организация статистического наблюдения за работой подвижного состава. Единицы наблюдения измерения. Учетные признаки.
18. Специфика учета наличия подвижного состава. Понятие о инвентарном и наличном учете.
19. Инвентарный парк локомотивов. Группировка по категориям использования.
20. Инвентарный и наличный парк грузовых вагонов. Формы статистического наблюдения.
21. Группировка наличного парка грузовых вагонов по категориям использования.
22. Ежегодная перепись грузовых вагонов по сети железных дорог.
23. Наличный и инвентарный парк пассажирских вагонов.
24. Статистика технического состояния и ремонта подвижного состава.
25. Объемные и качественные показатели работы подвижного состава. Группировки.
26. Система показателей использования локомотивов взаимосвязь показателей использования локомотивов и вагонов.
27. Система показателей использования вагонов.
28. Статистика основных фондов и технической вооруженности.
29. Организация статистического наблюдения и первоисточники учета основных фондов.
30. Классификация основных фондов железных дорог.
31. Виды стоимостной оценки основных производственных фондов.
32. Показатели движения и использования основных фондов.
33. Статистика капитальных вложений и капитального строительства.
34. Статистика труда. Задачи и содержание.
35. Статистика численности. Первоисточники учета, группировки.
36. Статистика использования рабочего времени и трудовой дисциплины.
37. Основные показатели статистики численности. Методика расчета среднесписочной численности.
38. Показатели движения и текучести рабочей силы.
39. Статистика производительности труда.
40. Статистика заработной платы.
41. Статистика материально-технического снабжения. Предмет, задачи, основные показатели.
42. Материальные балансы. Цели составления. Виды материальных балансов. Схема построения.
43. Статистика поставок и заготовок материальных ресурсов. Единица наблюдения, первоисточники учета, основные показатели.
44. Статистика наличия и движения материальных ресурсов. Первоисточники учета. Объемные и качественные показатели запаса и расхода материалов.
45. Финансовая статистика. Предмет, задачи, основные показатели.
46. Статистика доходов железных дорог. Первоисточники учета доходных поступлений.
47. Анализ статистической информации. Задачи и основные этапы.
48. Основные приемы анализа статистической информации.
49. Аналитические возможности системы показателей железнодорожной статистики.
50. Особенности организации железнодорожной статистики.
51. Статистика расходов железных дорог.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1009; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!