Статистика наличия материальных запасов
На железных дорогах различают две формы материальных запасов: производственные и складские. К производственным относятся запасы на складах предприятий, к складским — запасы на складах и базах снабженческих организаций.
Для обеспечения контроля за сохранностью запасов материалов, получения сведений об их поступлении, о расходе и об остатках ведется первичный учет движения на специальных карточках. Такие карточки открывают на каждый номенклатурный номер и хранят на складе предприятия в специальных картотеках. В каждой карточке последовательно записывается приход и расход, после каждой записи выводится остаток.
Первоисточниками учета наличия материальных запасов служат приходные документы (акт о приемке материалов, приходный ордер склада, товарно-транспортная накладная,) и расходные документы (накладная на отпуск материалов, наряд-требование).
Наличие и движение МЗ характеризуются объемными и качественными показателями. Величина запаса материалов на складах определяется по состоянию на 1-е число каждого месяца на основе данных текущего учета или инвентаризации. Для характеристики размера запаса за конкретный период времени используют показатель «средний запас», который может быть рассчитан на основе данных о запасах материалов на начало месяца, за месяц, квартал, полугодие и год
К числу важнейших качественных показателей расхода относятся:
|
|
|
- степень выполнения нормы запаса — равна отношению фактического запаса материала данного вида к установленной норме
- обеспеченность материальными ресурсами — равна отношению величины запаса данного вида материалов к суточному расходу и характеризует обеспеченность производства определенным видом материалов в днях расходования
Коэффициент обновления запасов— число замен запаса материалов за отчетный период. Его величина показывает, сколько раз обновляется запас материалов на складе за определенный период:
расход материалов за отчетный период / средний остаток материалов за отчетный период.
Статистика расхода материалов, топлива, ЭЭ
Основными показателями расхода материальных ресурсов являются: общий расход материалов; удельный расход материалов; степень выполнения плана общего и удельного расхода материалов; экономия материалов.Расход материалов показатель общего объема израсходованных материалов в натуральном и стоимостном выражении по всем позициям номенклатуры материальных запасов.
Удельный расход материалов показатель затраты материалов на единицу продукции или измеритель выполненной работы.
индекс удельного расхода материалов позволяет определить экономию (перерасход) материалов, полученную от снижения (увеличения) удельного расхода различных материалов на разнородные изделия (работы).
|
|
|
Статистика расхода топлива Большая часть потребляемого железнодорожным транспортом топлива расходуется на тягу поездов, на производственно-технические и хозяйственно-бытовые нужды. на транспорте ведется учет его расхода отдельно на тягу поездов, на стационарные установки, на отопление зданий и для нужд работников. Расход топлива характеризуется: общим и удельным расходом топлива, степенью выполнения норм удельного расхода, экономией (перерасхода) топлива. Удельный расход топлива — количество условного топлива, измеренное в килограммах, приходящееся на установленный измеритель работы. Средний удельный расход топлива на локомотивы в поездной работе определяется отношением общего расхода условного топлива к грузообороту брутто: удельного расхода топлива дает общий коэффициент = общий фактический расход топлива за отчетный период / расход топлива по норме на фактический объем работы за тот же период.Первоисточником учета расхода топлива: на основании данных маршрута машиниста, лицевые счета локомотивов, ведомость формы ТХУ-7. Статистика расхода электрической энергии Наибольшую долю потребления электроэнергии на железнодорожном транспорте занимал расход на тягу поездов. показатели: общий и удельный расход, степень выполнения норм удельного расхода, экономия (перерасход) по сравнению с нормами. Методика расчета этих показателей аналогична методике расчета показателей, характеризующих расход топлива.Расход электроэнергии измеряется в кВт-ч и учитывается отдельно на тягу поездов, производственно-технические и прочие нужды.Расход электроэнергии на тягу поездов определяют по показаниям электросчетчиков, установленных на тяговых подстанциях, и по показаниям электросчетчиков, установленных на электровозах и моторных вагонах электросекций. В первом случае устанавливается общий расход электроэнергии с учетом потерь в контактной сети, во втором —без потерь в контактной сети. Экономию (перерасход) электроэнергии по депо определяют как разность между фактическим ее расходом и расходом по норме.
|
|
|
ФИНАНСОВАЯ СТАТИСТИКА
Предметом изучения финансовой статистики Ж\Д транспорта являются массовые процессы и закономерности, происходящие в области финансов железных дорог. Главные задачи финансовой статистики на железнодорожном транспорте заключаются в контроле над выполнением плана формирования финансов отрасли и использования средств, авансированных на транспортное производство и на другие виды деятельности, выявлении финансовых результатов деятельности железных дорог, определении объемных и качественных показателей, характеризующих их финансовое положение.
|
|
|
Учет доходов от перевозок грузов, пассажиров и багажа осуществляется по перевозочным документам, а учет выручки от продаж по другим видам деятельности — по бухгалтерским документам. На основании указанных документов разрабатывается бухгалтерская и статистическая отчетность. Доходом ОАО «РЖД» называется сумма денежных средств, полученных от продаж услуг транспортного производства и других видов деятельности. Расходы представляют собой стоимостное выражение затрат живого труда и затрат овеществленного труда, перенесенного на продукцию в процессе производственной деятельности.
Прибыль представляет собой сумму средств организации, полученную от превышения доходов над расходами.
На основе прибыли (убытка) отчетного периода и величины средств (капитала) определяется показатель эффективности деятельности организации. Такой показатель обычно выражается в процентах и характеризует рентабельность (убыточность): прибыли от перевозок к расходам по перевозкам. Себестоимость — это выраженные в денежной форме текущие затраты, связанные с производством и реализацией продукции. Этот показатель характеризует степень эффективности использования трудовых ресурсов, основных и оборотных фондов, финансовых средств.
Себестоимость грузовых перевозок определяют делением расходов по грузовым перевозкам на тарифный грузооборот
Себестоимость пассажирских перевозок рассчитывают делением расходов по пассажирским перевозкам на пассажирооборот.
Материальные балансы Система показателей, характеризующая в натуральном и редко в денежном выражении объем материальных ресурсов определенного вида и их распределение по направлениям использования и потребителям.
Строятся обычно в виде таблицы состоящей из двух частей. Первая часть отражает наличие ресурсов (запасы на начало периода, производство, импорт и т.п.) вторая - их распределение (на производственные нужды, пополнение резервов, экспорт, прочие потребности, запасы на конец периода). Итоги обеих частей должны совпасть.
Материальные балансы составляются по таким материальным ресурсам, как металл, нефть, топливно-энергетические ресурсы, строительной (кирпич, шифер цемент и др.) и сельскохозяйственной (мясо, молоко, овощи и т.д.) продукции, машинам и оборудованию, другим видам материальных ресурсов. Б.м. может составляться на уровне предприятия, региона, страны и т.д. Они подразделяются на материальные балансы средств производства и предметов потребления и разрабатываются по определенным схемам, в которых отражаются преимущественные направления использования продукции. Балансы различных видов продукции связаны между собой, поскольку каждая отрасль хозяйства страны выступает одновременно и как производитель продукции других отраслей.
Доходом ОАО «РЖД» называется сумма денежных средств, полученных от продаж услуг транспортного производства и других видов деятельности. Большую часть выручки получаеют от грузовых и пассажирских перевозок.По источникам поступления средств доходы группируются следующим образом:
- тарифная плата и дополнительные сборы за перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты;- арендная плата за подвижной состав;
- сборы за обслуживание подъездных путей, пользование телеграфно-телефонной связью;
- выручка от продаж готовой продукции и выполненных работ на промышленных предприятиях,
Первоисточниками для учета выручки являются кассовые документы. Выручка учитывается по моменту поступления денег или денежных документов в кассу. Кроме того, различают прочие доходы (операционные и внереализационные) и чрезвычайные. К прочим доходам относятся:
- поступления, связанные с предоставлением за плату во вре
менное пользование (временное владение и пользование) активов
организации;
Чрезвычайными доходами являются:
- материалы, полученные от разборки имущества, испорченного или утраченного в результате чрезвычайных обстоятельств;
- суммы, поступившие в кассу или на счета в связи с чрезвычайными обстоятельствами, в том числе суммы страхового возмещения;
Доходы от перевозок —- важнейший финансовый показатель деятельности ОАО «РЖД». Объемные показатели доходов характеризуют размер доходов в целом и по видам перевозок, а по каждому из них по сообщениям с движенческими (перемещение) операциями, начальной и конечной операциями.
К объемным показателям кроме общей величины доходов от перевозок относятся:-доходы от перевозок грузов
- доходы от перевозок грузов в вагонах нерабочего парка
- доходы от перевозок пассажиров
- доходы от перевозок багажа.
Качественные показатели характеризуют доходность грузовых, багажных и пассажирских перевозок, измеряемую величиной дохода с единицы перемещения грузов или пассажиров, а также доходность от
от перевозок выполнения начальной и конечной операций, измеряемую размером дохода, получаемого с одной погруженной или выгруженной тонны груза.
Расходы представляют собой стоимостное выражение затрат живого труда и затрат овеществленного труда, перенесенного на продукцию в процессе производственной деятельности.
Для аналитических целей расходы каждого вида деятельности группируют по следующим элементам: материальные затраты; затраты на оплату труда; отчисления на социальное страхование и обеспечение; амортизация; прочие затраты.Наибольшую долю в общих расходах занимает З\П, амортизация и прочие затраты.
Расходы разделены на расходы по обычным видам деятельности, операционные и внереализационные, а также чрезвычайные.
Расходами по обычным видам деятельности являются расходы, связанные с изготовлением и продажей продукции (изделий, работ и услуг).
Операционные и внереализационные расходы включают: - расходы, связанные с предоставлением за плату во временное пользование активов организации, прав, возникающих из патентов на изобретения, промышленные образцы, и других видов интеллектуальной собственности, а также расходы, связанные с участием в уставных капиталах других организаций;
- расходы, связанные с продажей, выбытием и прочим списанием основных средств и иных активов, отличных от денежных средств;
- штрафы, пени, неустойки за нарушение условий договоров, уплаченные или признанные к уплате;
Чрезвычайными расходами являются потери, и расходы в связи с чрезвычайными обстоятельствами хозяйственной деятельности (стихийное бедствие, пожар, авария, национализация и т.п.).
Первоисточниками учета расходов на перевозки служат бухгалтерские и финансовые документы; в статистической отчетности находят отражение лишь некоторые из элементов расходов: З\П, затраты топлива.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 313; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!