Характерные неисправности башенных кранов
Ответ:
| Основной причиной падений башенных кранов при монтаже или демонтаже является отклонение от технологии работ. Нарушения техники безопасности заключаются в перегрузках крана, халатном монтаже крановых путей, использовании нестандартных элементов опоры, проведении работ при скорости ветра, превышающей допустимые значения, допуск к монтажным и эксплуатационным работам лиц с невысокой квалификацией и недостаточным опытом. Основными причинами аварий грузоподъемных кранов являются: неправильная установка кранов; превышение паспортной грузоподъемности (перегруз) машин; использование неисправных грузозахватных приспособлений; неправильный выбор скорости движения; нарушение правил техники безопасности при эксплуатации кранов. Основные виды аварий грузоподъемных кранов, возникающих в процессе их эксплуатации — потеря устойчивости (опрокидывание) и деформация рабочего оборудования. Максимальное число отказов наблюдается в механизмах подъема груза, поворота стрелы и перемещения башенного крана. Именно эти устройства подвергаются значительным динамическим, ударным и вибрационным нагрузкам. К наиболее распространенным неисправностям относятся отказы: механизмов подъема груза; · канатно-блочных конструкций; · систем поворота башни или стрелы. · Причиной возникновения данных неисправностей являются, как динамические перегрузки, так и вибрация, ударные воздействия, а также отсутствие нивелировки подкрановых путей. При неосторожной эксплуатации таких грузоподъемных механизмов иногда наблюдается повреждение несущих конструкций. Наиболее характерные отказы механизмов Довольно часто наблюдаются поломки в ходовой части передвижных башенных кранов. Отказ в механизме перемещения по подкрановому рельсовому пути происходит из-за разрушения промежуточного вала редуктора. Причиной тому являются большие переменные нагрузки и динамические рывки. Деформация вала проявляется в следующем виде:срез штифтов;изгиб;скручивание. Износ ходовых колес передвижных кранов происходит как на ребордах, так и по поверхности катания. |
| 1. Основные меры безопасности при ремонте козловых кранов. Ответ: К выполнению работ по техобслуживанию (ремонту) крана допускаются обученные и аттестованные лица не моложе 18 лет, имеющие необходимые знания и навыки по выполнению возложенных на них обязанностей. Вывод крана и ремонт должен производиться Специалистом, ответственным за содержание ПС в работоспособном состоянии, в соответствии с графиком ремонта, утвержденного владельцем крана. При остановке крана на техническое обслуживание (ремонт) отключается вводной рубильник и на него вывешивается предупредительный плакат с надписью "Не включать - работают люди". Запрещается останавливать кран на техническое обслуживание (ремонт) в местах, где под ним выполняются какие - либо работы. На проведение ремонта крана должен выдаваться наряд-допуск в порядке, установленном владельцем. В наряде-допуске должны быть указаны меры по созданию безопасных условий выполнения ремонтных работ. В частности, должны быть указаны меры по предупреждению поражения ремонтного персонала электротоком, падения с высоты Дата и время выхода крана в ремонт, а также фамилия лица, ответственного за его проведение, должны быть указаны в наряде-допуске и в вахтенном журнале оператора. Гаечные ключи, съемники, домкраты, молотки, чалочные приспособления должны быть исправными. Разрешение на работу крана после ремонта выдается Специалистом, ответственным за содержание ПС в работоспособном состоянии и, с записью в вахтенном журнале. |
БИЛЕТ № 6
|
|
|
|
|
|
| 1. Понятие о производственном контроле на предприятии. Ответ: Организации, которые эксплуатируют ОПО, обязаны организовать и осуществлять производственный контроль за соблюдением требований промышленной безопасности. Целью производственного контроля является предупреждение аварий и обеспечение готовности организаций к локализации и ликвидации последствий аварий на опасном производственном объекте за счет осуществления комплекса организационно-технических мероприятий. Каждая эксплуатирующая организация в соответствии с Правилами организации производственного контроля разрабатывает положение о производственном контроле с учетом применяемой технологии и технических особенностей эксплуатируемых опасных производственных объектов. Положение о производственном контроле утверждается руководителем эксплуатирующей организации при обязательном согласовании с территориальным органом РТН Основными задачами производственного контроля являются: 1. обеспечение соблюдения требований промышленной безопасности в эксплуатирующей организации; 2. анализ состояния промышленной безопасности в эксплуатирующей организации, в том числе путем организации проведения соответствующих экспертиз; 3. разработка мер, направленных на улучшение состояния промышленной безопасности и предотвращение ущерба окружающей среде; 4. контроль за соблюдением требований промышленной безопасности, установленных федеральными законами и иными нормативными правовыми актами; 5. координация работ, направленных на предупреждение аварий на опасных производственных объектах и обеспечение готовности к локализации аварий и ликвидации их последствий; 6. контроль за своевременным проведением необходимых испытаний и технических освидетельствований технических устройств, применяемых на опасных производственных объектах, ремонтом и поверкой контрольных средств измерений; 7. контроль за соблюдем технологической дисциплины Функции лица, ответственного за осуществление производственного контроля, рекомендуется возлагать: на одного из заместителей руководителя эксплуатирующей организации - если численность занятых на опасных производственных объектах работников составляет менее 150 человек; на специально назначенного работника - если численность занятых на опасных производственных объектах работников составляет от 150 до 500 человек; на руководителя службы производственного контроля - если численность занятых на опасных производственных объектах работников составляет более 500 человек. Работник, ответственный за осуществление производственного контроля, должен иметь: высшее техническое образование, соответствующее профилю производственного объекта; стаж работы не менее 3 лет на соответствующей работе на опасном производственном объекте отрасли; удостоверение, подтверждающее прохождение аттестации по промышленной безопасности. Работник, ответственный за осуществление производственного контроля, обязан: а) обеспечивать проведение контроля за соблюдением работниками опасных производственных объектов требований промышленной безопасности; б) разрабатывать план работы по осуществлению производственного контроля в подразделениях эксплуатирующей организации; в) проводить комплексные и целевые проверки состояния промышленной безопасности, выявлять опасные факторы на рабочих местах; г) участвовать в техническом расследовании причин аварий, инцидентов и несчастных случаев; д) проводить анализ причин возникновения аварий и инцидентов на опасных производственных объектах и осуществлять хранение документации по их учету; е) организовывать подготовку и аттестацию работников в области промышленной безопасности; 13. Работник, ответственный за осуществление производственного контроля, имеет право: а) осуществлять свободный доступ на опасные производственные объекты в любое время суток; б) знакомиться с документами, необходимыми для оценки состояния промышленной безопасности в эксплуатирующей организации; в) участвовать в разработке деклараций промышленной безопасности; г) участвовать в деятельности комиссии по расследованию причин аварий, инцидентов и несчастных случаев на опасных производственных объектах; д) вносить руководителю организации предложения о поощрении работников, принимавших участие в разработке и реализации мер по повышению промышленной безопасности. |
2. Устройство кранов мостового типа, управляемых с пульта управления, подвешенного на канате.
Ответ:
Кран-балки применяются для транспортирования различных грузов в литейных, механических, слесарно-сборочных цехах, на складах и других производствах, а также для выполнения всевозможных погрузочно-разгрузочных работ.
Классификация:
1. По типу конструкции:
― однобалочные;
― двухбалочные.
2. По типу исполнения (по способу опирания ходовой части)
― опорные;
― подвесные.
3. По конструкции:
― малых пролётов (4 – 11 м);
― больших пролётов (12 – 28,5 м).
Электрические кран-балки изготавливают со скоростью передвижения 40 м/мин при перемещении зацепщика, управляющего кран-балкой, по участкам с лёгкой проходимостью и 26 м/мин при перемещении по участкам с затруднённой проходимостью. Скорость передвижения кранов и талей, управляемые с пола, не должна превышать 0,83 м/с, а грузовых тележек – 0,53 м/с.
1. Колона.
2. Подкрановая балка.
3. Крановый рельс.
4. Эластичный буфер.
5. Приводное колесо.
6. Холостое колесо.
7. Концевая балка моста.
8. Кабельный токоподвод.
9. Несущий канат.
10. Несущая ездовая двутавровая балка.
11. Передвижная электроталь.
12. Пульт управления.
13. Механизм передвижения кран-балки.
14. Ферма перекрытия здания.
Аппарат управлениядолжен быть подвешен на стальном тросике такой длины, которая позволяла бы рабочему управляющему механизмом, находится на безопасном расстоянии от поднимаемого груза. Аппарат управления должен быть расположен на высоте от 1000 до 1500 мм от пола.
|
| 3. Роль чертежей в технике. Допуски и технические измерения. Ответ: Чертеж - язык техники. Его роль исключительно велика. В чертежах отражается замысел человека, проект того, что он хочет создать. Создание новых машин, агрегатов, механизмов, приборов, различных инженерных сооружений, их правильная эксплуатация и ремонт немыслимы без чертежей. Во всех отраслях промышленности (машиностроение, судостроение, авиа-, авто- и приборостроение и других ), изготовление любого изделия начинается и заканчивается чертежами. На чертеже показывают несколько видов изделия. Виды выполняют, исходя из того, как наблюдают изделие: спереди, сверху или слева (сбоку). Название изделия и деталей, а также сведения о количестве и материале деталей заносят в специальную таблицу — Часто изделие изображают увеличенным или уменьшенным по сравнению с оригиналом. Но несмотря на это, размеры на чертеже проставляют действительные. Расчетные данные детали, поставляемые на чертеже, от которого производится отсчет отклонений, принято называть номинальным размером. Обычно эта величина выражается в целых миллиметрах. Размер детали, который фактически получается при обработке, называется действительным. Величины, между которыми колеблется этот параметр, принято называть предельным. Из них максимальный параметр - это наибольший предельный размер, а минимальный - наименьший. Отклонения - это разность между номинальной и предельной величиной детали. На чертежах этот параметр принято обозначать в числовой форме при номинальном размере (верхнее значение указывается выше, а нижнее - ниже. Если на чертеже указано значение 40+0,15-0,1, то это означает, что номинальный размер детали - 40 мм, наибольший предел - +0,15, наименьший - -0,1. Разницу между номинальной и максимальной предельной величиной называют верхним отклонением, а между минимальным - нижним. Отсюда легко определяются фактические значения. Из данного примера следует, что наибольшая предельная величина будет равна 40+0,15=40,15 мм, а наименьшая: 40-0,1=39,9 мм. Разность между наименьшим и наибольшим предельными размерами называют допуском. Технические - это измерения с помощью рабочих средств измерения. Они применяются в науке и технике с целью контроля параметров изделий Для производства и обработки деталей и механизмов с заданными параметрами токарю приходится использовать разнообразные измерительные инструменты. Обычно для грубых замеров и проверки размеров изделий используют линейки, кронциркули и нутромеры. Для более точных измерений - штангенциркули, микрометры, калибры и т. д. |
| 4. Меры по предупреждению аварий грузоподъемных машин. |
| Ответ: |
| Для предотвращения несчастных случаев и аварий при работе и обслуживании грузоподъемных кранов крановщики, помощники крановщиков, слесари, электрики, стропальщики и инженерно-технические работники, связанные с работой крана, должны: Хорошо знать и точно выполнять «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и правила техники безопасности в части эксплуатации и производства работ грузоподъемными кранами, а также требования производственных и должностных инструкций. Ни при каких обстоятельствах не допускать нарушений производственной и трудовой дисциплины при работе и ремонте грузоподъемных кранов. Тщательно выполнять требования проекта производства работ.Строго следить за установками электрозащитных устройств и заземлением. Своевременно и качественно проводить технический осмотр, ремонт и техническое освидетельствование грузоподъемных кранов. Систематически вести технический надзор за состоянием механизмов крана, пододкрановых путей и строго выполнять заводскую инструкцию по эксплуатации крана. Не допускать производство ремонтных работ неисправным инструментом, без защитных и предохранительных средств. Своевременно и качественно проводить инструктаж по технике безопасности на рабочем месте. Строго выполнять указания имеющейся знаковой сигнализации Кроме того, обслуживающий персонал грузоподъемных кранов должен: – не включать механизмы крана, не убедившись в том, что все механизмы, детали и узлы крана исправны; – не снимать ограждения с вращающихся частей двигателей, насосов, вентиляторов и других механизмов; – не снимать ограждения с муфт, валов, шестеренчатых и других передач; – не чистить и не смазывать подшипники и другие детали во время работы -крана; – не работать на кране, если он неисправен; не работать на кране, если неисправны крановые пути; – не работать на кране, если не работают приборы безопасности; – не работать на кране при частом срабатывании максимально токовой и тепловой защиты; – не работать на кране, если неисправны грузовые или стреловые или вантовые канаты или стропы или тара; – не работать на кране, если не освещена площадка в темное время суток; – не работать на кране при сильном дожде, сильном снегопаде или сильном ветре (когда скорость ветра превышает допустимые паспортные нормы); – не цеплять на крюк крана груз, если крюк неисправен; – не поднимать людей в таре или на грузе. Кроме того, при работе крана категорически запрещается: – освобождать краном зажатые грузом канаты или цепи; – отрывать крюком крана мёртвые груза,; – резко разворачивать стрелу с грузом; укладывать груз на электрические кабели, трубопроводы, а также на краю откоса или канавы, если уложенный груз может сползти или опрокинуться; – выводить из действия приборы безопасности и тормоза, а также работать при неисправных тормозах; – опускать стрелу до вылета, при котором грузоподъемность крана меньше массы поднимаемого груза; – поднимать груз в таре, если тара заполнена выше бортов; – подвешивать груз на один рог двурогого крюка; допускать к зацепке или строповке необученных и неаттестованных стропальщиков; – работать на кране, если он своевременно не прошел технического освидетельствования. |
БИЛЕТ № 7
|
|
|
|
|
|
| 1. Назначение смазки механизмов. Смазочные и обтирочные материалы. Ответ: Смазочные материалы широко применяются в современной технике, с целью уменьшения трения в движущихся механизмах (двигатели, подшипники, редукторы, и.т д), и с целью уменьшения трения при механической обработке конструкционных и других материалов на станках (точение, фрезерование, шлифование и т. д.). В зависимости от назначения и условий работы смазочных материалов (смазок), они бывают твёрдыми (графит, дисульфид молибдена, иодид кадмия, диселенид вольфрама, нитрид бора гексагональный и т. д.), полутвёрдыми,полужидкими(расплавленные металлы, солидолы, консталины и др), жидкими(автомобильные и другие машинные масла), газообразными (углекислый газ, азот, инертные газы). По назначению: Моторные масла — применяемые в двигателях внутреннего сгорания. Трансмиссионные и редукторные масла — применяемые в различных зубчатых передачах и коробках передач. Гидравлические масла -— применяемые в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах. Индустриальные масла (текстильные, для прокатных станов, закалочные, электроизоляционные, теплоносители и многие другие) — применяемые в самых разнообразных машинах и механизмах с целью смазывания, консервации, уплотнения, охлаждения, выноса отходов обработки и др. Электропрободящие смазки (пасты) — применяемые для защиты электрических контактов от коррозии и снижения переходного сопротивления контактов. Электропроводящие смазки изготавливаются консистентными. Консистентные (пластичные) смазки — применяемые в тех узлах, в которых конструктивно невозможно применение жидких смазочных материалов. Кроме смазочных материалов, которые необходимы для бесперебойной работы оборудования, на предприятии используются обтирочные материалы. Для этого обычно закупаются отходы швейных фабрик (некондиционные куски ткани) или ветошь. ОБТИРОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ волокнистые отходы текстильной промышленности, применяемые для чистки и обтирки паровозов, вагонов, станков и прочих механизмов. О. м. бывают в виде хлопчатобумажных концов, пакли, пеньки и очесов. Их складывают кипами и хранят в сухих, хорошо проветриваемых помещениях. Смазочные и обтирочные материалы на кранах должны храниться в металлических ящиках, с закрывающимися крышками,укрепленных в удобных местах. Количество этих материалов не должно превышать суточной потребности. Использованные обтирочные материалы должны убираться с крана каждую смену. | ||||
2. Нормы браковки ходовых колес кранов и тележек (правила).
Ответ:
Предельные нормы браковки элементов ПС (нормы указаны, если отсутствуют в руководствах (инструкциях) по эксплуатации ПС)
Таблица 1
| ||||
| 3. Понятие о системе технического обслуживания и ремонте грузоподъемных машин. Ответ: Техническое обслуживание— это комплекс работ для поддержания исправности или только работоспособности изделия при подготовке и использовании по назначению, при хранении и транспортировании. Цель технического обслуживания в крановом хозяйстве— это обеспечение постоянной исправности крана и готовности его к работе с высокой производительностью; устранение причин, вызывающих преждевременный износ, и поломки деталей и сборочных единиц крана; удлинение межремонтных сроков и предупреждение аварийных ремонтов; безопасность работы, а также обеспечение минимальных расходов топлива, электроэнергии и эксплуатационных материалов. Система технического обслуживания и ремонта — это комплекс взаимосвязанных положений и норм, определяющих организацию и порядок проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту изделий для заданных условий эксплуатации с целью обеспечения показателей качества, предусмотренных в нормативной документации. Ежесменное техническое обслуживание должен производить крановщик. Периодические технические обслуживания лучше всего поручить квалифицированной бригаде слесарей и электриков с участием крановщика и под руководством специалиста, ответственного за содержания ПС в работоспособном состоянии. Ремонт грузоподъемных кранов представляет собой комплекс мероприятий, направленных на устранение неисправностей, возникающих в процессе работы, и восстановление работоспособности крана. В состав работ по ремонту грузоподъемных кранов входят: очистка крана от пыли и грязи, мойка, разборка крана, составление ведомости дефектов, замена изношенных деталей, узлов и агрегатов новыми или отремонтированными, сборка узлов и агрегатов крана и восстановление посадок в сопряжениях; стендовые или ходовые испытания отремонтированных узлов, агрегатов и крана в целом; окраска крана. Ремонтные работы включают в себя также различные виды обработки деталей для их восстановления — сварку, слесарные и станочные работы, нанесение металла на изношенные детали и т. д. Ремонты грузоподъемных кранов подразделяются: на текущий (Т) и капитальный (К). Ремонт, осуществляемый в процессе эксплуатации для гарантированного обеспечения работоспособности изделия и состоящий в замене и восстановлении его отдельных частей и их регулировке, называется текущим. При текущем ремонте грузоподъемного крана выполняются следующие работы: частичная разборка крана, устранение неисправностей в агрегатах, узлах и в сборочных единицах, возникающих в процессе эксплуатации крана и препятствующих их нормальной работе; замена отдельных агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых) новыми или заранее отремонтированными. Ремонт, осуществляемый с целью восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса изделия с заменой пли восстановлением любых его частей, включая базовые, и их регулировки, называется капитальным ремонтом. Сроки периодических технических обслуживании и текущего ремонта, а также продолжительность одного технического обслуживания и ремонта указаны в техническом описании и инструкции по эксплуатации крана. | ||||
| 4. Порядок оформления наряда-допуска на ремонт мостового крана. Ответ: Использование крана во время ремонта для работы не допускаетсяС Наряд-допуск на право выхода на крановые пути и проходные галереи мостовых и передвижных консольных кранов для производства ремонтных и других работ нарядом-допуском. Составляется в 2-х экземплярах, исправления не допускаются. ознакомлены: Лица, ответственные за безопасное производство работ кранами 1. _________ (Ф.И.О., подпись, дата) 2. _________ 3. _________ НАРЯД-ДОПУСК N _ НА ПРАВО ВЫХОДА НА КРАНОВЫЕ ПУТИ И ПРОХОДНЫЕ ГАЛЕРЕИ МОСТОВЫХ И ПЕРЕДВИЖНЫХ КОНСОЛЬНЫХ КРАНОВ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА РЕМОНТНЫХ И ДРУГИХ РАБОТ Организация _________________ Выдан "_" ___ _ г. в _ час. __ мин. 1. Производителю (исполнителю) работ ___________ (должность, Ф.И.О.) поручается с бригадой в составе ___ человек произвести следующие работы _____________________ ______________________ ______________________ ______________________ 2. Место работы (цех, пролет) ____________ ______________________ 3. Для обеспечения охраны и безопасности труда при подготовке и выполнении работ предлагается выполнить следующие мероприятия: а) по предупреждению поражения электрическим током ____ ______________________ ______________________ ______________________ б) по предупреждению падения с высоты _________ ______________________ ______________________ ______________________ в) по предупреждению травмирования действующими кранами ___ ______________________ ______________________ ______________________ г) по предупреждению выхода на крановые пути действующих кранов и кранов смежного пролета ___________ ______________________ ______________________ ______________________ д) предупреждены с записью в вахтенном журнале крановщики всех смен пролета (цеха) кранов и крановщики смежных пролетов кранов ______________________ ______________________ ______________________ 4. Состав бригады N п/п Фамилия, имя, отчество Профессия, выполняемая функция Квалификация, разряд, группа по электробезопасности Подпись после ознакомления с условиями работы и мерами безопасности, дата инструктируемых, дата инструктирующего, дата _______________ (должность, Ф.И.О., подпись начальника цеха или другого лица, в подчинении которого находятся работники, осуществляющие ремонт) 5. Работы начать в __ час. __ мин. "_" _____ __ г. 6. Наряд-допуск выдал ответственный руководитель работ _____ ______________________ (должность, Ф.И.О., подпись, дата) 7. С условиями работы ознакомлен и наряд-допуск получил производитель работ ________________ (должность, Ф.И.О., подпись, дата) 8. Необходимые меры безопасности, указанные в пункте 3, выполнены ______________________ ______________________ Производитель работ ______________ (подпись, дата) 9. Работы окончены, материалы, инструменты и приспособления убраны, персонал выведен. Наряд-допуск закрыт "_" ____ _ г. в __ час. ___ мин. Ответственный руководитель работ ___________ (подпись, дата) Производитель работ ________________ (подпись, дата) Примечание. Наряд-допуск на право выхода на крановые пути и проходные галереи мостовых кранов для производства ремонтных и других работ выдается согласно приказу по организации руководителю работ (начальнику цеха, участка), в подчинении которого находятся работники, производящие ремонтные работы. |
БИЛЕТ № 8
1. Порядок проведения технического обслуживания грузоподъемных машин
Ответ:
| Организации (предприятия) - владельцы кранов разрабатывают годовой план и месячные планы-графики технического обслуживания и ремонта кранов. Годовой план технического обслуживания и ремонта является основанием для расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах, в производственных площадях ремонтных мастерских и профилакториев, в технологическом оборудовании, приборах и инструменте. . Годовым планом определяется число технических обслуживании и ремонтов по каждому крану. Исходными данными для планирования являются: фактическая наработка на начало планируемого года со времени проведения последнего технического обслуживания или ремонта (или с начала эксплуатации) и планируемая наработка на год, показатели периодичности и трудоемкости выполнения работ. Месячным планом-графиком устанавливаются дата технического обслуживания или ремонта и продолжительность простоя крана. Допускается по результатам технического освидетельствования и диагностики перенос срока выполнения капитального ремонта крана. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2.Характерные неисправности тормозов г/п кранов.
Ответ:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. Порядок ремонта гидрооборудования грузоподъемных машин. Ответ: Ремонт гидрооборудования должен производиться в чистых помещениях, чтобы было исключено попадание внутрь полостей гидроаппаратуры пыли, влаги и других вредных примесей. Текущий ремонт грузоподъемных машин с гидравлическим приводом целесообразно проводить агрегатным методом, т. е. гидрооборудование машин ремонтировать на специализированных заводах, а монтаж и демонтаж оборудования — в ремонтных механических мастерских. В состав работ .по текущему ремонту грузоподъемных машин с гидравлическим приводом входят: техническая диагностика машин; мойка и очистка; разборка машин; контроль и дефектация деталей; сборка и регулировка сборочных единиц; восстановление посадок в сопряжениях; монтаж сборочных единиц и агрегатов на машину; регулировка механизмов; стендовые и ходовые испытания; окраска машин. Кроме того, при ремонте производят обработку и восстановление изношенных деталей. Работы, выполненные при текущем ремонте, регистрируют в журнале учета ремонта, а дату проведения ремонта — в паспорте машины. Дополнительно должны быть проверены: - соответствие установленного гидрооборудования паспортным данным; - отсутствие повреждений и разрывов трубопроводов; - наличие пломб на отрегулированных гидроклапанах (где это предусмотрено конструкцией крана). По окончании внешнего осмотра гидрооборудования, предназначенного для выполнения рабочих движений, должна быть проведена проверка его работоспособности при работе крана без груза и с грузом. 4. Оказание первой помощи пострадавшему Ответ: : Оказание первой медицинской помощи необходимо человеку с травмой или приступом хронического заболевания до приезда бригады квалифицированной медицинской помощи. Сегодня известны три вида медицинской помощи в различных ситуациях: первая медпомощь, доврачебная медпомощь, первая врачебная помощь. Первая помощь оказывается населением, находящимся рядом в момент происшествия. Оказывается при помощи подручных средств. Доврачебная помощь оказывается фельдшером. Первая врачебная – это начальный комплекс мероприятий по устранению последствий поражения, оказываемая врачами. Общие правила оказания первой медицинской помощи Перед тем как оказывать первую медицинскую помощь, необходимо осмотреться, чтобы вовремя заметить возможный источник опасности – угрозу обвала, пожара, взрыва, обрушения конструкций и фрагментов сооружений, подъёма воды, начала движения грунта и т. д. При оказании первой медицинской помощи обычно придерживаются следующего порядка действий: - устранение воздействия на пострадавшего опасных и вредных факторов (температуры, обрушившихся тяжестей и т.д.) или удаление пострадавшего из неблагоприятной среды (воды, огня, химически опасных, отравляющих веществ и т.п.); - оценка состояния пострадавшего; - выполнение необходимых мероприятий по спасению пострадавшего в порядке срочности (остановка кровотечения, искусственное дыхание и восстановление сердечной деятельности и т.д.); - вызов «Скорой помощи» или принятие мер транспортировки пострадавшего в лечебное учреждение; - поддержание основных жизненных функций пострадавшего до прибытия медицинского персонала. Необходимо знать не только правила оказания первой медицинской помощи при различных повреждениях, но и то, чего делать нельзя, чтобы не ухудшить состояние пострадавшего: - переносить пострадавшего на другое место, если ему не угрожает огонь, обрушение конструкций здания, при необходимости осуществлять реанимацию; - прикасаться к ране руками или какими-либо предметами; - вправлять выпавшие органы при повреждении грудной и брюшной полостей; - давать воду или лекарство для приёма внутрь пострадавшему без сознания; - удалять видимые инородные тела из раны брюшной, грудной или черепной полостей. Необходимо оставить их на месте, даже если они значительных размеров и легко могут быть удалены. При попытке их удаления возможны значительные кровотечения или другие осложнения. До прибытия скорой помощи инородные тела нужно накрыть перевязочным материалом и осторожно забинтовать; - оставлять на спине пострадавшего без сознания, особенно при тошноте и рвоте. В зависимости от состояния его нужно повернуть на бок или, в крайнем случае, повернуть набок его голову; - снимать одежду и обувь у пострадавшего в тяжёлом состоянии. В данном случае их следует разорвать или разрезать; - пытаться извлечь потерпевшего из огня, воды, здания, грозящего обвалом, не приняв должных мер для собственной защиты и безопасности; - допускать причинения дополнительной боли, которая ухудшит самочувствие пострадавшего при наложении повязки, шины. Оказывая помощь нужно вести себя спокойно и уверенно, успокаивая и подбадривая пострадавшего. Нельзя усугублять его состояние своим взволнованным или озабоченным видом. Необходимо знать не только правила оказания первой медицинской помощи при различных повреждениях, но и то, чего делать нельзя, чтобы не ухудшить состояние пострадавшего | ||||||||||||||||||||||||||||||||
БИЛЕТ № 9
| 1. Порядок и объем осмотра мостового крана перед техническим освидетельствованием. Ответ: Объем осмотра крана при техническом освидетельствовании регламентирован Правил по ПС Объем осмотра зависиттакже от типа крана (мостовой, башенный, железнодорожный, автомобильный и т. п. ) и рода привода (электрический, механический, ручной). При техническом освидетельствовании (полном или частичном) должны быть осмотрены и проверены в работе все механизмы и электрооборудование, приборы безопасности, тормоза и аппараты управления, а также проверены освещение, сигнализация. И ТБ). Кроме того, при техническом освидетельствовании должны быть проверены: а) состояние металлоконструкций крана и его сварных (заклепочных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонений стенок вследствие коррозии, ослабление клепаных соединений и других дефектов), а также кабины, лестниц, площадок и ограждений; б) состояние крюка, деталей его подвески (износ и отсутствие трещин в зеве, в нарезанной части и других местах). Износ крюка в зеве не должен превышать 10% первоначальной высоты в) состояние канатов и их крепление; Если со времени последнего освидетельствования крана была произведена замена каната, то проверяется наличие сертификата и соответствие запаса прочности каната г) состояние блоков, осей и деталей их крепления, а также элементов подвески стрелы у стреловых кранов; д) состояние заземления электрического крана. ж) состояние подкранового пути. Результаты осмотров и проверок должны оформляться актом, а результаты проверки состояния заземления протоколом. Документы хранятся вместе с паспортом крана до следующего технического освидетельствования. Осмотр производится при отключенном рубильнике. 2. Характерные неисправности крановых путей Ответ: |
Ремонт подкрановых путей осуществляет ремонтный персонал цеха или цехов отдела главного механика и подрядных организаций. На проведение ремонта выписывают наряд-допуск, в котором описывают все мероприятия, связанные с безопасностью ремонта и вопросы техники безопасности по электрической части. Во время проведения ремонта подкрановых путей все краны в пролете должны быть обесточены. Рубильник главных троллей выключают и запирают на замок во избежание случайного включения.
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 3176; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!