При каком положении поршня должно сгорать топливо в дизелях?
1. При нахождении поршня вблизи ВМТ.
2. При нахождении поршня в ВМТ.
3. При нахождении поршня за ВМТ.
С каким коэффициентом избытка воздуха работают дизеля?
1. В пределах а = 1.
2. В пределах а = 0,4...0,7.
3. В пределах а = 1,4...1,7.
Чем обусловлена равномерность распределения топлива в воздухе, в камере сгорания дизельного двигателя?
1. Давлением впрыскивания и направленностью топливного факела.
2. Количеством отверстий в распылителе и формой камеры сгорания.
3. Расположением камеры сгорания.
Типы дизельных двигателей по смесеобразованию.
1. В современных дизелях применяется объемное, объемно-пленочное и пленочное смесеобразование.
2. В современных дизелях применяется вихрекамерное и предкамерное смесеобразование.
3. В современных дизелях применяется смесеобразование указанное в ответах 1 и 2.
Основные части системы питания дизельного двигателя.
1. Фильтры тонкой очистки, форсунки, топливопроводы низкого давления, топливопроводы высокого давления, насос высокого давления, топливоподкачивающий насос, топливный бак, фильтр грубой очистки.
2. Канал подвода воздуха, воздухоочиститель, топливный бак, фильтр- отстойник грубой очистки, глушитель, выпускной трубопровод, фильтр тонкой очистки, топливный насос.
Взаимодействие механизмов и узлов топливной аппаратуры дизельного двигателя, а также циркуляция топлива в них.
|
|
|
1. Топливо из бака через фильтр-отстойник и топливопроводы подается топливным насосом в цилиндры. Через воздухоочиститель и впускной газопровод в цилиндры засасывается очищенный воздух, который, смешиваясь с мелкораспыленными частицами топлива, образует горючую смесь.
2. Топливо из бака через фильтр-отстойник и топливопроводы подается топливным насосом в коллектор. * Через воздухоочиститель в коллектор засасывается очищенный воздух, который, смешиваясь с мелкораспыленными частицами топлива, образует горючую смесь, поступающую через впускной газопровод в цилиндры двигателя.
3. Топливоподкачивающий насос засасывает топливо из бака через фильтр грубой очистки и нагнетает его под избыточным давлением в фильтр тонкой очистки. Из этого фильтра топливо поступает к насосу высокого давления, откуда оно под большим давлением подается к его форсункам.
Назначение насоса высокого давления.
1. Насос высокого давления предназначен для точного дозирования топлива и подачи его в определенный момент под высоким давлением к форсункам.
2. Насос высокого давления предназначен для подачи топлива из бака в двигатель.
3. Насос высокого давления предназначен для подачи топливе из бака в фильтры.
|
|
|
Какие насосы высокого давления применяются на дизельных двигателях?
1. Рядные.
2. V - образные.
3. Распределительные.
4. На дизельных двигателях применяются насосы высокого давления, указанные в ответах 1-3.
Основные части рядного топливного насоса высокого давления.
1. Корпус насоса, рейка, перепускной клапан, плунжер, штуцер, регулятор, кулачковый вал,
2. Толкатель, пружины, крышка, нагнетательный клапан, седло, гильза, болт регулировочный.
3. Основными частями являются все узлы и детали, указанные в ответах 1 и 2.
Принцип действия рядного насоса высокого давления.
1. При перемещении вниз штока и планки пружина сжимается, и под давлением поршня на топливо закрывается шариковый клапан. Топливо по каналу поступает под нагнетательный клапан, открывая его. Затем топливо проходит в воздушное пространство полого винта и тонкими струйками вытекает в смесительную камеру через отверстия форсунки.
2. При вращении кулачкового. вала насоса, выступ кулачка набегает на толкатель, который воздействует на плунжер и перемещает его вверх. Когда выступ кулачка выходит из-под ролика толкателя, пружина возвращает плунжер в первоначальное положение.
|
|
|
3. Когда коромысло через шток опускает мембрану вниз, над ней создается разрежение, а пружина сжимается. Вследствие разрежения открываются впускные клапаны и топливо, пройдя сетчатый фильтр, заполняет полость над мембраной. Перемещение мембраны вверх происходит под действием сжатой пружины, когда при обратном ходе вильчатый конец коромысла не удерживает шток. Под давлением топлива выпускной клапан открывается, топливо поступает в полость головки и далее к фильтру тонкой очистки.
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 3901; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!