Лопасти деревянной конструкции
Лопасти деревянной конструкции, выполняемые либо каркасными, либо сплошными, обычно состоят из лонжерона, являющегося основным силовым элементом, воспринимающим центробежную силу и изгибающие моменты, и деревянных нервюр, стрингеров и фанерной обшивки. Части лопасти соединяют при помощи клея. В деревянных конструкциях очень велико значение контроля за качеством склейки, так как надежность лопасти полностью зависит от качества склейки. Лонжерон обычно изготовляется из дельта-древесины (американская фирма Каман изготовляет лонжерон из черной ели в переклей) D - образного или C - образного сечения. Обшивка из фанеры придает лопасти требуемый профиль. К корню лонжерона обычно на болтах присоединяется узел наконечника для крепления к втулке несущего винта. Лопасть имеет спиртовую антиобледенительную систему, носок лопасти защищается латунной оковкой от износа. Сплошная деревянная конструкция более надежна в эксплуатации, чем каркасная деревянная, поскольку лопасть представляет собой монолитную конструкцию, ее профиль не изменяется на больших окружных скоростях. Лопасти можно придать оптимальную закрутку, поверхность лопасти путем полирования можно сделать совершенной. Такую конструкцию лопасти можно изготовить на копировальном станке, обрабатывая ее по контуру с большой точностью. Большие возможности при конструировании дает применение легких пенопластов в качестве заполнителя хвостовой части лопасти, что позволяет получить заданную центровку по хорде и облегчить вес конструкции. Сплошная деревянная конструкция с успехом применяется на легких вертолетах с жестким несущим винтом и винтом на кардане, где требуется большая жесткость на изгиб в плоскости вращения. Недостатками лопастей сплошной деревянной конструкции являются:
|
|
|
- большой ее вес, причем относительный вес лопастей возрастает с увеличением размеров лопасти, поэтому лопасти больших размеров нецелесообразно выполнять деревянной конструкции;
- недостаточная влагостойкость, которая вызывает коробление и иногда даже разбалансировку винта, поэтому с целью увеличения влагостойкости поверхность лопасти обклеивают несколькими слоями стеклоткани.
Таблица 1
Механические свойства конструкционных материалов [26]
| Материал | Плотность | Предел прочности при растяжении | Модуль упругости | Удельная прочность | Удельный модуль | Примечание | ||||
| 
| 
| 
| 
| ||||||
| 
|
| 
|
| ||||||
| Сталь 30ХГСА | 7,85 | 120 | 21,0 | 1,51 | 2,65 | |||||
| Al-сплав АМГ6 | 2,71 | 33 | 7,20 | 1,22 | 2,6 | |||||
| Mr-сплав МА-8 | 1,80 | 30 | 4,10 | 1,67 | 2,28 | |||||
| Титан ОТ-4 | 4,51 | 55 | 12,0 | 1,22 | 2,66 | |||||
| Берилий
| 1,85 | 21 | 25,0 | 1,135 | 13,5 | |||||
| Вольфрам | 19,3 | 102 | 42,0 | 0,529 | 2,2 | |||||
| Алюмоборосиликатное стекло | 2,54 | 245 | 7,30 | 9,65 | 2,88 | Диаметр волокна | Ø 8÷9 мк | |||
| Волокна | Т-273 | 2,68 | 270 | 8,40 | 10,07 | 3,13 | Ø 7÷9 мк | |||
| ВМ-1 | 2,58 | 380 | 9,50 | 14,7 | 3,69 | Ø 6÷8 мк | ||||
| Е-стекло | 2,56 | 350 | 7,35 | 13,5 | 2,85 | Ø 10 мк | ||||
| S-стекло | 2,50 | 455 | 8,82 | 18 | 3,6 | Ø 10 мк | ||||
| Торнел-50 углеволокно | 1,63 | 200 | 35,0 | 12,3 | 21,5 | |||||
| Борофил | 2,63 | 350 | 42,0 | 13,3 | 16 | |||||
Дата добавления: 2018-05-01; просмотров: 668; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!