Вопрос № 16. Дозирование ПВК жидкости «И – М».
Для предотвращения кристаллизации воды, выделяющейся из авиационного топлива, в него вводится противоводокристаллизационная (ПВК) жидкость.
Различные способы ввода ПВК жидкости в топливо должны обеспечивать:
§ равномерное распределение ПВК жидкости во всем объеме топлива;
§ точность дозирования в пределах (0,1 ± 0,05; 0,2 ± 0,02 и 0,3 ± 0,03(для ГА доза 0,3 отменена)) % объема топлива.
Добавление ПВК жидкости в топливо может производиться с помощью различных дозирующих устройств (дозаторов) на пунктах налива топлива в подвижные средства заправки воздушных судов и транспортировки топлива, на подвижных или стационарных заправочных агрегатах систем централизованной заправки самолетов топливом.
Эксплуатация и техническое обслуживание дозаторов промышленного производства должны выполняться в строгом соответствии с инструкциями заводов-изготовителей.
Основной способ ввода ПВК жидкости – введение ее в поток топлива, прошедший через фильтры-сепараторы, с помощью дозирующих устройств, выпускаемых промышленностью: дозаторов типа 86-3-02к производства Ивано-Франковского приборостроительного завода и 8Д2 966 993 производства Минавиапрома, счетно-дозирующих установок УСМТ – 1 и УИАТ – 1 производства Бакинского опытного завода., и др. устройствами современного производства.
Допускается применение дозирующих устройств непромышленного изготовления при условия обеспечения необходимых требований (равномерное распределение ПВК жидкости во всем объеме топлива и точность дозирования в необходимых пределах).
|
|
|
Схема ввода ПВК жидкости с помощью дозатора типа 86-3-02к: ПВК жидкость из расходного резервуара самотеком или насосом подается в контрольный бачок через кран. Из бачка ПВК жидкость поступает через кран и фильтр в дозатор, откуда через обратный клапан вводится в поток топлива в зону сужающего устройства.
Контрольный бачок, предназначенный для оперативного контроля ПВК жидкости, вводимой в топливо, устанавливается выше уровня горизонтальной оси дозирующего устройства и фильтра для очистки ПВК жидкости не менее чем на 1м.
Не реже одного раза в квартал необходимо производить зачистку контрольного бачка.
Для фильтрации ПВК жидкостей применяются топливные и гидравлические самолетные фильтры типа 12ТФ15СМ, 11ТФ30СТ, 12ТФ29СН, 16ТФ20, ФГ11СМ, 15ТФ12СН с фильтроэлементами из никелевой сетки саржевого плетения с тонкостью фильтрации 12 – 16 мкм. Промывка этих фильтроэлементов производится с помощью ультразвука. Согласно требованиям ГОСТ Р 52906-08 тонкость фильтрации ПВКЖ должна быть не менее 3мкм.
Сужающее устройство предназначено для облегчения работы поршневого насоса дозатора и снижения давления топлива в месте ввода ПВК жидкости.
|
|
|
Обратный клапан предназначен для предотвращения попадания топлива в магистраль с ПВК жидкостью.
Трубопроводы, применяемые для подвода ПВК жидкости, должны быть изготовлены из стали или нержавеющей стали.
Для контроля содержания ПВК жидкости в топливе используется рефрактометрический метод анализа содержания ПВК жидкости (определение показателя преломления водной вытяжки топлива). Этот метод предназначен для определения концентрации ПВК жидкостей в топливе и основан на экстракции ее из анализируемого топлива и последующим замером показателя преломления водной вытяжки при 200 С.
Применяемые приборы и реактивы:
§ рефрактометр ИРФ – 454 Б;
§ воронка делительная вместимостью 100 см3;
§ цилиндры измерительные вместимостью 10 и 100 см3;
§ вода дистиллированная.
Подготовка к испытанию.
Перед измерением показателя преломления рефрактометр термостатируют: через камеры призм пропускают воду постоянной температуры 20 ± 0,1 0С. При определении содержания ПВК жидкости марки «И – М» в делительную воронку наливают 100 см3 топлива, содержащего исследуемую жидкость и добавляют 3 см3 дистиллированной воды, которую следует точно отмерить пипеткой. Содержимое делительной воронки энергично перемешивают и встряхивают в течение 15 минут. После отстаивания от топлива отделяют водную вытяжку. Разрешается приготовлять водную вытяжку в стакане или колбе путем перемешивания ее содержимого с помощью механической или магнитной мешалки. В этом случае водную вытяжку отбирают стеклянной пипеткой, слегка наклонив сосуд.
|
|
|
Проведение испытания.
На горизонтальную поверхность нижней призмы рефрактометра наносят 2 – 3 капли исследуемой водной вытяжки. Затем измеряют показатель преломления водной вытяжки при температуре 20 0С. Аналогичным путем определяют показатель преломления дистиллированной воды, используемой для приготовления водной вытяжки.
Обработка результатов.
Содержание ПВК жидкости «И – М» (А) в топливах в процентах (по объему) вычисляют по формуле:
А =
где – показатель преломления водной вытяжки при температуре 200С;
– показатель преломления дистиллированной воды при температуре 200С, равный 1,3330;
– показатель преломления ПВК жидкости «И – М» при температуре 200С.
Если показатель преломления ПВК жидкости при температуре 20 0С определить невозможно из-за отсутствия исходной жидкости «И – М», то за его величину допускается принимать – 1,3680.
Литература: «Инструкция по единой технологии ввода, контроля содержания противоводокристаллизационных жидкостей в авиационном топливе и эксплуатации дозирующих устройств».
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 5653; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!