Вопрос № 21. Средства приема и слив ГСМ.
Прием ГСМ на склад аэропорта ВТ в зависимости от способа его доставки осуществляется через ж/д эстакады или отдельные стояки, причалы, узлы приема топлива по трубопроводу, пункты слива из автоцистерн.
При проведении операций по приему топлива должны соблюдаться правила охраны труда и пожарной безопасности.
Для слива ж/д цистерн ж/д тупики оборудуются:
§ эстакадами, состоящими из устройств для верхнего (стояки) и герметизированного нижнего слива цистерн;
§ стационарными и передвижными насосными установками;
§ подогревательными устройствами для вязких нефтепродуктов;
§ средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ, подъема и опускания сливных и наливных рукавов;
§ связью с ж/д станцией, освещением, заземлительными устройствами и пожарным инвентарем.
Стояки для светлых ГСМ оборудуются гибкими бензостойкими рукавами с наконечниками. Длина рукава с наконечником должна обеспечивать опускание их до дна цистерны.
Запорная и другая арматура сливных устройств (сальники, фланцевые соединения, наконечники, рукава) должны содержаться в исправном состоянии. Обнаруженные неисправности и негерметичность должны немедленно устраняться. Задвижки и вентили перед установкой должны тщательно притираться и проверяться на прочность керосином.
Сливные устройства должны быть обеспечены постоянным аварийным запасом: рукавами, исправными задвижками, вентилями, болтами с гайками, прокладочным материалом, сальниковой набивкой, инструментом, тарой и т. д.
|
|
|
При подготовке к сливу необходимо:
§ проверить готовность технологической схемы для приема ГСМ и состояние вагонов-цистерн и автоцистерн;
§ произвести подключение сливных устройств к вагоно-цистернам;
§ произвести контрольное измерение уровня топлива в резервуарах, предназначенных для приема топлива;
§ подготовить насосы и задвижки согласно технологической схеме перекачки;
§ определить количество поступившего топлива.
После слива рукава должны быть освобождены от остатков ГСМ и убраны, их наконечники закрыты чехлами, а все задвижки сливных устройств должны быть закрыты.
Литература: Руководство по технической эксплуатации складов и объектов ГСМ предприятий ГА № 9/И от 27.07.1991 г.
Вопрос № 22. Резервуары и резервуарные парки (очистка, ремонт и градуировка).
В настоящее время на складах ГСМ эксплуатируются следующие типы резервуаров:
§ вертикальные сварные, вместимостью от 100 до 10000 м3, наземные;
§ горизонтальные, вместимостью от 3 до 100 м3 наземные и подземные.
Каждый резервуар должен постоянно иметь полный комплект соответствующего оборудования, предусмотренного проектом, и находиться в исправном рабочем состоянии. К основному оборудованию резервуаров относится следующее: люк световой, люк замерный, люк-лаз, крышка горловины с оборудованием, дыхательный клапан, патрубки приема и раздачи топлива, кран сифонный.
|
|
|
Приемку резервуаров в эксплуатацию проводят после испытаний на герметичность и прочность.
Документация на резервуар:
§ проектно-сметная документация;
§ паспорт резервуара;
§ градуировочная таблица;
§ схема молниезащиты и защиты резервуара от статического электричества;
§ акты на замену оборудования резервуара;
§ акт на выполнение противокоррозионного покрытия;
§ акт на окраску резервуара;
§ акт на выполненную зачистку резервуара.
Эксплуатация резервуаров включает:
§ техническое обслуживание в соответствии с Регламентом;
§ периодическую зачистку;
§ дефектоскопию;
§ ремонт корпуса и основания резервуара и противокоррозионного покрытия.
При ежедневном осмотре резервуаров особое внимание необходимо уделять герметичности разъемных соединений, состоянию сварных швов нижних поясов корпуса. При выявлении трещин в швах или в основном металле стенки действующий резервуар должен быть опорожнен и очищен для ремонта.
|
|
|
Очистка резервуаров производится согласно графика, утвержденного руководителем предприятия, для предупреждения загрязнения и порчи ГСМ, а также при смене марок применяемых ГСМ и подготовке резервуаров к сварочным и ремонтным работам.
Очистка резервуаров из-под топлив для реактивных двигателей производится два раза в год.
Расходные бачки для ПВК жидкостей зачищаются один раз в квартал.
Зачистка ТЗ и АЦ – не менее одного раза в год.
При обнаружении сильного загрязнения может проводиться внеочередная зачистка.
Подготовка и проведение ручной очистки резервуара включает следующие работы:
§ слив ГСМ;
§ установку заглушек на трубопроводы от резервуара;
§ удаление остатков ГСМ механическим способом (с помощью насоса). Удаляемые остатки необходимо собирать в специальные емкости;
§ проветривание для снижения уровня содержания паров;
§ сбор и удаление грязи с днища резервуаров с помощью алюминиевых совков, лопат, ведер;
§ удаление отложений и ржавчины со стенок резервуара с помощью щеток растворителем (растворителем может быть керосин);
§ просушку резервуара путем его выдерживания до полного испарения растворителя при всех открытых люках;
|
|
|
§ протирку резервуара с помощью чистых хлопчатобумажных или холстяных салфеток, не оставляющих ворса;
§ проверку качества очистки резервуара пробной протиркой его поверхности чистой салфеткой.
Ремонт резервуаров. Объем ремонтных работ определяется комиссией, назначенной приказом руководителя предприятия, на основании результатов обследования технического состояния резервуаров, с составлением акта обследования.
Полная дефектоскопия проводится при обнаружении значительных дефектов (большие коррозионные повреждения и трещины).
Испытание и ввод в эксплуатацию отремонтированного резервуара должны осуществляться не ранее семи суток после окончания ремонта.
Градуировка резервуаров проводится раз в пять лет, специально подготовленной организацией, имеющей лицензию на данные работы.
Литература: Руководство по технической эксплуатации складов и объектов ГСМ предприятий ГА № 9/И от 27.07.1991 г.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 788; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!