Проездные документы системы «Экспресс»
К многочисленным достоинствам системы «Экспресс» следует отнести возможность оформления любых билетов и доплат, отличающихся по видам (полные, детские, льготные и др.), по способам оплаты (за наличные, по безналичному расчету, кредитовые и др.) и другим признакам, на бланке проездного документа единого образца.
Общие правила оформления
Через систему «Экспресс» оформляют проездные документы в билетных кассах на всех пунктах продажи от любой станции на сети дорог. Начинается оформление проездных документов (билетов) за 45 суток до отправления поезда из пунктов формирования или оборота. С промежуточных станций оформить проездной документ можно за 3 суток до отправления (при условии, что есть высадка на этой промежуточной станции).
В вагоны беспересадочного сообщения проездные документы (билеты) в первую очередь оформляют до тех станций, которые находятся на участке отклонения от основного маршрута следования поезда.
Билетные кассы работают на всех станциях и остановочных пунктах, где оформляется 50 и более проездных документов (билетов) в сутки. Если оформляется меньшее количество, то порядок продажи устанавливают с учетом местных условий.
При оформлении проезда через систему «Экспресс» никакие исправления и данные, внесенные от руки, при проезде не учитываются. На одном бланке может быть оформлен проездной документ (билет) на несколько пассажиров.
|
|
|
Все проездные документы (билеты) согласно п. 16 Правил перевозок оформляются пассажирам для следования без пересадок. Если оформляется проезд от другой станции для пересадки с одного поезда на следующий, то следует соблюдать технологический принцип трехчасового интервала: между прибытием одного поезда и отправлением следующего не должно быть менее трех часов. Технологию оформления проездных документов на весь путь следования с пересадками в билетных кассах станции отправления обозначают термином «прямая плацкарта». При опоздании на поезд в пункте пересадки по вине перевозчика действие проездных документов сохраняется. Термин «прямая плацкарта» обозначает не только способ и технологический принцип оформления проездных документов, но и порядок действий на всем пути следования пассажира.
Принципы взаимодействия кассира с системой
Система «Экспресс» работает в диалоговом режиме (вопрос – ответ). Диалог кассира с системой осуществляется с помощью единого формализованного языка, который основан на простом и доступном методе чередования символов латинского и русского алфавитов, арабских цифр и графических обозначений. Латинские буквы обозначают вопросы. На старых одноцветных дисплеях они подчеркиваются, а на современных – выделяются другим цветом. Такой способ записи ключей принято использовать в технологической и нормативной литературе, поэтому в нашем пособии также ключи обозначены подчеркиванием.
|
|
|
Любой заказ в систему начинается буквой Р, за которой двумя цифрами обозначается вид работы. Виды работ подразделяются по декадам. Например, с продажей и оформлением проездных документов связаны «десятые» виды работ: Р10, Р12, Р14, Р15, Р17.
В комплект билетно-кассовой аппаратуры входит системный блок (компьютер), монитор (экран, дисплей), печатающее устройство (принтер) и клавиатура, составляющие в совокупности терминал. Терминал билетного кассира позволяет заказать и печатать все виды проездных документов, возвратить или погасить неиспользованные проездные документы, получить отчёты о работе кассира за смену. Кроме того, через терминал можно получать справки различных видов сложности, а также финансовые и статистические справки, бронировать места по заявкам и вводить брони или пароли и др.
Однако не все виды работ необходимы для обслуживания пассажиров в билетной кассе, поэтому для каждого терминала заводится свой «паспорт», в котором указаны разрешенные виды работ и номера броней на эти виды работ. Сводная таблица характеристики всех терминалов на конкретном пункте продажи, а затем по всей железной дороге называется терминальной таблицей. Характеристику конкретного терминала можно получить по запросу Р06 S00Х
|
|
|
В ответе будут напечатаны дата и время ввода запроса в систему, технологический номер терминала, номер заказа в системе, признак короткой характеристики. Во второй строке: канальный номер с повторением технологического в скобках, код и название станции установки терминала. В третьей – технологические особенности, в четвертой – все разрешенные виды работ, в пятой – допуск к брони. В последней строке указывают код пункта финансового учета (ГУО) и номер отделения дороги (прил. 1).
Система после обработки запроса выдает ответ по одному из трех вариантов: положительный, отрицательный (т.е. холостой) или ошибка. При ошибке в ответе указан ключ, в котором набрана неверная информация, либо недостающий ключ. Отрицательный (холостой) ответ выдается с указанием причины, по которой система не может выполнить заказ (нет мест, поезд не ходит в указанную дату, такой станции нет и др.) При положительном ответе на дисплее появится следующая информация:
|
|
|
ОТВЕТ ЭК – ответ выдан на экран дисплея;
ОТВЕТ ПЧ – ответ подготовлен для печати, может быть указано, на каком бланке;
ВЫПОЛНЕНО Н – ХХХ.ХХ и сумма, которая зачтена на счетчик кассира по результату выполнения заказа в наличных деньгах.
Выполненный заказ можно просмотреть на экране после нажатия функциональной клавиши (F8). Если что-то непонятно, то можно вернуться к тексту своего запроса (F7). От выполненного заказа можно отказаться (F5), но это возможно только до начала печати проездного документа. После отказа следует обязательно получить распечатку на вспомогательном бланке. При согласии с выполнением заказа производят печать проездного документа (F2).
С машиной легко работать. Разработчики предусмотрели множество вариантов дружественных подсказок и способов защиты от ошибок билетного кассира. По основным видам работы ключи подсказываются автоматически, после нажатия клавиши «Alt», т.е. на экране появляется вопрос, на который надо дать ответ. После нажатия F4 следующая буква воспринимается как ключ, т.е. не требуется переводить клавиатуру в режим латинских букв. Для корректировки информации в ключах используется F3. Все исправлениявозможны только до тех пор, пока запрос не отправлен в систему. После нажатия «Enter» клавиатура заблокирована до получения ответа.
Состояние терминала выводится на экран в последней (9-й) сигнальной строке. При готовности к работе будет указано:
ВВОДИТЕ и на месте 16-го символа буква Ю.
Эта буква сигнализирует о готовности канала к работе. В следующем поле будут указаны причины возможных неисправностей. На месте 32-го символа выводится сигнал функционирования (т.наз. «счетчик»). Остановка непрерывной смены символов показывает, что возникли проблемы с работой канала связи.
Холостые ответы по поиску мест выдаются при оформлении проездного документа. Если невозможно выполнить указанные в запросе требования, то на терминал выдаётся ответ, который помогает определить причину холостого ответа. Если мест нет, то «М-нет ххх», где ххх – количество свободных мест; «К-нет» - нет мест в одном купе; DBххх - места в разных вагонах, где ххх – количество мест.
Холостые ответы выдаются в случае, если поиск мест невозможен при заданных в запросе требованиях. Варианты таких ответов: NЗ – поезд закрыт, НЗ – нитка закрыта, ВЗ – вагон закрыт. Если продажа возможна только по брони, то в ответе будет указано:
GN – продажа поезда только по брони,
GН – нитка только по брони.
Ответ «НЕТ ЭВЦ х » означает, что нет связи с обозначенным буквой ЭВЦ, где хранятся запрашиваемые места.
Если поиск мест производился, но указанные в заказе требования не могут быть удовлетворены, то в ответе будет указано, например:
Н – нет нижних мест.
Если при оформлении проездного документа по виду работы Р10 билетный кассир укажет название станции с ошибкой, то будет получен ответ, что «НЕТ СТАНЦИИ, НАЧИНАЮЩИХСЯ НА . . .», после чего будет обозначено неправильно набранное название.
Ответ: «уточните станцию» машина выдает, если две станции имеют одинаковое название. В таких случаях следует набрать в ключе С семизначный код станции.
Действия кассира при получении ошибок набора заключаются в проверке набранной информации и исправлению допущенной ошибки.
ОШК – нет, выдаётся, если в запросе не указан один или несколько обязательных ключей, будет указан ключ, в котором допущена ошибка.
ОШМ – граница мест. Проверить наличие информации за ключом М.
ОШBD – воинский вид расчета.
ОШNB – при оформлении ошибка по номеру вагона.
ОШ N – ошибка по номеру поезда.
ОШ D – по ключу даты;
ОШ С – по ключу станции;
ОШ Т – по требованию к местам при оформлении. В плацкартном вагоне не указано требование «постель» или «нет».
ОШ Т – для Р52 и Р99 (справка и отчёт за неисправность терминала)
ОШ Т – для Р21 ошибка набора по ключу время до отправления поезда.
ОШ I – для Р21 неверно набран защитный код.
ОШ Х – проверить всю информацию за Х (при оформлении проездного документа).
ОШ Х – в Р01 для отчёта. Проверить, правильно ли набраны серия и № бланка проездного документа.
Допущенные ошибки следует исправить и послать запрос повторно. Билетный кассир нажимает клавишу F3, затем неверно набранный ключ и курсор оказывается в том месте запроса, где необходимо сделать исправления.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 2401; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!