Считать обеспечение высокого уровня безопасности движения поездов основной обязанностью каждого работника железной дороги.
2.3. На основании факторного анализа состояния безопасности движения ежеквартально оценивать эффективность принимаемых мер по повышению уровня безопасности движения поездов.
2.6. Требовать неукоснительного соблюдения ПТЭ работниками структурных подразделений при выполнении ими работ на объектах железнодорожного транспорта.
2.9. По каждому случаю нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе, а также других чрезвычайных и нестандартных ситуациях немедленно информировать должностных лиц в порядке, предусмотренном в приложении № 2 к настоящему приказу, с последующим проведением служебного расследования, разбора, разработкой и осуществлением технических, технологических, организационно-профилактических мер, исключающих их повторение.
2.11. Ежесуточно анализировать качество эксплуатационной работы с использованием автоматизированных систем ГИД «Урал-ВНИИЖТ», КАС АНТ с разбором допущенных случаев отказов в работе технических средств, задержек поездов и принимать оперативные меры к устранению причин.
2.12. Обеспечить возмещение в полном объеме материального ущерба, причиненного ОАО «РЖД» физическими лицами или организациями, не входящими в ОАО «РЖД», в результате нарушений безопасности движения поездов.
2.13. Использовать «День безопасности», планерные совещания, технические занятия, инструктажи и другие формы влияния для воспитания у работников чувства ответственности и проявления бдительности при выполнении ими служебных обязанностей.
|
|
|
2.15. Особое внимание уделить безопасности движения пассажирских и пригородных поездов для чего:
· обязать ДСП, ДНЦ в каждом случае следования пассажирского поезда с отклонением от графика движения, своевременно информировать машиниста поезда о приготовленном маршруте и дальнейшем порядке пропуска.
· Исключить случаи преимущественного пропуска грузовых поездов в ущерб пассажирским;
· не допускать пропуска пассажирских поездов по неспециализированным путям, а также остановку пассажирских и пригородных поездов для высадки-посадки пассажиров на пути, не оборудованные пассажирскими платформами и на перегонах, в исключительных случаях - только по регистрируемому приказу ДНЦ, с письменного разрешения ДГПРУ;
· проводить расследование, разбор и учет каждого случая задержки пассажирского (пригородного) поезда у запрещающего входного сигнала светофора железнодорожной станции, приема пассажирского (пригородного)
· поезда на неспециализированный путь, при запрещающем показании входного сигнала светофора, отправления поезда при запрещающем выходном сигнале светофора, по телефонным средствам связи;
|
|
|
· проводить разбор и учет каждого случая неисправности АЛСН, радиосвязи на локомотиве в пути следования;
9. Обеспечить выполнение комплекса профилактических и практических мер по закреплению подвижного состава, исключающих его несанкционированное движение (уход).
9.3. Обеспечить неукоснительное выполнение ДСП, составителями поездов, дежурными стрелочных постов и сигналистами, руководителями работ, локомотивными бригадами и бригадами ССПС установленного порядка и норм закрепления подвижного состава от самопроизвольного ухода. На каждом исполнительном посту, локомотиве, ССПС вести специальный журнал пономерного учета закрепления подвижного состава тормозными башмаками.
9.5. Установить строгий контроль за соблюдением регламента переговоров между ДСП, машинистами и ДНЦ, предупреждением машинистов об изменениях порядка пропуска, непредвиденных остановках и других нарушениях графика движения поездов.
Поощрять работников, обеспечивающих безопасность движения поездов и добросовестно относящихся к выполнению своих должностных обязанностей, проявивших бдительность, обнаруживших неисправности и нарушения, угрожающие безопасности движения поездов, жизни и здоровью пассажиров.
|
|
|
Приложение № 1«Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного состава от самопроизвольного его ухода со станций и других особо опасных нарушений безопасности движения поездов в поездной и маневровой работе»
1.4.4. ДСП при получении регистрируемого диспетчерского приказа или при возникновении сильного ветра, если сообщение об этом не передано обязан проинструктировать работников, ответственных за закрепление подвижного состава, в соответствии с пунктом 3.9.1 (24) TPА об увеличении нормы закрепления вагонов тормозными башмаками в связи с возникновением сильного или штормового ветра. Путем личных наблюдений должен убедиться в наличии на станции сильного ветра, принять меры к увеличению норм закрепления в соответствии с пунктом 9 приложения №17 к ИДП и контролировать их выполнение. При отсутствии на железнодорожной станции работников, ответственных за закрепление подвижного состава - лично выполнить такую работу, вызвать ДС и доложить ДНЦ о принятых мерах по закреплению подвижного состава.
2. Обязанности ДСП, ДСЦ, ДСПП по предупреждению уходов вагонов, маршрутных и других событий:
|
|
|
2.1. Устройства (сбрасывающие стрелки, остряки, колёсосбрасывающие башмаки), предотвращающие несанкционированный выход подвижного состава с путей необщего пользования, путей, переданных в ведение других служб, путей отстоя, в обязательном порядке должны быть установлены:
включенные в электрическую централизацию - в положение «на сброс»;
ручные (не включенные в электрическую централизацию) - в положение «на сброс» и заперты на запорную закладку, закрыты на навесной замок, ключи от навесных замков должны храниться у работника, определенного местной инструкцией или ТРА.
На пути, не занятом подвижным составом, допускается установка ручных колёсосбрасывающих башмаков, закрытых на навесной замок в нерабочем положении.
Положение ручных колёсосбрасывающих башмаков учитывается ДСП в журнале учёта тормозных башмаков, используемых для закрепления подвижного состава на путях станции, при приёме дежурства и после окончания производства маневровой работы и установки ручного колёсосбрасывающего башмака в требуемое положение.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 1450; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!