Лямбда-регулирование системы Л-Джетроник.
Для обеспечения эффективной (экономичной и экологичной) работы двигателя внутреннего сгорания соотношение воздуха и топлива в топливно-воздушной смеси должно быть постоянным на всех режимах работы. Это достигается использованием кислородного датчика в выпускной системе. Сам процесс управления содержанием кислорода в выхлопных газах называется лямбда-регулирование.
Механическая система впрыска К-Джетроник.
Система распределенного впрыска K-Jetronic представляет собой механическую систему непрерывного впрыска топлива.
Система впрыска K-Jetronic имеет следующее устройство:
дроссельная заслонка; расходомер воздуха;
дозатор-распределитель топлива; регулятор давления питания;
регулятор управляющего давления; форсунки впрыска;
пусковая форсунка;термореле; клапан добавочного воздуха.
Принцип действия системы K-Jetronic
При нажатии педали газа открывается дроссельная заслонка. Проходящий через нее воздух перемещает напорный диск расходомера воздуха. Движение диска через рычаги передается на плунжер дозатора-распределителя.
Топливная система подает бензин к дозатору-распределителю, от которого плунжер нагнетает топливо к форсункам впрыска. Форсунки непрерывно впрыскивают топливо во впускной коллектор двигателя. Там оно смешивается с воздухом и образуется топливно-воздушная смесь. При открытии впускных клапанов топливно-воздушная смесь поступает в камеры сгорания двигателя.
Количество топлива поступающего к форсункам определяется положением дроссельной заслонки. Чем больше открыта дроссельная заслонка, тем больше воздуха проходит через впускной коллектор и тем больше топлива подается к форсункам. В зависимости от режимов работы двигателя объем впрыскиваемого топлива регулируется управляющим давлением.
Для увеличения оборотов во время пуска двигателя и работы на холостом ходу во впускной коллектор подается дополнительная порция воздуха через клапан дополнительной подачи воздуха и дополнительная порция топлива пусковой форсункой.
Статическая система зажигания.
статические системы зажигания, в которых нет каких либо движущихся и вращающихся частей. Первые статические системы зажигания состояли из модуля зажигания - в состав которого входило две или три высоковольтных катушки, эти катушки имели такие же высоковольтные выводы на свечи зажигания. Импульсы для искрообразования подавались с электронного блока управления двигателем. В блоке управления двигателем были расположены специальные силовые транзисторы, которые быстро подавали импульс на катушки зажигания, или же силовые транзисторы (электронные ключи), находились непосредственно в самом модуле зажигания. Преимущества в более высокой надёжности и исправности электроники, а так же отсутствие механических частей, благодаря этому экономилось место моторного отсека.
Аккумуляторная топливная система common rail.
Создание давления и непосредственный процесс впрыска топлива в камеру сгорания в аккумуляторной топливной системе «Common Rail» полностью разделены. Высокое давление в топливной системе создается независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя и количества впрыскиваемого топлива. Топливо, готовое для впрыска, предварительно закачивается в аккумулятор (рампу) и находится там под высоким давлением.
Количество впрыскиваемого топлива (цикловая подача) определяется действиями водителя, а угол опережения и давление впрыска определяются электронным блоком управления (ЭБУ) на основе программируемых матриц характеристик, хранящихся в памяти микропроцессора. ЭБУ выдает управляющий пусковой сигнал на соответствующие электромагнитные клапаны, в результате чего осуществляется впрыск топлива форсункой в каждый цилиндр.
Топливная система «Common Rail» включает в себя следующие элементы электронного управления:ЭБУ;датчик частоты вращения коленчатого вала;датчик частоты вращения распредели тельного вала;датчик положения педали акселератора;датчик давления наддува;датчик давления в аккумуляторе (рампе);датчик температуры охлаждающей жидкости;массовый расходомер воздуха.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 441; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!