Знайти ширину міжколійї в якій розташована низька пасажирська платформа шириною 4 м



L=b+2*g

L=4+2*1.745=7.49 м

 

Білет №16

Основні поняття про план формування поїздів. Спеціалізація поїздів застосованих на промисловому залізничному транспорті

Планом формування поїздів на промисловому залізничному транспорті називається система організації вагонопотоків, що визначає пункти призначення і пункти відправлення вантажних поїздів і розподілення маневрової роботи між станціями.

На металургійних заводах застосовуються слідуючі категорії поїздів:

-                  трудові – їх формують при необхідності перевезення робітників на окремі ділянки заводу;

-                  спеціалізовані – обертаються між визначеними пунктами навантаження і вивантаження і перевозять однорідний вантаж в однорідному рухомому складі;

-                  наскрізні (транзитні) – обертаються між визначеними несуміжними станціями і перевозять вантажі в різному рухомому складі;

-                  збірні – обертаються між певними несуміжними станціями і перевозять вантажі в рузному рухомому складі з роботою на проміжних станціях по причепці і відчепці вагонів;

-                  вивізні – обертаються між суміжними станціями і перевозять вантажі в різних вагонах слідуючих на цю станію;

-                  передатні – обертаються між суміжними станціями і перевозять вантажі в різному рухомому складі, слідуючі частково на суміжну станцію, а частково на інші станції.

Схеми встановлення вихідних і маневрових світлофорів на станції.

Відстань між вихідним світлофором, який встановлено з граничним стовпчиком в однієї міжколійї визначається по табличним даним, яка залежить від ширини міжколійї і марки хрестовини.

Якщо вихідний світлофор і граничний стовпчик знаходяться у різних міжколійях, то відстань встановлення світлофору складає 3,5 м від граничного стовпчика.

Якщо вихідний світлофор розташовується перед стрілочним переводом, то світлофор встановлюється на відстань а від центру стрілочного переводу.

Рис- Встановлення вихідних і маневрових світлофорів

Сигнали тривоги та спеціальні покажчики.

11.1. Сигнали тривоги подаються свистками локомотивів і спеціального самохідного рухомого складу, сиренами, ударами у підвішені металеві предмети.

                   Звуки, що позначені у схемі звукових сигналів, у випадку подачі їх відтворюються:

    довгі – часто повторюваними один за одним ударами;

    короткі – рідкими ударами за числом необхідних коротких звуків.

11.2.           Сигнал "Загальна тривога" подається групами з одного довгого та трьох коротких звуків:

- . . . - . . . - . . .

у таких випадках:

     при виявленні на колії несправності, що загрожує безпеці руху;

                   при зупинці поїзда в сніжному заносі, при розриві поїзда, аварії поїзда та в інших випадках, коли потрібна допомога.

11.3.           Сигнал "Пожежна тривога" подається групами з одного довгого і двох коротких звуків:

-                  . . - . . - . .

                   Сигнали загальної та пожежної тривоги подаються при необхідності кожним робітником залізничного транспорту.

11.4.           Сигнал "Повітряна тривога" подається протяжним звучанням сирен, а також рядом коротких звуків безперервно протягом 2-3 хвилин;

. . . . . . . . . . .

                   Сигнал повітряної тривоги, поданий у місті сиренами або переданий по радіотрансляційній мережі, негайно повторюється сиренами в установах, які розташовані у містах, а також свистками локомотивів і спеціального самохідного рухомого складу.

                   На перегонах сигнал повітряної тривоги подається свистками локомотивів і самохідного рухомого складу.

11.5.           Сигнал "Радіаційна небезпека" або "Хімічна тривога" подаються протягом 2-3 хвилин;

                   на перегонах – свистками локомотивів і спеціального самохідного рухомого складу групами з одного довгого і одного короткого звуків:

- . - . - .

                   на станціях – частими ударами у підвішені металеві предмети.

                   Сигнал "Радіаційна небезпека" або "Хімічна тривога" на станціях подається по розпорядженню начальника станції (начальника залізничного цеха), а на перегонах – машиністом ведучого локомотива і машиністом (водієм) спеціального самохідного рухомого складу.                   При наявності радіотрансляційної мережі оповіщення про радіоактивну чи хімічну небезпеку проводиться також через цю мережу передаванням тексту названих сигналів.


Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 451; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!