Методичні вказівки до виконання роботи
Щоб зняти характеристики з несиметричним опором в роторному колі допоміжна машина ДМ може працювати як в якості двигуна (перемикач П2 в I положенні), так і в якості генератора (перемикач П2 в II положенні), тобто імітує активний і реактивний вигляд навантаження на досліджуваний двигун ДД.
При виконанні досліду з несиметричною напругою живлення асинхронний двигун розганяється до підсинхронної швидкості при симетричній напрузі, а потім розмиканням перемикача П1 перемикається на однофазне живлення. Допоміжна машина працює в якості генератора (перемикач П2 в II положенні).
Зміст звіту
Звіт повинен містити:
1) найменування роботи і її мету;
2) схему експериментальної установки і специфікацію її елементів;
3) таблиці даних замірів;
4) необхідні розрахункові дані;
5) графічні побудови швидкісних і механічних характеристик 
, 
. При побудові залежності необхідно урахувати, що корисний момент ДД більше електромагнітного ДМ на значення моменту х.х. Електромагнітний момент 
;
6) висновки відносно одержаних характеристик.
Контрольні запитання
1. В чому різниця між механічними характеристиками, одержаними при однофазному живленні обмоток статора при Rд=0 і Rд¹0?
2. Дня яких механізмів може бути рекомендований режим однофазного живлення обмотки статора?
3. Як впливає робота асинхронної машини при несиметричних режимах на енергетичні показники: h, cosj?
|
|
|
4. Як впливає збільшення несиметрії вторинного кола асинхронного двигуна на вигляд механічної характеристики?
5. З якою метою застосовується несиметричне вмикання опорів в коло ротора?
6. Як розрахувати величини опорів, які вмикаються в коло ротора при несиметрії вторинного кола асинхронного двигуна?
7. Як поведе себе двигун, якщо обірвати одну із фаз статора:
а) при пуску;
б) при роботі з номінальним навантаженням.
Лабораторна робота № 6
Дослідження регулювальних властивостей системи генератор-двигун
Мета роботи
Експериментальне дослідження режимів роботи двигуна постійного струму в системі генератор-двигун (Г-Д).
Короткі теоретичні положення
Одним із найбільш поширених видів приводів е привод постійного струму в системі Г-Д. Перевагою системи є те, що змінюючи в необхідних межах збудження генератора, одержуємо різні по значенню і напряму напругу на затискачах двигуна, і відповідно, бажану частоту обертання двигуна на відносно жорсткій механічній характеристиці. Це забезпечує високі енергетичні і регулювальні властивості приводу.
Насичення магнітної системи генератора обмежує діапазон регулювання частоти обертання двигуна за допомогою зміни потоку збудження генератора.
|
|
|
З метою розширення діапазону регулювання частоти обертання інколи змінюють потік збудження двигуна, залишивши при цьому струм збудження генератора максимальним. Характеристики двигуна при цьому будуть менш жорсткими, чим природна. Верхня межа зміни швидкості за рахунок ослаблення потоку двигуна обмежується умовами комутації, які гіршають при збільшенні частоти обертання, а також механічною міцністю двигуна.
Частота обертання двигуна може бути визначена із рівняння
(6.1)
де Ег - е.р.с. генератора; RS - сумарний опір якорів генератора і двигуна; к - коефіцієнт двигуна;
(6.2)
iз - струм збудження двигуна.
Момент двигуна визначається за формулою
(6.3)
На відміну від випадку , коли двигун живиться від мережі з постійною напругою, у рівнянні (6.1) стоїть е.р.с. генератора Ег, а не напруга U. Пояснюється це тим, що опір якоря генератора майже такий, що й опір якоря двигуна, і тому напруга генератора змінюється із зміною навантаження, тоді як е.р.с. його залишається незміною.
На рис. 6.1, 6.2 наведені швидкісні і механічні характеристики двигуна при двохзонному регулюванні частоти обертання в системі Г-Д.
|
|
|
Рис. 6.1 Рис.6.2
Програма роботи
1. Записати паспортні дані електричних машин, які входять в експериментальну установку, підібрати апаратуру, вимірювальні прилади і реостати.
2. Зібрати схему установки згідно рис. 6.3 (РДЗ – регульоване джерело збудження).
Рис. 6.3
3. Зняти швидкісні характеристики для декількох значень струму збудження генератора (задається викладачем) при максимальному струмі збудження двигуна.
4. Зняти 1-2 швидкісні характеристики при ослабленому потоці двигуна (значення струмів збудження двигуна задаються викладачем). Потік генератора при цьому повинен бути максимальним .
5. Дослідити процес сповільнення двигуна в системі Г-Д в рушійному режимі.
6. Дослідити процес режиму противмикання в системі Г-Д.
7. Дослідити питання гасіння поля залишкового магнетизму генератора.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 371; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!