Методичні вказівки до виконання роботи
Перед тим, як приступити до виконання роботи, необхідно узгодити напрямок обертання досліджуваного двигуна ДД, і допоміжної машини ДМ. Дня цього по черзі вмикається ДД перемикачем П1 (в І положенні) і ДМ перемикачем П2 (в І положенні). Опір Rд і Rр при цьому повинні мати максимальне значення.
Щоб зняти характеристики досліджуваного двигуна рекомендується починати з генераторного режиму, а потім поступово переходити в рушійний режим і режим противмикання.
При мінімальному значенні опору Rр допоміжна машина, а отже і досліджуваний двигун будуть обертатися з частотою обертання вище швидкості ідеального х.х. ДД (перемикачі П1 і П2 знаходяться в положенні І).
В цьому випадку досліджуваний двигун буде працювати як генератор паралельно з мережею.
Збільшуючи опір Rр, здійснюють уповільнення частоти обертання досліджуваного двигуна. При перемиканні перемикача П2 в положення ІІ допоміжна машина буде працювати в режимі генератора (електродинамічне гальмування), а досліджуваний двигун - в рушійному режимі.
Для одержання режиму противмикання необхідно змінити полярність напруги на якорі допоміжної машини, а перемикач П2 ввімкнути в І положення. При плавному зменшенні опору Rр навантажувальний момент, що створює допоміжна машина, стане більше моменту, що розвиває досліджуваний двигун, і останній змушений буде змінити напрям обертання.
В процесі одержання характеристик в генераторному режимі частота обертання ДД не повинна перевищувати 1.25w0, а значення критичного моменту необхідно старанно фіксувати.
|
|
|
Дослідні і розрахункові дані заносять в таблицю:
| Режим роботи | Дослідні дані | Розрахункові дані | ||||||
| Ія, А | w, 1/с | Uя, В | Іст, А | Ір, А | Ме, Н×м | Мх, Н×м | М, Н×м | |
Характеристики електродинамічного гальмування одержують при підключенні статора досліджуваного двигуна перемикачем П1 до мережі постійного струму.
Джерелом постійного струму служить випрямляч, підключений до вторинної обмотки трансформатора на різні напруги (задається викладачем) або шкільний щиток.
Щоб зняти характеристики, необхідно привести в обертання досліджуваний двигун за допомогою допоміжної машини. Характеристики одержують в діапазоні обертів ДД від нуля до номінальних.
Обов'язково необхідно зафіксувати точку максимального моменту. Рекомендується підрахунок вести від максимальної швидкості за показанням вольтметру через (10...20) В.
Результати дослідів і розрахунків заносять в таблицю:
| № п/п | Rдоп= ; Іп=
| ||||||||
| Дослідні дані | Розрахункові дані | ||||||||
| Ія, А | w, 1/с | Uя, В | Ір, А | Ме, Н×м | Мх, Н×м | М, Н×м | |||
Міст звіту
Звіт повинен містити:
1) найменування роботи і її мету;
2) схему експериментальної установки і специфікацію її елементів;
3) таблиці даних замірів;
4) необхідні розрахункові дані;
5) графічні побудови характеристик 
, 
, 
. Момент двигуна визначається як М=Р/w, де Р=UяIя;
6) висновки відносно одержаних результатів.
При побудові залежності необхідно урахувати, що корисний момент двигуна менше електромагнітного на значення моменту х.х. Значення Мх визначається із характеристики 
, одержаної дослідним шляхом.
Контрольні запитання
1. Як пояснити нелінійний характер механічної характеристики асинхронного двигуна?
2. Які методи використовуються для аналізу усталених режимів АД?
3. Що таке критичне ковзання АД і якими параметрами воно визначається?
4. Що таке критичний момент АД, який вплив на його величину мають різні параметри двигуна?
5. Які гальмівні режими можливі в електроприводах з АД і як вони здійснюються?
6. Як розрахувати величини допоміжних опорів для одержання необхідної при даному навантаженні частоти обертання?
|
|
|
Лабораторна робота № 5
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 353; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!