Стандартные маршруты вылета и прибытия (полеты по приборам)
2.1. Стандартные маршруты вылета по приборам должны связывать аэродром или конкретную ВПП аэродрома с установленной основной точкой, в которой можно начинать этап маршрутного полета по установленному маршруту ОВД.
2.2. Стандартные маршруты прибытия по приборам должны позволять осуществлять переход от этапа полета по маршруту к этапу захода на посадку путем соединения основной точки на маршруте ОВД с точкой вблизи аэродрома, из которой:
а) можно начать выполнение полета по опубликованной стандартной схеме захода на посадку по приборам, или
b) можно выполнять заключительную часть полета по опубликованной схеме захода на посадку по приборам,или
с) можно начинать выполнение визуального захода на посадку на необорудованную ВПП, или
d) можно входить в аэродромный круг движения.
2.3. Каждый стандартный маршрут вылета и прибытия по приборам должен устанавливаться и опубликовываться как единое целое. Любое изменение постоянного характера должно опубликовываться в качестве отдельного маршрута.
2.4. Стандартные маршруты вылета и прибытия по приборам должны устанавливаться таким образом, чтобы позволять воздушным судам осуществлять навигацию по этим маршрутам без радиолокационного наведения. В узловых районах с высокой интенсивностью движения, где преобладают сложные потоки движения с использованием нескольких аэродромов и ВПП, можно применять радиолокационные методы наведения воздушных судов на основную точку на опубликованном стандартном маршруте вылета или прибытия или от нее при условии:
|
|
|
а) опубликования правил, в которых указываются действия, предпринимаемые наводимыми воздушными судами в случае отказа радиосвязи, и
b) установления соответствующих схем УВД, обеспечивающих безопасность воздушного движения в случае отказа РЛС.
2.5. На маршрутах следует обозначать основные точки, в которых:
а) заканчивается маршрут вылета или начинается маршрут прибытия;
b) изменяется конкретная линия пути;
с) действуют или уже не действуют любые ограничения по высоте полета или скорости.
2.6. В том случае, когда маршрут требует выдерживания установленной линии пути, следует обеспечивать необходимое навигационное наведение.
2.7. Основные точки стандартных маршрутов вылета и прибытия по приборам, требующих осуществления навигации с ориентированием по наземным радионавигационным средствам, особенно точки, в которых предусмотрено изменение линии пути, следует, по возможности, устанавливать в местах, обозначенных по местонахождению радионавигационного средства, желательно ОВЧ-средства. В том случае, когда это не представляется возможным, основные точки следует устанавливать в местах, определяемых:
|
|
|
а) VОR/DМЕ или
b) VOR/DME и радиалом VOR, или
с) пересечениями радиалов VOR.
Использование радиопеленгов на NDB следует сводить к минимуму, а веерные радиомаяки использовать не следует.
2.8. Основные точки, установленные в местах, обозначенных по VOR/DME , следует соотносить с средством VOR/DME, определяющим подлежащую выдерживанию линию пути.
2.9. Радионавигационное средство, подлежащее использованию для первоначального наведения по линии пути на стандартном маршруте вылета по приборам, должно поддаваться опознанию на борту воздушного судна до вылета.
2.10. С учетом того, что период времени непосредственно после взлета связан с высокой нагрузкой на летный экипаж, первую основную точку стандартного маршрута вылета по приборам, требующую ориентирования на радионавигационные средства, следует, по возможности, устанавливать, по крайней мере, на расстоянии 2 м. миль от конца ВПП.
2.11. Ограничения по высоте, если таковые имеются, должны выражаться в минимальных и (или) максимальных высотах, на которых нужно пролетать основные точки.
2.12. Определение основных точек в качестве пунктов передачи донесений (обязательной или по запросу) следует сводить к минимуму.
2.13. Стандартные маршруты вылета и прибытия по приборам следует устанавливать на основе консультаций с представителями пользователей и других заинтересованных сторон.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 1166; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!