Принципы обозначения стандартных маршрутов вылета и прибытия
И относящихся к ним схем
(См. п. 2.11.3 в главе 2)
Примечание. Материал, касающийся установления стандартных маршрутов вылета и прибытия и относящихся к ним схем, содержится в Руководстве по планированию обслуживания воздушного движения (Doc9426). ( см. Приложение № 8в настоящем справочнике )
Индексы для стандартных маршрутов вылета и прибытия
И относящихся к ним схем
Примечание. В нижеприведенном тексте термин "маршрут" используется в значении "маршрут и относящиеся к нему схемы".
1.1. Система индексов:
а) позволяет обозначать каждый маршрут простым и однозначным образом;
b) проводит четкое различие между:
- маршрутами вылета и маршрутами прибытия;
- маршрутами вылета или прибытия и другими маршрутами ОВД;
- маршрутами, навигацию по которым необходимо осуществлять путем ориентирования с помощью наземных радиосредств или автономных бортовых средств, и маршрутами, навигацию по которым необходимо осуществлять визуально по наземным ориентирам;
с) отвечает требованиям, связанным с оборудованием обработки данных и их индикации, которое применяется в органах ОВД и на борту воздушных судов:
d) является максимально краткой при оперативном применении;
е) не допускает дублирования;
f) обеспечивает достаточную возможность расширения с учетом любых будущих потребностей без необходимости внесения коренных изменений.
1.2. Каждый маршрут обозначается некодированным индексом и соответствующим кодированным индексом.
|
|
|
1.3. В речевой связи индексы легко распознаются как относящиеся к стандартному маршруту вылета или прибытия и не создают каких-либо трудностей для пилотов или персонала ОВД при произношении.
Структура индексов
2.1. Некодированный индекс
2.1.1. Некодированный индекс стандартного маршрута вылета или прибытия состоит из:
а) основного указателя, за которым следует
b) указатель статуса, за которым следует
с) указатель маршрута, если таковой требуется, за которым следует
d) слово "вылет" или "прибытие", за которым следует
е) слово "визуальный", если данный маршрут установлен для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуального полета (ПВП).
2.1.2. Основным указателем является название или кодовое название основной точки, в которой заканчивается стандартный маршрут вылета или начинается стандартный маршрут прибытия.
2.1.3. Указателем статуса является число от 1 до 9.
2.1.4. Указателем маршрута является одна буква алфавита. Буквы "1" и "О" не используются.
2.2 Кодированный индекс
2.2.1. Кодированный индекс стандартного маршрута вылета или прибытия (по приборам или визуального) состоит из:
|
|
|
а) кодированного индекса или кодового названия основной точки, о которых говорится в п. 2.1.1a, за которым следует
b) указатель статуса, о котором говорится в п. 2.1.1b), за которым следует
c) указатель маршрута, если таковой требуется, о котором говорится в п. 2.1.1 с).
Примечание. Ограниченные возможности индикаторного оборудования на борту воздушного судна могут потребовать укорачивания основного индекса в том случае, если этим индексом является пятибуквенное кодовое название, например КОДАП. Способ укорачивания такого индекса оставляется на усмотрение эксплуатантов.
Присвоение индексов
3.1. Каждому маршруту присваивается отдельный индекс.
3.2. Для того, чтобы провести различие между двумя или несколькими маршрутами, связанными с одной и той же основной точкой ( и которым поэтому присваивается один и тот же основной указатель), каждому маршруту присваивается отдельно обозначение маршрута, о котором говорится в п. 2.1.4.
Присвоение указателя статуса
4.1.Каждому маршруту присваивается указатель статуса для обозначения маршрутов, действующих в настоящее время.
4.2. В качестве первого присваивается число "1".
4.3. В том случае, когда маршрут изменяется, присваивается новый указатель статуса, состоящий из следующего по порядку числа. За числом “9" следует число "1"
|
|
|
Примеры некодированных и кодированных индексов
5.1. Пример 1. Стандартный маршрут вылета по приборам
a ) Некодированный индекс: БРЕКОН ОДИН
ВЫЛЕТ
b)Кодированный индекс: БКН 1
5.1.1. Значение. Индекс обозначает стандартный маршрут вылета по приборам, который заканчивается в основной точке БРЕКОН (основной указатель). БРЕКОН является радионавигационным средством с обозначением БКН (основной указатель в кодированном индексе). Указатель статуса ОДИН ("1" в кодированном индексе) означает, что все еще действует первоначальный вариант маршрута, либо, что первоначальный вариант ДЕВЯТЬ (9) изменен на действующий в настоящее время вариант ОДИН (1) (см. п. 4.3). Отсутствие обозначения маршрута (см. п.п. 2.1.4. и 3.2.) означает, что с привязкой к БРЕКОН установлен только один маршрут вылета.
5.2. Пример 2. Стандартный маршрут прибытия по приборам
а) Некодированный индекс: КОДАП ДВА АЛЬФА
ПРИБЫТИЕ
b) Кодированный индекс: КОДАП 2 А
|
|
|
5.2.1. Значение. Данный индекс обозначает стандартный маршрут прибытия по приборам, который начинается в основной точке КОДАП (основной указатель). КОДАП является основной точкой, не обозначенной по месту нахождения радионавигационного средства, и поэтому ей присвоено пятибуквенное кодовое название в соответствии с положениями в добавлении 2. Указатель статуса ДВА (2) означает, что предыдущий вариант ОДИН (1) изменен на действующий в настоящее время вариант ДВА (2). Указатель маршрута АЛЬФА (А) обозначает один из нескольких маршрутов, установленных с привязкой к КОДАП, и является специальным знаком, присвоенным данному маршруту.
5.3. Пример 3. Стандартный маршрут вылета визуальный
а) Некодированный индекс: АДОЛА ПЯТЬ
БРАВО
ВЫЛЕТ
ВИЗУАЛЬНЫЙ
b) Кодированный индекс: АДОЛА 5 В
5.3.1. Значение. Данный индекс обозначает стандартный маршрут вылета для контролируемых полетов по ПВП, который заканчивается в основной точке АДОЛА, не обозначенной по месту нахождения радионавигационного средства. Указатель статуса ПЯТЬ (5) означает, что предыдущий вариант ЧЕТЫРЕ (4) изменен на действующий в настоящее время вариант ПЯТЬ (5). Указатель маршрута БРАВО (В) обозначает один из нескольких маршрутов, установленных с привязкой к АДОЛА.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 760; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!