Спасательное устройство (Индивидуальные и коллективные спасательные средства)
Поступающие для установки (комплектации) на судно спасательные средства должны быть сертифицированы установленным порядком и иметь необходимые сертификаты установленного образца.
В период ходовых испытаний проверяется соответствие нормам снабжения судна спасательными средствами, их размещение и крепление по-походному, наличие сертификатов и документов завода-изготовителя, техническое состояние и комплектность каждого изделия в отдельности. Также проверяется возможность
114
немедленного использования спасательных средств по прямому назначению в эксплуатационных условиях.
Сигнальные средства
Технический надзор за сигнальными средствами в период постройки судна заключается:
1. В проверке соответствия номенклатуры и количества сигнальных средств согласованной документации и требованиям действующих стандартов.
2. В проверке правильности установки сигнальных средств на судне (в соответствии с МППСС-72 и ППВВП-2002).
В период швартовных и ходовых испытаний проверяется:
1. Правильность расположения стационарных сигнальных средств в вертикальной и горизонтальной плоскости и относительно ДП судна.
2. Взаимное расположение сигнальных средств и их надежное крепление.
3. Возможность ремонта и замены сигнальных средств.
4. Правильность монтажа электрических кабелей, водонепроницаемость исполнения электрооборудования и его заземления.
|
|
|
5. Возможность правильного использования дневных сигнальных фигур, звуковых сигнальных устройств.
6. Условия хранения и безопасность использования пиротехнических средств.
Навигационное оборудование
При освидетельствовании навигационного оборудования проверяется:
1. Комплектность, размещение и крепление приборов.
2. Удобство работы с приборами.
3. Безопасность работы приборов от внешних воздействий.
4. Качество монтажа приборов и их заземление, величину сопротивления изоляции.
5. Наличие сертификатов о допуске к использованию на территории РФ (свидетельства о регистрации в надзорных органах) средств спутниковой навигации. Наличие и ведение документации (вахтенного журнала).
При испытании в действии эхолота необходимо:
1. Проверить наладку прибора для работы на всех диапазонах измеряемых глубин, четкость и понятность выдаваемых параметров.
2. Проверить работоспособность приборов по инструкции изготовителя.
3. Проверить достоверность показаний эхолота путем сравнения с измерениями глубин ручным лотом.
4. Проверить срабатывание сигнализации об опасной глубине. При испытании лага необходимо:
1. Проверить водонепроницаемость узлов установки датчиков в корпусе судна.
|
|
|
2. Определить достоверность показаний приборами скорости и пройденного расстояния.
При испытании магнитного компаса необходимо проверить:
1. Устойчивость показаний компаса на прямом курсе.
2. Устойчивость и достоверность показаний компаса при маневрировании, по результатам пеленгования неподвижных ориентиров, указанных на карте.
3. Наличие действующей таблицы девиации компаса.
При испытании радиолокационной станции необходимо проверить: 1. Точность определения пеленгов и дальностей на всех шкалах дальностей по наблюдениям за обозначенными на карте неподвижными объектами.
115
Закрытия внешнего контура
После окончания монтажа закрытий окон и иллюминаторов на швартовных испытаниях проверяется:
1. Соответствие конструкций закрытий чертежам.
2. Легкость их открытия, закрытия и задраивания.
3. Высота комингсов у входных дверей.
4. Качество монтажных соединений (сварных швов и т.п.)
5. Наличие, крепление и возможность установки съемных щитов для стёкол (остекление рубок, надстроек и т.п.) (только для судов рассчитанных на плавания в районах О, I, II и ПСП категорий сложности).
6. Результаты испытаний на водонепроницаемость всех иллюминаторов и скаляйтов, палубных люков и брызгонепроницаемость входных люков (только для судов рассчитанных на плавания в районах О, I категорий сложности).
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 293; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!