Спасательное устройство (Индивидуальные и коллективные спасательные средства)



Поступающие для установки (комплектации) на судно спасательные средства должны быть сертифицированы установленным порядком и иметь необходимые сертификаты установленного образца.

В период ходовых испытаний проверяется соответствие нормам снабжения судна спасательными средствами, их размещение и крепление по-походному, наличие сертификатов и документов завода-изготовителя, техническое состояние и комплектность каждого изделия в отдельности. Также проверяется возможность

114

немедленного использования спасательных средств по прямому назначению в эксплуатационных условиях.

Сигнальные средства

Технический надзор за сигнальными средствами в период постройки судна заключается:

1. В проверке соответствия номенклатуры и количества сигнальных средств согласованной документации и требованиям действующих стандартов.

2. В проверке правильности установки сигнальных средств на судне (в соответствии с МППСС-72 и ППВВП-2002).

В период швартовных и ходовых испытаний проверяется:

1. Правильность расположения стационарных сигнальных средств в вертикальной и горизонтальной плоскости и относительно ДП судна.

2. Взаимное расположение сигнальных средств и их надежное крепление.

3. Возможность ремонта и замены сигнальных средств.

4. Правильность монтажа электрических кабелей, водонепроницаемость исполнения электрооборудования и его заземления.

5. Возможность правильного использования дневных сигнальных фигур, звуковых сигнальных устройств.

6. Условия хранения и безопасность использования пиротехнических средств.

Навигационное оборудование

При освидетельствовании навигационного оборудования проверяется:

1. Комплектность, размещение и крепление приборов.

2. Удобство работы с приборами.

3. Безопасность работы приборов от внешних воздействий.

4. Качество монтажа приборов и их заземление, величину сопротивления изоляции.

5. Наличие сертификатов о допуске к использованию на территории РФ (свидетельства о регистрации в надзорных органах) средств спутниковой навигации. Наличие и ведение документации (вахтенного журнала).

При испытании в действии эхолота необходимо:

1. Проверить наладку прибора для работы на всех диапазонах измеряемых глубин, четкость и понятность выдаваемых параметров.

2. Проверить работоспособность приборов по инструкции изготовителя.

3. Проверить достоверность показаний эхолота путем сравнения с измерениями глубин ручным лотом.

4. Проверить срабатывание сигнализации об опасной глубине. При испытании лага необходимо:

1. Проверить водонепроницаемость узлов установки датчиков в корпусе судна.

2. Определить достоверность показаний приборами скорости и пройденного расстояния.

При испытании магнитного компаса необходимо проверить:

1. Устойчивость показаний компаса на прямом курсе.

2. Устойчивость и достоверность показаний компаса при маневрировании, по результатам пеленгования неподвижных ориентиров, указанных на карте.

3. Наличие действующей таблицы девиации компаса.

При испытании радиолокационной станции необходимо проверить: 1. Точность определения пеленгов и дальностей на всех шкалах дальностей по наблюдениям за обозначенными на карте неподвижными объектами.

115

Закрытия внешнего контура

После окончания монтажа закрытий окон и иллюминаторов на швартовных испытаниях проверяется:

1. Соответствие конструкций закрытий чертежам.

2. Легкость их открытия, закрытия и задраивания.

3. Высота комингсов у входных дверей.

4. Качество монтажных соединений (сварных швов и т.п.)

5. Наличие, крепление и возможность установки съемных щитов для стёкол (остекление рубок, надстроек и т.п.) (только для судов рассчитанных на плавания в районах О, I, II и ПСП категорий сложности).

6. Результаты испытаний на водонепроницаемость всех иллюминаторов и скаляйтов, палубных люков и брызгонепроницаемость входных люков (только для судов рассчитанных на плавания в районах О, I категорий сложности).


Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 118;