Освидетельствование технической документации



Освидетельствование технической документации по судну и/или его оборудования осуществляется на основе договоров между ГИМС и будущим владельцем судна. Целью освидетельствования технической документации является;

- оценка возможности постройки судна по представленной документации, отвечающего Правилам ГИМС;

- соответствие объёма представленной технической документации требованиям Правил;

- оценка правильности принятых технических решений и методических материалов, использованных при выполнении проектных работ;

- оценка технических и мореходных качеств судна с точки зрения безопасности его будущей эксплуатации;

20

проверка соответствия возможностей будущего судна желаниям заказчика,

изложенным в Сведениях о намерениях. В результате рассмотрения технической документации ГИМС выносит решение о принятии или не принятии представленной технической документации с указанием причин. Документация считается принятой, если на ней стоит штамп "Согласовано ГИМС".

1.5.3.Наблюдение за строительством судна, ремонтом или переоборудованием

Судна

Наблюдение за строительством судна, ремонтом или переоборудованием судна осуществляется на основе договоров между ГИМС и владельцем судна.

Целью наблюдения является проверка соответствия результатов работы строителей (ремонтников) судна технической документации согласованной ГИМС проекта судна, обеспечения осуществление непрерывной корректировки и внесения необходимых изменениний в техническую документацию по судну в зависимости от складывающейся ситуации.

По этапам выполнения отдельных работ составляются Акты принятия выполненных работ.

Первичное освидетельствование

Первичное освидетельствование производится после окончания постройки судна, ремонта или переоборудования, вызвавших изменение основных элементов судна, его типа и назначения, а также при постановке на учет вновь созданного (переоборудованного) судна, а также судна, которое ранее находилось под надзором других классификационных органов.

Первичное освидетельствование проводится в объеме, необходимом для проверки соответствия самого судна и его элементов проекту и Правилам, а также уточнения его мореходных и маневренных качеств, конструктивных особенностей и технического состояния корпуса судна, механизмов, электрооборудования, рангоута, такелажа, парусов, радиооборудования, устройств, систем и снабжения для выдачи судну соответствующих судовых документов ГИМС.

При первичном освидетельствовании судну, впервые предъявляемому к освидетельствованию, ГИМС присваивает регистрационный номер, класс и назначает категорию сложности района плавания допустимого для этого судна.

Ежегодное освидетельствование

Ежегодное освидетельствование проводится до начала эксплуатации судна в период навигации с целью определения годности судна, егооборудования и снабжения для безопасной эксплуатации. В результате освидетельствования составляется «Акт ежегодного технического освидетельствования судна» и делаются соответствующие записи в судовом билете.

Через каждые пять лет ежегодное освидетельствование производится по программе расширенного освидетельствования в объеме и составе работ, приближающемся к соответствующему первичному освидетельствованию с выдачей нового «свидетельства о годности к плаванию».

1.5.6. Специальное(внеочередное) освидетельствование

Внеочередное освидетельствование производится в следующих случаях:

21

1. после повреждений основных элементов судна, без устранения которых не обеспечивается безопасность эксплуатации этого судна;

2. после устранения повреждений для оформления документов на годность судна к плаванию;

3. по специальной заявке судовладельца: в случае появления дефектов, вызывающих сомнения в безопасности плаваний, при возникновении необходимости уточнения технического состояния судна или категории его допустимого района плавания, а также для возобновления действия документов утративших силу;

4. для решения вопроса о выдаче разрешений на разовые переходы и перегоны, когда возможные условия плавания могут не соответствовать возможностям судна;

5. при изменении типа и назначения судна;

6. после выполнения требований, предъявленных при ежегодном освидетельствовании, если эксплуатация судна была запрещена;

7. при постановке на учет судов, переходящих из других бассейнов эксплуатации, но имеющих действующие документы ГИМС.

22

2. Классификация морских судов, поднадзорных ГИМС

2.1. Классификация морских судов, поднадзорных ГИМС России

по районам плавания

В зависимости от конструктивных особенностей и мореходных качеств судна ему устанавливаются ограничения по условиям плавания, критериями которых являются удаленность от мест убежищ и ветро-волновые характеристики. Эти ограничения условно называются районами плавания судов и делятся на категории.

Допуск к эпизодическому плаванию в районах с разрядом выше допустимой для судна, а также принятие решения о возможности и условиях перегона судна через районы, имеющие категорию более высокую, чем допустимая для судна, осуществляет соответствующий орган ГИМС, по результатам проведения специального осмотра судна и при предоставлении судовладельцем обоснованного плана мероприятий, гарантирующих безопасность плавания на этот период.

Судам, не имеющим ограничений по условиям плавания, присваивается район плавания 0 категории сложности.

Район плавания I категории сложности означает, что судну разрешено плавание в морских районах на волнении с высотой волны 3%-ной обеспеченности до 8,5 м, с удалением от места убежища не более 200 миль и допустимым расстоянием между местами убежищ не более 400 миль.

Район плавания II категории сложности - плавание в морских районах на волнении с высотой волны 3%-ной обеспеченности до 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и допустимым расстоянием между местами убежищ не более 200 миль.

Район плавания категории сложности II СП - плавание в морских районах на волнении с высотой волны 3%-ной обеспеченности до 6,0 м, с удалением от места убежища:

в открытых морях не более 50 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 100 миль;

в закрытых морях не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль.

Район плавания III категории сложности - плавание в открытых и закрытых морях на волнении с высотой волны 3%-ной обеспеченности до 3,5 м, с максимально допустимым удалением от места убежища до 50 миль и допустимым расстоянием между местами убежищ не более 100 миль.

Район плавания IV категории сложности - прибрежное плавание (не далее 20 миль от места убежища (берега)) с ограничениями по ветровым условиям.

Район плавания IV категории сложности делится на 5 разрядов: районы плавания IV категории сложности 1 разряда- плавание в прибрежных

морских и внутренних водных бассейнах на волнении с высотой волны 3% -ной

обеспеченности до 3,0 м;

районы плавания IV категории сложности 2 разряда- плавание в 1% -ной

обеспеченности до 2,0 м;

23

- районы плавания IV категории сложности 3 разряда- плавание в прибрежных морских и внутренних водных бассейнах на волнении с высотой волны 1% -ной обеспеченности до 1.2 м;

- районы плавания IV категории сложности 4 разряда- плавание в прибрежных морских и внутренних водных бассейнах на волнении с высотой волны 1% -ной обеспеченности до 0.6 м;

районы плавания IV категории сложности 5 разряда- плавание в прибрежных морских и внутренних водных бассейнах на волнении с высотой волны 1% -ной обеспеченности до 0,25 м.

Установление максимального удаления от берега (места убежища) судам IV категории сложности производится в соответствии с таблицей Приложения №4 Часть I.

В особых случаях судам IV категории могут разрешаться плавания в ночное время при условии установки на них необходимого оборудования.

2.2. Порядок присвоения класса морским судам, поднадзорным

ГИМС

Присвоение судну класса ГИМС РФ означает подтверждение соответствия конструкции судна требованиям настоящих Правил, а его технического состояния -условиям эксплуатации судна, и постановке судна под технический надзор ГИМС РФ на установленный период, с проведением всех освидетельствований, предписаннных Правилами.

ГИМС РФ присваивает морскому судну по результатам надзора за его постройкой определенный класс, а также присваивает или возобновляет класс судну, находящемуся в эксплуатации.

Класс судну присваивается или возобновляется ГИМС на срок 5 лет, однако, в обоснованных случаях класс может быть присвоен или возобновлен на меньший срок.

Наличие у судна класса ГИМС означает, что судно находится под надзором ГИМС за его техническим состоянием и полностью удовлетворяет тем требованиям Правил, которые на него распространяются в соответствии с его назначением, условиями эксплуатации и символом класса. Наличие у судна класса удостоверяется наличием на судне действующего Свидетельства о годности судна к плаванию.

Сила и действие класса приостанавливается ГИМС в следующих случаях:

- непредъявление судна, его механизмов, узлов и систем к назначенному периодическому или внеочередному освидетельствованию в предписанный срок;

- после аварии;

- внесение в конструкцию судна или его механизмов конструктивных изменений или изменений в снабжении судна , не одобренных Правилами ГИМС;

- выполнений ремонтных работ на судне без одобрения их со стороны ГИМС;

- эксплуатации судна в условиях, не соответствующих присвоенному этому судну класса или установленным ГИМС ограничением;

- невыполнения требований , предписанных предшествующим техническим освидетельствованием, которые являются условием присвоения класса ГИМС;

- вывода судна из эксплуатации на срок более одного календарного года.

24

Приостановлений класс судна восстанавливается при получении удовлетворительных результатов соответствующего периодического или внеочередного освидетельствования, выполненного ГИМС.

На период времени от приостановки действия класса до его восстановления судно считается утратившим класс ГИМС. Класс может быть приостановлен на срок не более 4-х месяцев.

Класс судна снимается ГИМС в следующих случаях:

- после окончания срока приостановления действия класса;

- когда восстановление действия класса судна представляется ГИМС невозможным;

- когда судовладелец переводит судно в класс другого классификационного общества;

- по желанию судовладельца;

- в случае гибели судна.

Снятие действия класса судна означает прекращение надзора ГИМС за судном и прекращение действия Свидетельства о годности к плаванию маломерного судна.

Одновременно с присвоением класса судно вписывается в судовую книгу маломерных судов, которая находится в территориальных отделениях ГИМС.

2.3. Формула класса

Класс, присваиваемый Инспекцией судну или плавучему сооружению, состоит из основного символа, дополнительных символов и словесных характеристик, определяющих конструкцию и назначение этого судна или плавучего сооружения. Знаки основного символа

Основной символ, присваиваемого Инспекцией судну или плавучему сооружению класса, состоит из знаков: ГМ<>, ГМ<3>, ГМ^.

В зависимости от того, по каким Правилам и под надзором какого классификационного органа построено судно или плавучее сооружение, основной символ класса устанавливается следующим образом:

1.        Судам и плавучим сооружениям, построенным по настоящим Правилам и под надзором ГИМС присваивается класс с основным символом: ГМО.

2.        Судам и плавучим сооружениям, которые полностью ( их корпус, либо их парусное вооружение или механическая установка, либо механизмы и оборудование) построены и/или изготовлены по Правилам и под надзором другого признанного ГИМС классификационного органа присваивается класс с основным символом: ГМ<Э>.

3.        Судам и плавучим сооружениям, которые полностью (либо их корпус, либо их парусное вооружение или механическая установка, либо механизмы и оборудование) построены и/или изготовлены без надзора признанного ГИМС классификационного органа или вообще без надзора классификационного органа присваивается класс с основным символом: ГМ4.

Знаки деления на отсекиСудам, отвечающим требованиям Раздела 1.5.2 части IV тома II «Правила деления корпуса судна на водонепроницаемые отсеки» и в полной мере удовлетворяющим пункту 1.5.4. части IV тома II « Требования к остойчивости судна к затопленным отсекам», к основному символу класса добавляется знак деления на отсеки. Знак деления на отсеки обозначается арабской цифрой и указывает число водонепроницаемых отсеков судна.

25


Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 117;