Знаки наличия или отсутствия водонепроницаемой палубы



Для судов, отвечающих требованиям Правил, после символа деления на отсеки добавляются знаки, обозначающие наличие или отсутствие водонепроницаемой палубы:

п - судно имеет верхнюю водонепроницаемую палубу.

и - судно не имеет верхней водонепроницаемой палубы. Знаки типов судов

Для судов, отвечающих требованиям Правил, после знака наличия или отсутствия водонепроницаемой палубы добавляются индексы типа судна:

ПМ - для парусно-моторных судов.

МП - для моторно-парусных судов.

ПС - для парусных судов.

КТ- для катеров.

МЛ - для моторных лодок.

НС - для несамоходных судов.

ГЦ - гидроцикл.

ГС - гребное судно. Дополнительные индексы, добавляющиеся к знакам типов судов:

П - судно на воздушной подушке.

К - судно, имеющее подводные крылья.

КМ - катамаран.

ТМ - тримаран.

Знаки ограничения района плавания

Для судов, отвечающих требованиям Правил, после знака типа судна добавляется один из знаков ограничения района плавания:

0 - для судов, рассчитанных на плавания в районах 0 категории сложности.

1 - для судов, рассчитанных на плавания в районах I категории сложности.

II - для судов, рассчитанных на плавания в районах 11 категории сложности.

I I СП- для судов, рассчитанных на плавания в районах I I СП категории сложности.

III - для судов, рассчитанных на плавания в районах III категории сложности.

IV - для судов, рассчитанных на плавания в районах IV категории сложности.

Для судов с районом ограничения IV категории после индекса категории района плавания добавляется обозначение разряда прибрежной акватории, которое указывается арабской цифрой.

Знак ограничения района заключается в скобки.

Допустимое число людей на борту

Число людей на борту указывается арабскими цифрами.

Количество и мощность главных двигателей

Через косую черту с наклоном вправо указываются количество и мощность главных двигателей в кВт арабскими цифрами. Разделителем является знак X. Если главные двигатели не предусматриваются, то этот знак не пишется, но черта воспроизводится.

Площадь парусности

Знак площади парусности через косую черту с наклоном влево арабскими цифрами указывает допустимую площадь парусов в квадратных метрах. Если конструкцией судна парусное вооружение не предусматривается, то знак не пишется, но черта воспроизводится.

Формула класса записывается следующим образом:

26

XXX X X XX (ХХХХ) XX /X х XX \ХХХ XXX - основной символ. X - деление на отсеки. XX - тип судна.

(ХХХХ) - ограничение района плавания. XX - допустимое число людей на борту. /X х XX - количество и мощность главных двигателей. \ХХХ - площадь парусности.

Например :

ГМОЗпПМП I 1)12/2x100X70 - судно, построенное по настоящим Правилам и под надзором ГИМС, имеющее 3 водонепроницаемых отсека, закрытую водонепроницаемую верхнюю палубу,парусно-моторного типа, рассчитанное на плавания в морских районах I I I категории сложности, с12 человеками, допустимыми на борту, 2-мя главными двигателями мощностью по 100 кВт и парусностью 70 кв.м.

ГМ4-ЮНС(Р/5)ЗЛ - судно, построенное без надзора признанного ГИМС классификационного органа или вообще без надзора классификационного органа, имеющее 1 водонепроницаемый отсек, беспалубное, несамоходное, рассчитанное на плавания в районах IV категории сложности 5 разряда, допускается иметь на борту 3 человека, без двигателей и парусного вооружения.

27

З.Техническая документация, представляемая в ГИМС

3.1. Общие положения

До начала постройки и ремонта (модернизации) судна или отдельных его частей в ГИМС представляется на рассмотрение техническая документация, в достаточном объеме, подтверждающие, что требования ГИМС выполнены. Объем технической документации, предъявляемой на рассмотрение для судов и изделий специальной конструкции, определяется в каждом конкретном случае особо.

В случае возникновения сомнений в обеспеченности безопасности эксплуатации судна или недостаточной полноты представленной документации ГИМС имеет право запросить дополнительную документацию по рассматриваемым вопросам для окончательного разрешения неясных вопросов.

После рассмотрения представленных материалов на документацию, удовлетворяющую требованиям настоящих Правил, ставится штамп "Согласовано", дата согласования и подпись должностного лица ГИМС.

Вся представляемая на рассмотрение документация должна быть составлена на русском языке. Документация на устанавливаемые детали, узлы, механизмы и т.п. элементы, произведённые иностранными производителями, должна быть переведена на русский язык. На каждое изделие представляется сертификат одного из признанных классификационных обществ.

Изменения, вносимые в техническую документацию, касающиеся элементов и конструкций, предусмотренных требованиями настоящих Правил, также согласовываются в ГИМС.

Расчёты, необходимые для определения величин, регламентированных Правилами, выполняются в соответствии с указаниями этих Правил или методами, согласованными с ГИМС. Применяемые методики и способы выполнения расчётов должны обеспечивать необходимую точность решения задач.

Расчёты на ЭВМ следует выполнять по программам, согласованным с ГИМС, которая может потребовать выполнения контрольных расчётов по любой программе.

Перечень, представляемой на согласование документации по оборудованию, механизмам и системам изготовленным промышленным образом, внутреннее устройство, конструктивное исполнение и т.п., данные которых являются коммерческой тайной может быть сокращён по согласованию с ГИМС. При этом представляются сертификаты производителей с указанием конкретных технических параметров и характеристик, подтверждающих пригодность этих изделий для эксплуатации на судне.

Одновременно с технической документацией по проекту судна или отдельных его частей в ГИМС представляется перечень методических материалов, использовавшихся при разработке проекта. Если использовались готовые машинные программы, по которым пользователю не известна методическая сторона расчётов, то указывается название программы, юридический адрес её автора и год разработки программы.

Техническая документация считается согласованной в течение 5 лет с даты ее согласования. По истечении срока или в том случае, когда перерыв между датой согласования документации и сроком начала постройки судна или изделия превышает 3 года, документация подлежит повторному освидетельствованию.

28

3.2. Перечень технической документации, представляемой в ГИМС 3.2.1. Документация по вновь проектируемомусудну

3.2.1.1. Общиесведения осудне

1.     Сведения о намерениях судовладельца по использованию судна.

2.     Техническое задание на проектирование нового судна, переоборудование или восстановление (капитальный ремонт) старого.

3.     Пояснительная записка по проекту судна, в которой должно быть отражено следующее."

3.1. Назначение судна.

3.2. Основные габаритные размеры судна и его отдельных частей.

3.3. Проектные численности команды и пассажиров.

3.4. Проектный предполагаемый район плавания и сезонность.

3.5. Проектная автономность и дальность плаваний.

3.6. Принципы движения, с указанием типа парусного вооружения, общей основной и штормовой парусности судна, мощности и количества механических двигателей, способы передачи мощности на движители, количество и типы движителей.

3.7. Проектные мореходные качества, которыми должно обладать судно, (мореходные качества, закладываемые в проект) по:

- плавучести;

- продольной и поперечной остойчивостям;

- заливаемости;

- непотопляемости;

- управляемости;

- прочности корпуса (корпусов и соединительных мостов у многокорпусных судов).

3.8. Перечень навигационного оборудования и средств связи.

3.9. Проектные характеристики по системам:

- топливной,

- водоснабжения (питьевой и технической водой), осушительной,

- пожаротушения, вентиляции,

камбузной газовой или бензиновой, сбора нефтесодержащих трюмных вод МО, сжатого воздуха.

3.10. Проектная общая необходимая мощность электропитания с указанием видов используемых токов и их источников в различных режимах эксплуатации судна: нормальном (экономичном) и аварийном с учётом места нахождения судна (в море на ходу, на стоянке в порту или в оборудованной гавани, стоянки у необорудованного берега).

3.11. Перечень спасательных и сигнальных средств судна.

3.12. Описание и состав камбузного оборудования и его размещение на судне.

4. Программы и методики приемо-сдаточных испытаний судна и его элементов на различных стадиях его готовности. Документация по испытаниям и приемке судна и его элементов.

5. Архитектурные чертежи общего вида судна и внутреннего расположения оборудования на судне с боку, сверху и с носа с указанием парусов, рангоута, такелажа, сигнальных огней, антенн, шпилей, леерных и релинговых ограждений, рубок, основных и

29

аварийных входных (выходных) люков (капов и брандер-щитов), пультов и постов управления, внешний вид панелей на пультах с расположением на них всех приборов.

6. Перечень технических решений, отличающихся от требований Правил и их обоснование, т.е. причины введения отклонений.


Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 117;