Знаки наличия или отсутствия водонепроницаемой палубы
Для судов, отвечающих требованиям Правил, после символа деления на отсеки добавляются знаки, обозначающие наличие или отсутствие водонепроницаемой палубы:
п - судно имеет верхнюю водонепроницаемую палубу.
и - судно не имеет верхней водонепроницаемой палубы. Знаки типов судов
Для судов, отвечающих требованиям Правил, после знака наличия или отсутствия водонепроницаемой палубы добавляются индексы типа судна:
ПМ - для парусно-моторных судов.
МП - для моторно-парусных судов.
ПС - для парусных судов.
КТ- для катеров.
МЛ - для моторных лодок.
НС - для несамоходных судов.
ГЦ - гидроцикл.
ГС - гребное судно. Дополнительные индексы, добавляющиеся к знакам типов судов:
П - судно на воздушной подушке.
К - судно, имеющее подводные крылья.
КМ - катамаран.
ТМ - тримаран.
Знаки ограничения района плавания
Для судов, отвечающих требованиям Правил, после знака типа судна добавляется один из знаков ограничения района плавания:
0 - для судов, рассчитанных на плавания в районах 0 категории сложности.
1 - для судов, рассчитанных на плавания в районах I категории сложности.
II - для судов, рассчитанных на плавания в районах 11 категории сложности.
I I СП- для судов, рассчитанных на плавания в районах I I СП категории сложности.
III - для судов, рассчитанных на плавания в районах III категории сложности.
IV - для судов, рассчитанных на плавания в районах IV категории сложности.
|
|
|
Для судов с районом ограничения IV категории после индекса категории района плавания добавляется обозначение разряда прибрежной акватории, которое указывается арабской цифрой.
Знак ограничения района заключается в скобки.
Допустимое число людей на борту
Число людей на борту указывается арабскими цифрами.
Количество и мощность главных двигателей
Через косую черту с наклоном вправо указываются количество и мощность главных двигателей в кВт арабскими цифрами. Разделителем является знак X. Если главные двигатели не предусматриваются, то этот знак не пишется, но черта воспроизводится.
Площадь парусности
Знак площади парусности через косую черту с наклоном влево арабскими цифрами указывает допустимую площадь парусов в квадратных метрах. Если конструкцией судна парусное вооружение не предусматривается, то знак не пишется, но черта воспроизводится.
Формула класса записывается следующим образом:
26
XXX X X XX (ХХХХ) XX /X х XX \ХХХ XXX - основной символ. X - деление на отсеки. XX - тип судна.
(ХХХХ) - ограничение района плавания. XX - допустимое число людей на борту. /X х XX - количество и мощность главных двигателей. \ХХХ - площадь парусности.
Например :
ГМОЗпПМП I 1)12/2x100X70 - судно, построенное по настоящим Правилам и под надзором ГИМС, имеющее 3 водонепроницаемых отсека, закрытую водонепроницаемую верхнюю палубу,парусно-моторного типа, рассчитанное на плавания в морских районах I I I категории сложности, с12 человеками, допустимыми на борту, 2-мя главными двигателями мощностью по 100 кВт и парусностью 70 кв.м.
|
|
|
ГМ4-ЮНС(Р/5)ЗЛ - судно, построенное без надзора признанного ГИМС классификационного органа или вообще без надзора классификационного органа, имеющее 1 водонепроницаемый отсек, беспалубное, несамоходное, рассчитанное на плавания в районах IV категории сложности 5 разряда, допускается иметь на борту 3 человека, без двигателей и парусного вооружения.
27
З.Техническая документация, представляемая в ГИМС
3.1. Общие положения
До начала постройки и ремонта (модернизации) судна или отдельных его частей в ГИМС представляется на рассмотрение техническая документация, в достаточном объеме, подтверждающие, что требования ГИМС выполнены. Объем технической документации, предъявляемой на рассмотрение для судов и изделий специальной конструкции, определяется в каждом конкретном случае особо.
В случае возникновения сомнений в обеспеченности безопасности эксплуатации судна или недостаточной полноты представленной документации ГИМС имеет право запросить дополнительную документацию по рассматриваемым вопросам для окончательного разрешения неясных вопросов.
|
|
|
После рассмотрения представленных материалов на документацию, удовлетворяющую требованиям настоящих Правил, ставится штамп "Согласовано", дата согласования и подпись должностного лица ГИМС.
Вся представляемая на рассмотрение документация должна быть составлена на русском языке. Документация на устанавливаемые детали, узлы, механизмы и т.п. элементы, произведённые иностранными производителями, должна быть переведена на русский язык. На каждое изделие представляется сертификат одного из признанных классификационных обществ.
Изменения, вносимые в техническую документацию, касающиеся элементов и конструкций, предусмотренных требованиями настоящих Правил, также согласовываются в ГИМС.
Расчёты, необходимые для определения величин, регламентированных Правилами, выполняются в соответствии с указаниями этих Правил или методами, согласованными с ГИМС. Применяемые методики и способы выполнения расчётов должны обеспечивать необходимую точность решения задач.
|
|
|
Расчёты на ЭВМ следует выполнять по программам, согласованным с ГИМС, которая может потребовать выполнения контрольных расчётов по любой программе.
Перечень, представляемой на согласование документации по оборудованию, механизмам и системам изготовленным промышленным образом, внутреннее устройство, конструктивное исполнение и т.п., данные которых являются коммерческой тайной может быть сокращён по согласованию с ГИМС. При этом представляются сертификаты производителей с указанием конкретных технических параметров и характеристик, подтверждающих пригодность этих изделий для эксплуатации на судне.
Одновременно с технической документацией по проекту судна или отдельных его частей в ГИМС представляется перечень методических материалов, использовавшихся при разработке проекта. Если использовались готовые машинные программы, по которым пользователю не известна методическая сторона расчётов, то указывается название программы, юридический адрес её автора и год разработки программы.
Техническая документация считается согласованной в течение 5 лет с даты ее согласования. По истечении срока или в том случае, когда перерыв между датой согласования документации и сроком начала постройки судна или изделия превышает 3 года, документация подлежит повторному освидетельствованию.
28
3.2. Перечень технической документации, представляемой в ГИМС 3.2.1. Документация по вновь проектируемомусудну
3.2.1.1. Общиесведения осудне
1. Сведения о намерениях судовладельца по использованию судна.
2. Техническое задание на проектирование нового судна, переоборудование или восстановление (капитальный ремонт) старого.
3. Пояснительная записка по проекту судна, в которой должно быть отражено следующее."
3.1. Назначение судна.
3.2. Основные габаритные размеры судна и его отдельных частей.
3.3. Проектные численности команды и пассажиров.
3.4. Проектный предполагаемый район плавания и сезонность.
3.5. Проектная автономность и дальность плаваний.
3.6. Принципы движения, с указанием типа парусного вооружения, общей основной и штормовой парусности судна, мощности и количества механических двигателей, способы передачи мощности на движители, количество и типы движителей.
3.7. Проектные мореходные качества, которыми должно обладать судно, (мореходные качества, закладываемые в проект) по:
- плавучести;
- продольной и поперечной остойчивостям;
- заливаемости;
- непотопляемости;
- управляемости;
- прочности корпуса (корпусов и соединительных мостов у многокорпусных судов).
3.8. Перечень навигационного оборудования и средств связи.
3.9. Проектные характеристики по системам:
- топливной,
- водоснабжения (питьевой и технической водой), осушительной,
- пожаротушения, вентиляции,
камбузной газовой или бензиновой, сбора нефтесодержащих трюмных вод МО, сжатого воздуха.
3.10. Проектная общая необходимая мощность электропитания с указанием видов используемых токов и их источников в различных режимах эксплуатации судна: нормальном (экономичном) и аварийном с учётом места нахождения судна (в море на ходу, на стоянке в порту или в оборудованной гавани, стоянки у необорудованного берега).
3.11. Перечень спасательных и сигнальных средств судна.
3.12. Описание и состав камбузного оборудования и его размещение на судне.
4. Программы и методики приемо-сдаточных испытаний судна и его элементов на различных стадиях его готовности. Документация по испытаниям и приемке судна и его элементов.
5. Архитектурные чертежи общего вида судна и внутреннего расположения оборудования на судне с боку, сверху и с носа с указанием парусов, рангоута, такелажа, сигнальных огней, антенн, шпилей, леерных и релинговых ограждений, рубок, основных и
29
аварийных входных (выходных) люков (капов и брандер-щитов), пультов и постов управления, внешний вид панелей на пультах с расположением на них всех приборов.
6. Перечень технических решений, отличающихся от требований Правил и их обоснование, т.е. причины введения отклонений.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 241; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!