Расчет площади зоны хранения автомобилей
При укрупненных расчетах площадь зоны хранения рассчитывают по формуле
, м2 [2, c. 82] (5.93)
где 
– число автомобиле-мест хранения;
– коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения ( 
).
В зависимости от организации хранения подвижного состава на АТП автомобиле-места могут быть закреплены за определенными автомобилями либо обезличены.
Число автомобиле-мест хранения при закреплении их за автомобилями соответствует списочному составу парка, т. е.
, [2, c. 83] (5.94)
При обезличенном хранении автомобилей число автомобиле-мест
, [2] (5.95)
где 
– число постов ожидания (см. п. 5.3.5);
– число автомобилей, находящихся в КР, ед.;
– среднее число автомобилей, постоянно отсутствующих на предприятии, ед.
Расчет площадей вспомогательных помещений
Вспомогательные помещения (административные, общественные, бытовые) являются объектом архитектурного проектирования.
На стадии технико-экономического обоснования и предварительных расчетов ориентировочно общая площадь вспомогательных помещений может быть определена по графику, приведенному на рис. 5.3 или по формуле
, м2 (5.96)
где 
– суммарная площадь участков, м2.
Площадь гардеробной:
, м2 (5.97)
где 
– суммарная численность штатных рабочих, чел.
|
|
|
Рис. 5.3 Зависимость удельной площади вспомогательных помещений от числа работающих [2, c. 83] |
Площадь душевой
, м2 (5.98)
Площадь туалета
, м2 (5.99)
Определение площади главного производственного корпуса
Площадь главного производственного корпуса определяется как сумма площадей зон ТО, ТР, диагностики, участков и складских помещений, а также некоторых вспомогательных помещений по формуле
, м2 (5.100)
Определение площади административно-бытового корпуса
Административно-бытовые помещения могут размещаться в отдельном здании или в корпусе, примыкающем к производственным помещениям. В основу планировки отдельно стоящих и пристроенных административно-бытовых помещений положена сетка колонн (6+6)×6, (6+3+6)×6 и (6+6+6)×6 м с высотой этажей 3,0 или 3,3 м при числе этажей не более четырех.
Отдельно стоящие здания ухудшают связи между помещениями предприятия и вызывают необходимость дублирования бытовых и других помещений.
|
|
|
При укрупненных расчетах площадь административно-бытового корпуса может быть определена по формуле
, м2 (5.101)
Определение площади генерального плана АТП
Площадь генерального плана определяют по формуле
, м2 (5.102)
где 
–плотность застройки территории, % (табл. 5.34 [2, c. 125]).
| Таблица | 5.35 |
Плотность застройки территории
| Тип автомобилей на АТП | Количество автомобилей на АТП, ед | ,%
|
| Грузовые | До 300 | 45 |
| От 300 до 500 | 50 | |
| Автобусы | До 300 | 50 |
| От 300 до 500 | 55 | |
| Более 500 | 60 | |
| Легковые автомобили | До 500 | 52 |
| От 500 до 800 | 55 | |
| От 800 до 1000 | 56 | |
| Более 1000 | 58 |
Указанную плотность застройки допускается уменьшать, но не более чем на 10% при наличии соответствующих технико-экономических обоснований, в том числе при расширении и реконструкции предприятия.
Площадь озеленения должна составлять не менее 15% площади предприятия и не менее 10% при плотности более 50%.
Технологическая карта
Время каждой операции определяют нормированием с учетом типовых технологических карт. При отсутствии последних время устанавливается путем хронометража на рабочем посту.
|
|
|
В курсовых проектах технологические карты (кроме операционных) могут составляться также на:
§ Специализированный пост ТО (постовая карта);
§ Пост диагностирования (карта диагностирования);
§ Определенный вид работ ТО, ТР.
Формулировка операций и переходов в технологической карте должна указываться в строгой технологической последовательности, кратко, глаголы ставятся в повелительном наклонении, например: «Расшплинтовать», «Отвернуть контргайку» и т.д. Технологическую карту выполняют в виде табл. 5.36.
| Таблица | 5.36 |
Технологическая карта
| Наименование операций | Количество мест или точек обслуживания | Оборудование и инструмент | Норма времени, мин | Технические требования и указания |
| 1. | ||||
| 2. | ||||
| i. |
Список рекомендуемой литературы
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1985. – 56 с.
2. Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1985. – 231 с.
|
|
|
3. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для автотранспортных предприятий и баз централизованного технического обслуживания автомобилей Минавтотранса РСФСР. – М.: Минавтотранс РСФСР, 1975. – 62 с.
4. Афанасьев Л. Л., Колясинский В. С., Маслов А. А. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей: Альбом чертежей. – М.: Транспорт, 1980. – 218 с.
5. Епифанов Л. И., Епифанова Е. А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – М.:ФОРУМ, ИНФРА∙М, 2001. – 280 с.
6. Сарбаев В. И., Селиванов С. С., Коноплев В. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов / Серия «Учебники, учебные пособия». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004. – 448 с.
Приложение 1
Варианты заданий на выполнение расчетно-пояснительной записки курсового проекта
| № варианта | Марка автомобиля |
| Распределение | lcc, км | КУЭ | Климат | |||||
| всего | 
| <0,25 | 0,25-0,5 | 0,5- 0,75 | 0,75-1,0 | 1,0- 1,25 | |||||
| 1 | ГАЗ-3110 | 191 | 10 | 42 | 4 | 100 | 35 | 10 | 400 | I | Умеренный |
| 2 | КамАЗ-5511 | 186 | 8 | 34 | 36 | 80 | 28 | 8 | 200 | II | |
| 3 | КамАЗ-5320 | 174 | 6 | 25 | 27 | 95 | 21 | 6 | 180 | II | |
| 4 | ВАЗ-2105 | 188 | 8 | 31 | 33 | 90 | 26 | 8 | 350 | III | |
| 5 | ВАЗ-2107 | 166 | 6 | 24 | 26 | 90 | 20 | 6 | 320 | IV | |
| 6 | ПАЗ-3205 | 214 | 10 | 38 | 40 | 94 | 32 | 10 | 450 | V | Умеренно-теплый |
| 7 | ЛиАЗ-5256 | 150 | 5 | 22 | 24 | 81 | 18 | 5 | 420 | III | |
| 8 | ГАЗ-31029 | 213 | 9 | 36 | 38 | 100 | 30 | 9 | 400 | IV | |
| 9 | ИЖ-2126 | 223 | 8 | 32 | 34 | 122 | 27 | 8 | 310 | I | |
| 10 | МАЗ-5551 | 207 | 7 | 30 | 32 | 113 | 25 | 7 | 180 | II | |
| 11 | МАЗ-5337 | 166 | 6 | 24 | 26 | 90 | 20 | 6 | 190 | I | Жаркий сухой |
| 12 | ЗИЛ-4331 | 174 | 6 | 25 | 27 | 95 | 21 | 6 | 210 | II | |
| 13 | Урал-4320 | 207 | 7 | 30 | 32 | 113 | 25 | 7 | 200 | II | |
| 14 | КрАЗ-6510 | 193 | 9 | 36 | 38 | 80 | 30 | 9 | 180 | III | |
| 15 | УАЗ-3151 | 158 | 5 | 23 | 25 | 86 | 19 | 5 | 350 | IV | |
| 16 | ВАЗ-2121 | 166 | 6 | 24 | 26 | 90 | 20 | 6 | 340 | V | Умеренно-холодный |
| 17 | УАЗ-2206 | 150 | 5 | 22 | 24 | 81 | 18 | 5 | 360 | III | |
| 18 | ЛАЗ-4202 | 166 | 6 | 24 | 26 | 90 | 20 | 6 | 500 | IV | |
| 19 | Икарус-260 | 126 | 5 | 18 | 20 | 68 | 15 | 5 | 420 | I | |
| 20 | КамАЗ-55102 | 193 | 9 | 36 | 38 | 80 | 30 | 9 | 310 | II | |
, едПродолжение приложения 1
| № варианта | Марка автомобиля |
| Распределение пробегу в долях от нормативного пробега до капитального ремонта |
lcc, км | КУЭ | Климат | |||||
| всего |
| <0,25 | 0,25-0,5 | 0,5- 0,75 | 0,75-1,0 | 1,0- 1,25 | |||||
| 21 | ЛАЗ-697М | 150 | 4 | 18 | 45 | 68 | 15 | 4 | 480 | II | Холодный |
| 22 | ЛиАЗ-677 | 170 | 5 | 20 | 51 | 77 | 17 | 5 | 400 | II | |
| 23 | УАЗ-2206 | 205 | 9 | 36 | 90 | 40 | 30 | 9 | 320 | III | |
| 24 | МАЗ-5551 | 223 | 7 | 30 | 75 | 86 | 25 | 7 | 210 | IV | |
| 25 | МАЗ-5337 | 200 | 6 | 24 | 60 | 90 | 20 | 6 | 220 | V | |
| 26 | ЗИЛ-4331 | 220 | 7 | 26 | 66 | 99 | 22 | 7 | 250 | III | Очень холодный |
| 27 | Урал-4320 | 230 | 6 | 28 | 69 | 104 | 23 | 6 | 240 | IV | |
| 28 | КрАЗ-6510 | 187 | 6 | 24 | 60 | 77 | 20 | 6 | 230 | I | |
| 29 | ГАЗ-3110 | 230 | 9 | 37 | 93 | 60 | 31 | 9 | 370 | II | |
| 30 | КамАЗ-5511 | 194 | 7 | 29 | 72 | 62 | 24 | 7 | 200 | I | |
| 31 | КамАЗ-5320 | 206 | 6 | 28 | 69 | 80 | 23 | 6 | 230 | II | Умеренно-теплый |
| 32 | ВАЗ-2105 | 200 | 6 | 24 | 60 | 90 | 20 | 6 | 340 | II | |
| 33 | ВАЗ-2107 | 200 | 6 | 24 | 60 | 90 | 20 | 6 | 350 | III | |
| 34 | ПАЗ-3205 | 170 | 5 | 20 | 51 | 77 | 17 | 5 | 480 | IV | |
| 35 | ЛиАЗ-5256 | 150 | 4 | 18 | 45 | 68 | 15 | 4 | 520 | V | |
| 36 | ГАЗ-31029 | 172 | 6 | 28 | 69 | 46 | 23 | 6 | 300 | III | Жаркий сухой |
| 37 | ИЖ-2126 | 190 | 5 | 23 | 57 | 86 | 19 | 5 | 320 | IV | |
| 38 | МАЗ-5551 | 170 | 5 | 20 | 51 | 77 | 17 | 5 | 230 | I | |
| 39 | МАЗ-5337 | 184 | 7 | 30 | 75 | 47 | 25 | 7 | 240 | II | |
| 40 | ВАЗ-2104 | 196 | 5 | 25 | 62 | 83 | 21 | 5 | 340 | I | |
Продолжение приложения 1
| № варианта | Марка автомобиля |
| Распределение пробегу в долях от нормативного пробега до капитального ремонта |
lcc, км | КУЭ | Климат | |||||
| всего |
| <0,25 | 0,25-0,5 | 0,5- 0,75 | 0,75-1,0 | 1,0- 1,25 | |||||
| 41 | ЗИЛ-4331 | 190 | 5 | 23 | 57 | 86 | 19 | 5 | 205 | III | Холодный |
| 42 | Урал-4320 | 214 | 6 | 28 | 69 | 88 | 23 | 6 | 230 | IV | |
| 43 | КрАЗ-6510 | 201 | 7 | 29 | 72 | 69 | 24 | 7 | 190 | V | |
| 44 | УАЗ-3151 | 180 | 5 | 22 | 54 | 81 | 18 | 5 | 330 | III | |
| 45 | ВАЗ-2121 | 185 | 5 | 22 | 56 | 83 | 19 | 5 | 300 | IV | |
| 46 | УАЗ-2206 | 175 | 4 | 21 | 53 | 79 | 18 | 4 | 250 | I | Очень холодный |
| 47 | ЛАЗ-4202 | 187 | 6 | 22 | 56 | 84 | 19 | 6 | 540 | II | |
| 48 | Икарус-260 | 190 | 5 | 23 | 57 | 86 | 19 | 5 | 500 | I | |
| 49 | КамАЗ-55102 | 200 | 6 | 24 | 60 | 90 | 20 | 6 | 280 | II | |
| 50 | ГАЗ-3110 | 180 | 8 | 32 | 81 | 32 | 27 | 8 | 370 | II | |
| 51 | КамАЗ-5511 | 177 | 8 | 34 | 86 | 20 | 29 | 8 | 200 | III | Умеренно-теплый |
| 52 | КамАЗ-5320 | 197 | 6 | 28 | 69 | 71 | 23 | 6 | 250 | IV | |
| 53 | ВАЗ-2105 | 188 | 9 | 36 | 90 | 23 | 30 | 9 | 340 | V | |
| 54 | ВАЗ-2107 | 192 | 8 | 31 | 78 | 49 | 26 | 8 | 360 | III | |
| 55 | ПАЗ-3205 | 205 | 7 | 29 | 72 | 73 | 24 | 7 | 480 | IV | |
| 56 | ЛиАЗ-5256 | 155 | 3 | 19 | 47 | 70 | 16 | 3 | 440 | I | Умеренный |
| 57 | ЛАЗ-697М | 165 | 4 | 20 | 50 | 74 | 17 | 4 | 460 | II | |
| 58 | ЛиАЗ-677 | 170 | 5 | 20 | 51 | 77 | 17 | 5 | 450 | I | |
| 59 | ГАЗ-31029 | 187 | 8 | 34 | 84 | 33 | 28 | 8 | 390 | II | |
| 60 | МАЗ-5551 | 189 | 6 | 24 | 60 | 79 | 20 | 6 | 210 | IV | |
Приложение 2
Варианты заданий на выполнение графической части курсового проекта
| № варианта | Наименование зоны | Наименование участка | Конфигурация главного производственного корпуса | Конфигурация генерального плана АТП |
| 1 | ТО-1 | Агрегатный |
|
|
| 2 | ТО-2 | Слесарно-механический | ||
| 3 | ТР | Электротехнический | ||
| 4 | Д-1 | Аккумуляторный | ||
| 5 | Д-2 | Ремонт приборов СП | ||
| 6 | ТО-1 | Шиномонтажный |
|
|
| 7 | ТО-2 | Вулканизационный | ||
| 8 | ТР | Кузнечно-рессорный | ||
| 9 | Д-1 | Сварочный | ||
| 10 | Д-2 | Медницкий | ||
| 11 | ТО-1 | Жестяницкий |
|
|
| 12 | Д-1 | Слесарно-механический | ||
| 13 | Д-2 | Аккумуляторный | ||
| 14 | ТО-1 | Обойный | ||
| 15 | ТО-2 | Малярный | ||
| 16 | ТР | Вулканизационный |
|
|
| 17 | Д-1 | Кузнечно-рессорный | ||
| 18 | Д-1 | Сварочный | ||
| 19 | Д-2 | Медницкий | ||
| 20 | ТО-1 | Жестяницкий | ||
| 21 | ТО-2 | Агрегатный |
|
|
| 22 | ТР | Малярный | ||
| 23 | Д-1 | Обойный | ||
| 24 | Д-2 | Малярный | ||
| 25 | ТО-1 | Слесарно-механический | ||
| 26 | ТО-2 | Электротехнический |
|
|
| 27 | ТР | Аккумуляторный | ||
| 28 | Д-1 | Ремонт приборов СП | ||
| 29 | Д-2 | Шиномонтажный | ||
| 30 | ТО-1 | Вулканизационный |
Продолжение приложения 2
| № варианта | Наименование зоны | Наименование участка | Конфигурация главного производственного корпуса | Конфигурация генерального плана АТП |
| 31 | Д-2 | Аккумуляторный |
|
|
| 32 | ТО-1 | Сварочный | ||
| 33 | Д-1 | Обойный | ||
| 34 | Д-2 | Малярный | ||
| 35 | ТО-1 | Слесарно-механический | ||
| 36 | ТО-2 | Электротехнический |
|
|
| 37 | ТР | Аккумуляторный | ||
| 38 | Д-1 | Ремонт приборов СП | ||
| 39 | Д-1 | Шиномонтажный | ||
| 40 | Д-2 | Вулканизационный | ||
| 41 | ТО-1 | Сварочный |
|
|
| 42 | ТО-2 | Медницкий | ||
| 43 | ТР | Шиномонтажный | ||
| 44 | Д-1 | Обойный | ||
| 45 | Д-2 | Малярный | ||
| 46 | ТО-2 | Вулканизационный |
|
|
| 47 | ТР | Кузнечно-рессорный | ||
| 48 | Д-1 | Сварочный | ||
| 49 | Д-1 | Медницкий | ||
| 50 | Д-2 | Жестяницкий | ||
| 51 | ТО-1 | Слесарно-механический |
|
|
| 52 | ТО-2 | Агрегатный | ||
| 53 | ТР | Обойный | ||
| 54 | Д-1 | Малярный | ||
| 55 | Д-2 | Слесарно-механический | ||
| 56 | ТО-1 | Электротехнический |
|
|
| 57 | ТО-2 | Аккумуляторный | ||
| 58 | ТР | Агрегатный | ||
| 59 | Д-1 | Шиномонтажный | ||
| 60 | Д-2 | Вулканизационный |
Составители
Александр Иванович Подгорный
Любовь Петровна Ширяева
Александр Вячеславович Спиридонов
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
Методические указания к курсовому проекту по дисциплине
«Проектирование предприятий автомобильного транспорта»
для студентов специальности 190601
«Автомобили и автомобильное хозяйство»
Печатается в авторской редакции
Подписано в печать Формат 60×84/16
Бумага офсетная. Отпечатано на ризографе. Уч. – изд. л. 1,0.
Тираж экз. Заказ
ГУ КузГТУ, 650026, Кемерово, ул. Весенняя, 28.
Типография КузГТУ, 650099, Кемерово, ул. Д. Бедного, 4а
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 696; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!