Наличие карбонатов в щелочном электролите – не более 50 мгр/л
Сопротивление изоляции щелочной БА относительно корпуса – не ниже 25 кОм (низковольтных цепях сопротивления).
Причины низкого понижения напряжения и емкости БА
Частые пуски и остановки дизеля с продолжительностью его работы менее 15 минут. Разрешается от одной БА запустить дизель не более 3-х раз. С интервалами между пусками 1-2 мин.
Продолжительная работа дизеля с неисправной схемой зарядки БА или возбуждения ВГ.
Продолжительная работа тепловоза на аварийном возбуждении ГГ от БА.
Пониженный уровень и завышенная плотность электролита.
Выкрашивание активной массы пластин.
Саморазряд БА из-за плохого ухода.
Отключение неисправного аккумулятора
Необходимость отключения:
Понижение напряжения на аккумуляторе (ниже 1В щелочной, .8В кислотный).
КЗ пластин из-за выкрашивания активной массы, что можно обнаружить по сильному нагреву банки, кипению электролита и сильно заниженному напряжению на банке.
Взрыв аккумулятора.
Утечка электролита через трещину в банке.
Для отключения необходимо знать, что все аккумуляторы соединяются в БА последовательно (+ с -), чтобы точно определить предыдущий и последующий здоровые аккумуляторы отличительно больного. Чтобы отключить неисправный аккумулятор, необходимо снять с него ординарную соединительную перемычку, а затем спецперемычку, поставить с крайней освободившейся клеммы предыдущего или последующего здорового аккумулятора на одноименную клемму больного. Разрешается эксплуатация БА только с одним отключенным аккумулятором до ТО-3.
|
|
|
Уход за электрическими аппаратами
На ТО-1 проверяют:
Размещение и крепление аппаратов в ВВК.
Крепление проводов на монтажных клеммах и контактных зажимов аппаратов.
Состояние изоляции катушек аппаратов и монтажных приводов.
Состояние подвижных контактов аппаратов, подгоревшие медные силовые контакты зачищаются бархатным напильником или надфилем, а подгоревшие серебряные или металлокерамические контакты зачищаются салфеткой с использованием растворителей.
Проверка последовательности срабатывания аппаратов
СЕКВЕНЦИЯ
Перед секвенцией проверить, чтобы в ТМ давление было не ниже 5 кгс/см2, в системе
контакторов не ниже 4 кгс/см2, а также зашунтировать БД ВВК перемычкой 4/4 –
Подвижная ножка рк РЗ (пр 110), а до № 4227 (1/19 – подвижный рк РЗ) и еще передний мостиковый з.к РУ-9 в цепи кат.ВВ.
|
|
|
Секвенция производится при заглушенном дизеле в следующей последовательности:
Включить ВБ и проверить напряжение БА.
2. Включить на ПВК авт. РД,УД, ТН, а на ПУ - реверсивную рукоятку КМ в любое рабочее положение и тумблер «ТН». При этом должен вкл. КТН (РУ-3)и заработать ТН. При достижении давления топлива в коллекторе дизеля 1.5-2.5 кгс/см2 выключить на ПВК автомат ТН.
Включить на ПВК тумблер «МПП». При этом должен включ. КМН и заработать МН, после чего тумблер выключить.
Осторожно вручную замкнуть правые з.к. Д1 и Д2. При этом должны включится ЭТ и ВП7 и рейки правых ТНВД должны выйти на подачу топлива.
Включить под ПУ автомат «УПР» и повернуть вниз рукоятку БУ №367. При этом должно включ. РУ-18 и встать под напряжение барабан КМ.
Включить на ПВК тумблеры «ОМ1-ОМ6» в кабине ЭПК, а на ПУ тумблер «УТ», реверсивную рукоятку КМ перевести «вперед» и набрать 1-ю позицию. При этом ПР должен четко развернуться «веред», а также должны вкл. РУ-4, РУ-2, РВ-3, П1-П6, КВ и ВВ, а на ПУ должны загореться и погаснуть лампы «СН».
На 2-й позиции должно вкл. РУ-8.
На 4-й позиции должно вкл. РУ-10.
|
|
|
На 8-й позиции должно вкл. РУ-15.
На 12-й позиции должны выкл. РУ-4, РУ-2, КВ и ВВ и на ПУ должна загореться лампа. «СН».
На 15-й позиции вкл. тумблер «УП», а затем поочередно вручную нажать на якоря РП1 и РП2. При этом контакторе ВШ1 с РУ-16 и ВШ2 должно четко включаться, а при отпуске РП – выключаться.
Сброситься на О позицию и нажать кнопку КМР. При этом схема должна сработать как на 1-й позиции и ПУ должны загореться и погаснуть лампы «СН».
Выключить на ПУ тб «ТН» и нажать кн «ПД». При этом должны включиться контакторы Д1-Д3 и произойти проворот, после чего кнопку отпустить.
Нажать под «ПУ» на педаль « КН» , а затем на ПУ кнопку «КПП» и проверить подачу песка под кол.пару.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 385; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!