Производства полного опробования тормозов в пассажирских поездах четного направления на станции Вайниккала Финских ж.д
(к пунктам 133, 138, 150 «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава»
В пассажирских поездах, следующих в четном направлении: Полное опробование тормозов на ст. Вайниккала Финских ж.д. производят в два лица: начальник поезда (при его отсутствии - старший проводник или поездной электромеханик) и помощник машиниста. Осмотр автосцепки головного вагона перед прицепкой локомотива производит начальник поезда и убеждается в ее исправности. После производства полного опробования тормозов начальник поезда (ст. проводник, поездной электромеханик) выдает «Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» за своей подписью.
Указанные работники должны быть обучены и испытаны в знании порядка производства полного опробования тормозов в соответствие с приложением №3 к данному приказу.
Начальник Октябрьской дирекции
управления движением С.А.Дорофеевский
Начальник Октябрьской дирекции тяги А.В.Лебедев
Начальник Северо-Западного
филиала АО «ФПК» А.Ю.Петров
Начальник службы вагонного хозяйства В.В.Попов
Приложение №5
к Дополнительным указаниям № _______ от __ мая 2015г.
|
|
|
П Е Р Е Ч Е Н Ь
Должностей работников, привлекаемых для производства полного опробования тормозов в составах пассажирских поездов после отстоя на всех станциях Октябрьской дороги где нет штатных осмотрщиков вагонов
К пункту 133, 138, 150 «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава»
В составах пассажирских поездов после их отстоя на ст. Химки, Сходня, Крюково, Поварово 1, Редкино, Завидово, Клин, Крюково и станциях где нет штатных осмотрщиков вагонов , и доставка их с ближайших ПТО ВЧДЭ невозможна, полное опробование тормозов производят в два лица: начальник поезда при его отсутствии - старший проводник или поездной электромеханик и проводник хвостового вагона. Осмотр автосцепки головного вагона перед прицепкой локомотива производит начальник поезда и убеждается в ее исправности. После производства полного опробования тормозов начальник поезда (ст. проводник, поездной электромеханик) выдает «Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» за своей подписью. Бланки справок должны находится у начальника поезда. Выданные справки хранятся в течение 7 суток после выдачи у начальника поезда.
|
|
|
Указанные работники должны быть обучены и испытаны в знании порядка производства полного опробования тормозов в соответствие с приложением №3 к данному приказу.
Начальник Октябрьской дирекции
управления движением С.А. Дорофеевский
Начальник Октябрьской дирекции тяги А.В. Лебедев
Начальник Северо-Западного
филиала АО «ФПК» А.Ю. Петров
Начальник службы вагонного хозяйства В.В. Попов
Приложение №6
к Дополнительным указаниям № _______ от __ мая 2015г.
П О Р Я Д О К
Действий, связанных с заполнением «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» работниками, выполняющими полное опробование тормозов
При опробовании тормозов от УЗОТ или локомотива: Хвостовой осмотрщик или работник, привлекаемый к полному опробованию тормозов в одно лицо в соответствии п.134 «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава» И приложениями № 3, № 8 к данному приказу:
|
|
|
Замеряет значение давления в тормозной магистрали хвостового вагона и время отпуска двух хвостовых вагонов, с указанием в «справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», номера хвостового вагона, величины выхода штока тормозного цилиндра и времени отпуска тормозов хвостового вагона. В пассажирских поездах напряжение ЭПТ хвостового вагона. Выхода штоков тормозных цилиндров должны соответствовать приложению № 16 настоящего приказа.
Расчет потребного количества ручных тормозов в осях для удержания состава на месте для всех видов поездов, кроме пассажирских поездов, производить по руководящему уклону, согласно тбл. № III.4 приложения 2 «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава» и гарантийному участку в пределах Октябрьской ж.д. При следовании поезда и гарантийном участку, выходящему на другие дороги производить из расчета 0.6 оси на 100 т веса поезда. В пассажирском поезде, в «справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», в графе ручных тормозов в осях: Указывается - наличие ручных тормозных осей в поезде с учетом локомотива и конструкции вагона указаны в таблице 1.
|
|
|
Таблица 1
| Тип вагона | Кол-во ручн.торм. осей |
| Пассажирский вагон с колодочным тормозом | 4 оси |
| Служебно-технические вагоны с колодочным тормозом Тормозоиспытательные Путеизмерительные, дефектоскопы | 4 оси 3-4 оси 2-3 оси |
| Вагоны с дисковым тормозом Модель тормоз Кнорр-Бремзе (ширина диска 100мм) Модель тормоз ТВЗ (ширина диска 40мм) | 1 ось 2 оси |
В графе наличие ручных тормозных осей указывается фактическое наличие тормозных осей. При исправных ручных тормозах всех вагонов количество расчетных и исправных одинаково.
В грузовом поезде в графе наличие ручных тормозных осей указывается фактическое наличие осей вагонов с исправным ручным тормозом.
При опробовании тормозов двумя осмотрщиками, хвостовой осмотрщик фиксирует вышеуказанные данные, а при встрече с осмотрщиком головной группы в середине состава, переносит все результаты в «справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» с указанием номера вагона встречи и обязательной росписью в справке.
При многогрупповом опробовании тормозов, осмотрщик хвостовой группы фиксирует вышеуказанные данные и передает их головному осмотрщику по радиосвязи. Головной осмотрщик заносит эти данные в «справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», номер вагона встречи при этом указывать не требуется. В графе «другие данные» «справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» указывается, на сколько групп производилось полное опробование тормозов. Границы (вагоны встречи) групп опробования тормозов должны быть указаны в графике исполненной работы подразделения. Образец заполнения справки при многогрупповом опробовании тормозов показан в приложении № 11 к данному Указанные работники должны быть обучены и аттестованы в знании настоящего приказа и порядка выполнения сокращенного опробования тормозов в соответствии с требованиями главы VIII ««Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава».
3.1. Начальники (механики-бригадиры) пассажирского поезда, поездные электромеханики и проводники пассажирских вагонов проходят обучение и аттестацию с оформлением акта аттестационной комиссии в пассажирском вагонном депо (вагонном участке). Периодичность не реже одного раза в год.
3.2. Помощники машиниста проходят обучение и аттестацию установленным порядком с оформлением акта аттестационной комиссии в эксплуатационном локомотивном депо. Периодичность аттестации 1 раз в пять лет.
3.3. Работники Октябрьской дирекции управления движением, указанные в перечне должностей по каждой станции, проходят обучение и аттестацию в знании настоящего приказа и порядка выполнения сокращенного опробования тормозов в соответствии с требованиями главы VIII ««Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава» в аттестационной комиссии эксплуатационного вагонного депо с оформлением акта аттестационной комиссии. Периодичность аттестации не реже одного раза в пять лет, техническое обучение не реже одного раза в год.
4. При успешной аттестации работнику (кроме помощников машинистов) выдается удостоверение на право производства сокращенного опробования тормозов установленного образца в соответствие с приложением №13 к данному Дополнительному указанию.
Машинист локомотива согласно п.134 «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава», замеряет плотность тормозной сети грузового и грузопассажирского поезда при IV положении ручки крана машиниста. Результаты замера машинист сообщает осмотрщику вагонов, который заносит эти данные в «справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии».
Осмотрщик вагонов, составляющий «справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», помимо росписи заносит в справку свой табельный номер.
При внесении в справку отметки о сокращённом опробовании тормозов, осмотрщик или работник, привлекаемый к сокращённому опробованию тормозов согласно приложению №2 к данному приказу должен проставить время внесения этих данных и, помимо своей росписи, свой табельный номер.
При наличии в хвосте грузового поезда вагона с раздельным торможением указывается выход штока обоих цилиндров, например (50/45) .
Принимать усилие тормозного нажатия при расчете «справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» у вагонов с раздельным торможением на среднем режиме 7,5 т. на ось, в случае если на вагоне нанесен соответствующий трафарет.
Пример заполнения Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» согласно п.43 приложения 2 « Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава» при 100% композиционных колодок и исправных тормозов поезда указан в приложении 11 к данному Дополнительному указанию
Начальник Октябрьской дирекции
управления движением С.А. Дорофеевский
Начальник Октябрьской дирекции тяги А.В. Лебедев
Начальник Северо-Западного
филиала АО «ФПК» А.Ю. Петров
Начальник службы вагонного хозяйства В.В. Попов
Приложение №7
к Дополнительным указаниям № _______ от __ мая 2015г.
П О Р Я Д О К
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 1191; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!