Можно ли на мотоциклы старого поколения минского и ковровского заводов установить бесконтактную систему зажигания? 



Такая переделка возможна. Потребуются новый генератор Г427, тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-ЗООБ, центральный переключатель ВК-863 и удлиненный болт крепления генератора (длина болта 85 мм). Установка генератора и катушки зажигаишя никаких проблем не представляет. Коммутатор можно разместить там, где вам это покажется наиболее подходящим. Только имейте в виду, его габариты 110Х84х37 мм и расстояние между ушками крепления 95 мм. Кроме того на него не должна попадать вода. Новый центральный переключатель устанавливается либо в фаре, либо в специально для него изготовленном корпусе. Форма и размеры посадочного места показаны на рис. 38. Соединение проводов нужно осуществлять в соответствии со схемой электрооборудования мотоциклов М.М.ВЗ-3.112 или «Восход-2М».

 

Рис. 38. Посадочное место для ВК-863

 

 

В чем разница между генераторами Г421А и Г421Б?

Генератор Г421А содержал четыре катушки, работавшие на систему освещения. Их мощность была велика и часто из-за этого перегорали лампы. Поэтому и появился новый генератор Г421Б, в котором на систему головного освещения работают только три катушки, а освободившаяся четвертая обслуживает указатели поворотов.

 

Сообщите обмоточные данные генератора Г414...

Катушка возбуждения выполнена медным эмалированным проводом марки ПЭ сечением 0,74 мм2, направление навивки—против часовой стрелки. Количество витков—300 в 24 слоя. Обмотка якоря: провод медный, в высокопрочной эмалевой изоляции в два слоя, марка ПЭВ-2, сечение 1,16 мм2. Число витков в секции—5, число секций—2, число проводов в пазу—20, число пазов—34, шаг по пазам 1—7, шаг по пластинам — 1—2.

 

Каковы обмоточные данные магнето, установленных на двигателях мопедов Д-5 и Д-6?

Интересующие вас данные приведены в табл. 7.

 

Сгорел генератор Г424. Каковы его обмоточные данные?

Обмотка возбуждения ротора генератора Г424 состоит из 770±30 витков проводом ПЭТВ сечением 0,49 мм2. Сопротивление ее при 20°С составляет 10,7±0,5 Ом-Обмотка статора выполнена проводом той же марки сечением 1,8 мм2 в три фазы, соединение звездой; в каждой фазе шесть катушек, соединенных последовательно. Намотка катушек рядовая с распределением обмоток по слоям: первый—7, второй—6, третий—5.

 

Какие реле указателей поворотов можно использовать на мотоциклах старых моделей, где указатели заводами не устанавливались?

Старые мотоциклы имеют одну общую черту: 6-вольтовое электрооборудование. Это и определяет номенклатуру реле в первую очередь. Вторая характеристика, определяющая выбор прибора,—род тока. Для переменного тока предназначено реле РС 421, рассчитанное на одновременное подключение двух ламп А6-6 (6 В, 6 Вт). Для постоянного тока предназначено не одно реле, а целых четыре (в скобках указана расчетная нагрузка): РС 419 (две лампы А6-15); Иж РП-2СМ (две лампы А6-6): УП-1-2 (одна лампа А6-15 или две лампы А6-6); УП-1-М2 (две лампы Аб-6). Все эти реле предназначены для мотоциклов с «минусом» на корпусе. Иногда мотоциклисты используют термоэлектромагните реле РС 572В (автомобильное), но на мотоциклах, где вибрация особенно сильна, такое реле работает обычно очень неустойчиво, часто отказывает и потому им следует пользоваться только в крайнем случае.

 

На моем мотоцикле прежде стояло реле указателей поворотов Иж РП-1С. Сейчас в продаже бывают только Иж РП-2СМ-10. Можно ли их использовать?

На мотоциклах «Иж-ПЗ», «Иж-ЮЗ» с 6-вольтовым электрооборудованием прежде, действительно, стояли реле указателей поворотов Иж РП-1С и Иж РП-1СК, а на мотоцикле с 12-вольтовым оборудованием «Иж-ПС»— реле Иж РП-2СМ. Но с 1980 г. на всех мотоциклах с маркой «Иж» стали устанавливать унифицированное реле Иж РП-2СМ-10, отлично работающее как при 6-вольтовом напряжении в сети, так и при 12-вольтовом. Но при напряжении 6 В лампочки в фонарях указателей нужно использовать А6-6, а в качестве контрольной—Аб-0,25. При напряжении 12В—лампы А12-21-3, в качестве контрольной— А 12-1, А 12-1,5, А-12-4 или АМН-12-3. При отказе одной лампы частота мигания исправной и контрольной ламп увеличивается вдвое; при отказе сразу двух ламп контрольная тоже не горит; при коротком замыкании в проводке контрольная лампа горит постоянно. К схеме электрооборудования мотоцикла реле-прерыватель подключен тремя выводами: красный или оранжевый провод—к «плюсу» питания; розовый или желтый—к переключателю указателей и нагрузке; коричневый или черный—к «массе» мотоцикла.

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 517; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!