Недавно в обиходе применительно к мототранспортным средствам появился новый термин «мини». Что это такое?



I. ОБО ВСЕМ ПОНЕМНОГУ  

Что такое тип и класс мотоцикла?

По своему назначению (а следовательно, и по конструкции) мотоциклы делятся на группы или типы: дорожные, дорожно-спортивные, спортивные и специальные.

Дорожные и дорожно-спортивные мотоциклы (рис. 1, 2) продаются в личное пользование гражданам, они подлежат регистрации в органах ГАИ, допускаются к эксплуатации по дорогам общего пользования и имеют некоторые характерные признаки: полный набор приборов освещения, звуковой и световой сигнализации (фара, задний фонарь, указатели поворотов, звуковой сигнал, контрольные приборы и т. п.); глубокие щитки колес, предохраняющие водителя и пассажира от брызг; тщательность декоративной отделки и т. д. При этом нужно иметь в виду, что дорожно-спортивные мотоциклы появились у нас в стране сравнительно недавно и не всегда и не всеми авторами выделяются в самостоятельную группу. Но такое выделение вполне оправданно, поскольку тенденция их развития прослеживается довольно четко и спрос на них пока значительно превышает предложение. Их отличительные черты: облегченность конструкции при увеличенной мощности двигателя, поднятые глушители и усиленный руль. Такие мотоциклы используют как в спортивных целях, так и в транспортном потоке благодаря высокой динамике и маневренности, К этому типу принадлежат и так называемые «эндуро»-мотоциклы, сочетающие в себе качества как кроссовых, так и дорожных машин.

Спортивные мотоциклы , в свою очередь, делятся на разновидности в зависимости от того, для каких видов соревнований они предназначены: кроссовые, многодневные, для триала, кольцевых гонок, спидвея, мотобола и т. п. Для них характерны предельная облегченность, отсутствие приборов освещения и сигнализации (кроме мотоциклов для «многодневки»), высокая степень форсирования двигателя и ряд других специальных признаков (например, отсутствие тормозов на мотоциклах для гонок по льду).

Мотоциклы специальные отличаются от дорожных наличием узлов или приборов, позволяющих выполнять особые задачи. Например, армейские мотоциклы имеют задний ход, привод па колесо коляски, турель для крепления пулемета, гнездо для боезапаса и т. д.; мотоциклы патрульной службы ГАИ снабжены особой световой сигнализацией и сиреной; используемые в народном хозяйстве имеют иной боковой прицеп—только для перевозки грузов; специальные трех- и четырехколесные мотоциклы, предназначенные для эксплуатации на проселочных дорогах и приусадебных участках жителями села, снабжены многоступенчатыми коробками передач, дающими возможность буксировать тяжелый прицеп или плуг. Класс мотоцикла определяется рабочим объемом двигателя. Рабочий объем двигателя—это произведение площади поперечного сечения цилиндра на ход поршня. Рабочий объем двигателя соответственно равен произведению рабочего объема одного цилиндра на их число. От рабочего объема двигателя в первую очередь зависят такие важнейшие показатели, как мощность и крутящий момент. Поэтому рабочий объем является одной из главных характеристик двигателя и мотоцикла в целом. В зависимости от объема принято делить мотоциклы на классы: особо легкие (мопеды и мокики) —до 50 см3; легкие—до 175 см3, средние—до 500 см3 и тяжелые — свыше 500 см3.

 

В литературе, рекламных проспектах, на стендах магазинов сейчас встречаются различные обозначения моделей мотоциклов. Например, «Днепр-11.» и ММВЗ-3.112. Понятно, что эти обозначения из разных систем. Но какое из них более правомерно?

Долгое время в стране не было единого всесоюзного стандарта на обозначение моделей мотоциклов и автомобилей. Каждый завод-изготовитель вправе был давать своим машинам собственные имена и индексы, порой прибавляя их к установившейся аббревиатуре, обозначающей наименование завода. Так получались названия «Иж-49», М-72, «Восход-2» и т. п. В 1969 г. введена единая отраслевая нормаль ОН 307-011-69 на обозначения. В соответствии с ней вслед за буквами, обозначающими завод-изготовитель (Иж—производственное объединение ИЖМАШ, г. Ижевск; ТМЗ—тульский машиностроительный завод; КМЗ—киевский мотоциклетный завод; ИМЗ—ирбитский мотоциклетный завод и т. п.), через дефис идет цифра, обозначающая класс мотоцикла, т. е. рабочий объем двигателя в см3: 1—мотовелосипеды и легкие мопеды; 2 — мотоциклы и мопеды до 50 см3; 3 — мотоциклы и мотороллеры до 125 см3; 4—то же от 125 до 175 см3; 5- от 175 до 250 см3; б—от 250 до 350 см3; 7—от 350 до 500 см3; 8—больше 500 см3. Цифра 9 обозначает боковой прицеп. После этого ставится точка. После точки первой идет цифра, обозначающая тип мотоцикла или мотороллера: 1—мотоцикл дорожный; 2—мотоцикл спортивный; 3—мотороллер дорожный. Остальные цифры показывают порядковый номер модели по заводской документации. Следовательно, Иж-6.113 обозначает, что этот мотоцикл сделан в г. Ижевске, рабочий объем двигателя до 350 см3, тип мотоцикла—дорожный, номер модели — 13. По старому обозначению это не что иное, как «Иж-Юпитер-5». Еще пример: КМЗ-8.115—это мотоцикл киевского завода класса свыше 500 см3, дорожный, модель 15 (по-иному, это «Днепр-11»). Для удобства потребителей, привыкших к старой системе обозначений, заводы пока наряду с новыми обозначениями сохраняют и старые.

 

Недавно в обиходе применительно к мототранспортным средствам появился новый термин «мини». Что это такое?

Мини—этот мокик, отличающийся особо малыми размерами, компактностью, экономичностью, удобством хранения и транспортировки. Выпуск мини-мокиков освоен рижским заводом «Саркана Звайгзне» в 1984 г. Первая модель, имеющая обозначение РМЗ-2.126, после поступления в продажу сразу получила признание. По результатам отзывов первых потребителей и опытной эксплуатации минимокиков в спортивных организациях завод провел модернизацию машины, и новая модель получила индекс РМЗ-2.130. Она имеет маятниковую подвеску заднего колеса с ходом 70 мм. Глушитель по-спортивному поднят вверх и прикрыт декоративной накладкой.Вариант «Люкс» имеет указатели поворотов, передний багажник и металлическую корзину над задним щитком. Мини-мокики оснащаются двигателями с переключением передач, либо педалью (мотор В-501), либо рычагом на руле (В-50). Краткая техническая характеристика РМЗ-2.130 такова: сухая масса—50 кг, наибольшая скорость—40 км/ч, запас топлива—5,5 л, расход

топлива (контрольный) —2,1 л на 100 км пути. Длина—1510 мм, ширина в рабочем состоянии—740 мм, в сложенном — 350 мм; высота в рабочем состоянии— 1000 мм, в сложенном—520 мм. Топливо—смесь бензина А-72 или А-76 с маслом. Мощность двигателя 1,32 кВт (1,8 л. с.) при частоте вращения 4800 об/мин. Число передач—2.

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 365; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!