ГСМ, применяемые на автомобилях КАМАЗ-4310
Топливо дизельное – Л (летнее), З (зимнее), А (арктическое) 170х2 л.
Масло моторное – М-10-Д (летом), М-8-Д (зимой) 36 л.
Масло трансмиссионное – Тсп-15к (всесезонно);
Смазка рессорная – смазка графитная УСс-А;
Для наружных незащищенных лакокрасочными покрытиями поверхностей – Солидолы М
Остальное – Литол-24
Выполнить частичную регулировку колесного тормозного механизма автомобиля КАМАЗ-4310 (норматив №60).
- Поднять домкратом регулируемое колесо, проверить, свободно ли оно вращается (давление в тормозной системе не менее 6 кгс/см2).
- Вращать червяк (рис. 43) тормозной камеры регулируемого колеса против часовой стрелки до тех пор, пока колесо, повертываемое рукой, затормозится.
- Повернуть червяк тормозной камеры по часовой стрелке так, чтобы колесо свободно вращалось от толчка рукой.
- Проверить действие колесного тормоза: вращающееся колесо при нажатии на тормозную педаль должно резко затормозиться, а ход штоков тормозных камер должен быть в пределах для всех колес 15—25 мм (близкой к меньшей величине).
- Опустить колесо и убрать домкрат.
3. Обнаружить и устранить причину отсутствия подачи топлива в системе питания двигателя ЗИЛ-131 (норматив №17).
- Нет топлива в поплавковой камере карбюратора (продуть топливопроводы, проверить работу игольчатого клапана карбюратора, топливный насос);
- Переобогащена рабочая смесь (продуть цилиндры, провернуть коленчатый вал двигателя стартером (не более 5 ... 10 с) при полностью открытых дроссельных и воздушной заслонках);
|
|
|
- Не закрывается воздушная заслонка (проверить работу воздушной заслонки и устранить неисправность);
- Засорились жиклеры (промыть жиклеры в ацетоне, затем продуть воздухом).
1
Билет №17
1. Выявить и устранить неисправность, вызывающую неравномерную работу двигателя ЗИЛ-131.
- Нарушена регулировка холостого хода двигателя (отрегулировать);
- Неисправен карбюратор:
засорены жиклеры или каналы карбюратора (продуть);
попадание воды в карбюратор (удалить воду, слить отстой из топливного бака);
нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства (заменить);
- Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя (регулировать);
- Велик зазор между электродами свечей зажигания (регулировать/заменить);
- Подсос воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускную трубу с вакуумным усилителем тормозов (заменить).
Обнаружить и устранить неисправность в цепи тока наружного освещения и сигнализации КАМАЗ-4310 (норматив №36).
При коротком замыкании (КЗ) проводов электрическая цепь потребителей прерывается предохранительными устройствами: термобиметаллическим предохранителем многократного действия и плавкими предохранителями.
|
|
|
Термобиметаллический предохранитель прерванную цепь периодически включает, при этом слышен характерный щелчок.
Для определения места КЗ подсоедините переносную (контрольную) лампу к клеммам сгоревшего предохранителя. При наличии КЗ лампа будет гореть в полный накал. Отсоединяя последовательно участки цепи, найдите место замыкания (при отключении участка, где имеется КЗ, лампа погаснет или будет гореть в полнакала). Устраните КЗ путем изоляции повреждённой проводки.
Место обрыва обнаруживают также с помощью переносной лампы.
Если не работает звуковой сигнал, проверяют состояние цепи сигнала. Один конец провода переносной лампы подсоедините к входной клемме сигнала, а другой — к «массе». Если лампа загорится, электрическая цепь исправна. Неисправность надо искать в электрической цепи сигнала. Если лампа не загорится, электрическая цепь неисправна. В этом случае один конец переносной лампы подсоедините к клемме провода звукового сигнала на переходной колодке, а другой — к «массе». Если лампа загорится, провод от переходной колодки до входной клеммы звукового сигнала имеет обрыв.
|
|
|
Для устранения обрыва в электрической цепи удалите с провода поврежденную изоляцию, ножом зачистите его концы и надежно их срастите. Сращиваемые концы изолируйте лентой.
Слить отстой из фильтра грубой очистки топлива КамАЗ-740 (норматив №19).
- слейте топливо из фильтра, ослабив пробку 1 сливного отверстия;
- выверните четыре болта 7 крепления стакана к корпусу фильтра и снимите стакан 2 вместе с фланцем 8; выверните фильтрующий элемент из корпуса; промойте сетку 4 фильтрующего элемента и полость стакана бензином или дизельным топливом, продуйте сжатым воздухом;
- наденьте на фильтрующий элемент уплотнительную шайбу, распределитель 6 и вверните фильтрующий элемент в корпус;
- установите стакан фильтра и закрепите его болтами; затяните пробку сливного отверстия; убедитесь в отсутствии подсоса воздуха через фильтр на работающем двигателе; при необходимости устраните подсос подтягиванием болтов крепления стакана к корпусу.
2 дек 2012 в 11:39
Билет №18
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 1295; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!