Удалить воздух из системы гидропривода сцепления автомобиля КАМАЗ-4310 (норматив №41)
- снимите с корпуса бачка 4 главного цилиндра пробку 5 и заполните бачок рабочей жидкостью до уровня не ниже 15—20 мм от верхней кромки заливной горловины бачка. Заполнение системы рабочей жидкостью вести через сетчатый фильтр во избежание попадания в систему посторонних примесей;
- снимите с перепускного клапана на пневмогидравлическом усилителе колпачок 1 и наденьте на головку клапана шланг для прокачивания гидропривода. Свободный конец шланга опустите в стеклянный сосуд вместимостью 0,5 л, наполненный рабочей жидкостью на 1/4—1/3 по высоте сосуда;
- отверните на 1/2—1 оборот перепускной клапан и проведите последовательные резкие нажатия на педаль сцепления до упора в ограничитель хода педали с интервалом между нажатиями 0,5—1 с до прекращения выделения пузырьков воздуха из рабочей жидкости, поступающей по шлангу в стеклянный сосуд;
- в ходе прокачки добавляйте рабочую жидкость в систему, не допуская снижения ее уровня в бачке ниже 40 мм от верхней кромки заливной горловины бачка во избежание попадания в систему воздуха;
- по окончании прокачки при нажатой до упора педали сцепления заверните до отказа перепускной клапан, снимите с головки клапана шланг, наденьте колпачок. Заворачивание клапана ведите при надетом на него шланге, свободный конец которого должен быть опущен в рабочую жидкость;
- после прокачки системы долейте свежую рабочую жидкость в бачок до нормального уровня (15—20 мм от верхней кромки заливной горловины бачка).
|
|
|
2 дек 2012 в 11:34
Билет №9
Выявить и устранить неисправность предпускового подогревателя двигателя КАМАЗ-740, вызывающую отсутствие или недостаточную подачу топлива к форсунке.
- Недостаток топлива (залить топливо);
- Топливо «застыло» в трубопроводах (залить, продуть трубопроводы, прочистить фильтры);
- Топливный насос не подает топливо (проверить привод, заменить насос);
- Электромагнитный клапан не открывается (проверить цепь питания, заменить клапан, проверить термопредохранитель);
- Засорилась форсунка (заменить);
- Отсутствует напряжение зажигания (проверить цепь питания);
- Неплотность трубопроводов (насос всасывает воздух: подтянуть соединения);
- Неправильно установлены электроды зажигания (регулировать зазоры между форсункой и электродами);
- Слишком много воздуха для горения (регулировать подачу воздуха заслонкой).
Заменить фильтрующие элементы фильтра очистки масла двигателя КАМАЗ-740 (норматив №12).
- Выверните сливные пробки на обоих колпаках и слейте масло в емкость;
- Отверните колпаки;
- Выньте элементы из колпаков;
|
|
|
- Промойте дизельным топливом внутреннюю полость колпаков;
- Установите новые фильтроэлементы;
- Залейте в каждый колпак по 1 л чистого моторного масла, и, завернув колпаки в корпус "от руки", соберите фильтр.
3. Проверить величину свободного хода педали сцепления автомобиля ЗИЛ-131 (норматив №38).
- Отвернуть контргайку.
- Отрегулировать свободный ход педали сцепления, вращая сферическую регулировочную гайку; для уменьшения свободного хода педали сферическую гайку следует навертывать на тягу, а для увеличения свободного хода — свертывать с тяги.
- Затянуть контргайку.
- После регулировки запустить двигатель и проверить правильность работы сцепления.
Свободный ход педали должен быть 35—50 мм. Полный ход – 180 мм.
2
Билет №10
1. Выявить и устранить неисправность, препятствующую пуску двигателя ЗИЛ-131.
- Нет топлива в карбюраторе:
- засорены топливопроводы или фильтры карбюратора и топливного насоса
- неисправен топливный насос
- Ток не проходит через контакты прерывателя:
- загрязнены, окислены или пригорели контакты прерывателя; образовался бугорок и кратер на контактах (эрозия); чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины
|
|
|
- ослаблено крепление или окислены наконечники проводов в цепи низкого напряжения, обрыв в проводах или замыкание их с "массой"
- неисправен выключатель зажигания: не замыкаются контакты "15" и "30/1"
- пробит конденсатор (короткое замыкание)
- обрыв в первичной обмотке катушки зажигания
- Не размыкаются контакты прерывателя:
- нарушен зазор между контактами прерывателя
- сильно изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя
- Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки
- распределителя зажигания
- Зазор между электродами не соответствует норме или замаслились свечи зажигания
- Повреждены свечи зажигания (трещины на изоляторе)
- Неправильная установка момента зажигания
- Воздушная заслонка карбюратора остается закрытой при первых вспышках в цилиндрах.
2. Разобрать топливный фильтр-отстойник системы питания двигателя ЗИЛ-131, промыть и собрать (норматив №14).
Топливный фильтр-отстойник установлен на переднем кронштейне топливного бака.
Для промывки элемента необходимо отвернуть болт на крышке фильтра и снять корпус вместе с фильтрующим элементом. Во время разборки фильтра-отстойника важно не повредить прокладку, обеспечивающую герметичность корпуса с крышкой.
При спуске грязи из отстойника следует предварительно закрыть кран топливного бака. Отвернув пробку и опорожнив отстойник, необходимо промыть его чистым бензином. Для этого надо открыть кран на время, достаточное для споласкивания отстойника чистым бензином. Промыв элемент бензином, следует установить его на место и затянуть болт на крышке.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 2856; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!