Заполнить систему охлаждения двигателя ЗИЛ-131 охлаждающей жидкостью (норматив №4)



Билет №4 вопрос 2

1. Пустить предпусковой подогреватель двигателя КАМАЗ-4310.

Подготовка к работе:

- Подготовьте воду без механических примесей для заполнения всей системы охлаждения двигателя. При температуре окружающего воздуха ниже -30°С необходимо применение нагретой (не ниже +40°С) воды.

- Закройте жалюзи радиатора.

- Откройте заливные пробки расширительного бака и заливной воронки подогревателя, закройте все сливные краники системы охлаждения и подогрева двигателя и вверните все сливные пробки, за исключением пробки на нижнем бачке радиатора» которая должна быть вывернута.

Приведение подогревателя в действие.

- Проверьте исправность подогревателя путем приведения его в действие и работы в продолжении 10-15 с.

- Залейте через заливную горловину подогревателя 2 литра воды сразу же после продувки подогревателя и включите подогреватель.

- Залейте немедленно после начала работы подогревателя через заливную воронку подогревателя 4 литра воды и закройте пробку воронки.

Работа и остановка подогревателя.

- После появления паров из заливной горловины радиатора заверните пробку в нижнем бачке радиатора, заполните всю систему охлаждения водой через расширительный бачок и закройте пробку расширительного бачка.

- Пустите двигатель и при достижении температуры воды в системе охлаждения двигателя +90°С остановите подогреватель.

 

Билет 5.

 

3. Произвести контрольный осмотр автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320 перед выходом из парка (

 

Контрольный осмотр (КО) выполняется водителем с целью проверить готовность машины к выполнению предстоящей задачи.

КО включает проверку наличия горючего, масла и охлаждающей жидкости, при необходимости дозаправку их, проверку технического состояния систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения (запоры бортов платформы, крюка тягово-сцепного устройства, шлангов подсоединения тормозной системы прицепа, колес и шин; состояние привода рулевого управления (без применения специального приспособления); действие приборов освещения и световой сигнализации), нет ли течи горючего, масла, охлаждающей жидкости и утечки воздуха, выполнение необходимых крепежных и регулировочных работ и устранение выявленных неисправностей.

Продолжительность КО автомобиля 15—20 мин.

 

Билет 11

4 . Опустить, извлечь из держателя и установить в исходное положение запасное колесо автомобиля КАМАЗ-4310

Механизм опускания и подъема запасного колеса установлен за кабиной и имеет гидравлический привод. На правом лонжероне рамы неподвижно закреплена стойка 1, которая от раскачивания фиксируется растяжкой 5 к кронштейну 4 на левом лонжероне рамы. К стойке 1 шарнирно внизу прикреплена откидная стойка 10, которая непосредственно при помощи силового гидроцилиндра 9 поднимает и опускает запасное колесо. Запасное колесо фиксируется на откидной стойке 10 при помощи пластины 7 с болтами. В транспортном положении откидная стойка 10 крепится к стойке 6 фиксирующей гайкой. Для подъема и опускания запасного колеса применяется один общий насос с подъемником кабины, установленный на правом крыле кабины. Силовой гидроцилиндр 9 по своему устройству аналогичен силовому гидроцилиндру механизма подъема и опускания кабины.

Держатель запасного колеса: 1 – стойка; 2 – пластина; 3 – лонжероны рамы; 4 – кронштейн стяжки; 5 – стяжка; 6 – фиксирующая гайка откидной стойки; 7 – пластина с болтами крепления колеса; 8 – колесо; 9 – гидроцилиндр; 10 – стойка откидная.

Для опускания запасного колеса необходимо предварительно отвернуть гайку 6 крепления откидной стойки 10 к стойке 1, установить рукоятки золотников насоса в положение «Опускание колеса», опустить колесо на откидной стойке и снять его, удалив предварительно пластину с болтами 7.

Для подъема запасного колеса нужно закрепить его на откидной стойке 10 (рисунок 13.41) пластиной с болтами 7, качая рукоятку насоса монтажной лопаткой при положении рукояток золотников насоса «Подъем колеса», поднять колесо и закрепить откидную стойку 10 к стойке 1 гайкой 6.

4

 

 

       Арий Падьянов

Билет №2

1. Выявить и устранить неисправность, вызывающую неэффективное торможение или отсутствие торможения автомобиля ЗИЛ-131 рабочим тормозом при полностью нажатой тормозной педали.

Причины неэффективного торможения:

- недостаточное давление воздуха в тормозной системе ниже 4,5 атм.

- износ тормозных накладок колесных тормозных механизмов;

- не герметичен пневматический привод тормозов;

- различный выход штоков тормозных камер колесных тормозных механизмов;

- замасливание отдельных тормозных колодок.

Причины отсутствия торможения:

- отсутствие сжатого воздуха в ресиверах

- неисправность тормозного крана.

 

2. Проверить и отрегулировать тепловые зазоры клапанов ГРМ автомобиля КАМАЗ-4310

- На холодном двигателе или, если двигатель работал, не ранее чем через 30 мин, после остановки.

- Установите коленчатый вал последовательно в положения I, II, III, IV, которые определяются поворотом коленчатого вала относительно начала впрыска топлива в первом цилиндре на угол, указанный в таблице. При каждом положении регулируются одновременно зазоры клапанов двух цилиндров в порядке их работы:

I (60°) – 1,5; II (240°) – 4.2; III (420°) – 6.3; IV (600°) – 7,8.

- Установите фиксатор маховика в нижнее положение.

- Вставляя ломик в отверстия 2 на маховике, проворачивайте коленчатый вал по ходу вращения до тех пор, пока фиксатор под действием пружины не войдет в зацепление с маховиком.

- Проверьте положение меток на торце корпуса муфты опережения впрыска топлива и фланце ведущей полумуфты привода топливного насоса высокого давления. Метки должны совпадать и находиться в верхнем положении.

- Если метки находятся внизу, выведите фиксатор из зацепления с маховиком, поверните коленчатый вал еще на один оборот;

- Проверните коленчатый вал по ходу вращения (против часовой стрелки если смотреть со стороны маховика) на угол 60° (поворот маховика на угловое расстояние между двумя соседними отверстиями соответствует повороту коленчатого вала на 30°), то есть в положение I. При этом клапаны 1-го и 5-го цилиндров закрыты;

- Регулировка клапанов в 1-м и 5-м цилиндров (зазор между коромыслом и впускным клапаном 0,35 мм, выпускным – 0,40 мм): ослабьте гайку 1 регулировочного винта 2, используя ключ и отвёртку; установите величину зазора; затяните гайку. Выполните регулировку в 4,2,6,3,7,8 цилиндрах.

 

 

Заполнить систему охлаждения двигателя ЗИЛ-131 охлаждающей жидкостью (норматив №4).

- При заливке охлаждающей жидкости в систему необходимо открыть кран контроля уровня на расширительном бачке, пробку радиатора, сливные краны радиатора и блока цилиндров и закрыть их после появления из них жидкости. В радиаторе уровень охлаждающей жидкости должен достигать нижнего торца его горловины.

- После пуска двигателя и его работы на режиме холостого хода около минуты нужно проверить уровень жидкости в радиаторе и при необходимости долить ее.

2 дек 2012 в 11:22

 

 

       Билет №3


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 1066; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!