Проверить величину свободного хода педали сцепления автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320 (норматив №38)
Свободный ход педали, соответствующий началу работы главного цилиндра, должен быть равен 6—12 мм. Замерять его следует в средней части площадки педали сцепления.
2 дек 2012 в 11:38
Билет №14
Подкачать колесо автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320 с использованием системы регулирования давления воздуха в шинах (норматив № 62).
Для снижения давления воздуха в шинах откройте колесные краны и поставьте рычаг крана в положение «Выпуск». Снизив давление до нужной величины, возвратите рычаг в нейтральное положение.
Для повышения давления воздуха в шинах пустите двигатель, поставьте рычаг крана в положение «Впуск». Подняв давление до нормальной величины, поставьте кран в нейтральное положение. При длительной стоянке автомобиля закройте колесные краны.
2. Снять колесо автомобиля ЗИЛ-131, осмотреть и установить его на место (норматив №47).
- Ослабить гайки крепления колес;
- Вывесить домкратом колесо;
- Отвернуть гайки крепления колеса, снять колесо со ступицы;
- Очистить ступицу и барабан от грязи;
- Установить колесо на ступицу;
- Затянуть гайки настолько, чтобы колесо плотно удерживалось на месте;
- Затягивать гайки колес постепенно и попеременно, чтобы колесо равномерно прижималось к фланцу барабана.
Проверить правильность установки угла опережения впрыска топлива в цилиндры двигателя КАМАЗ-740 (норматив №46).
|
|
|
- Проверните коленчатый вал ломиком за отверстие на маховике (через люк в нижней части картера сцепления) до совмещения меток II на корпусе топливного насоса высокого давления и автоматической муфте опережения впрыска топлива.
- Проверните коленчатый вал двигателя на пол-оборота против хода вращения (по часовой стрелке, если смотреть со стороны маховика).
- Установите фиксатор маховика в нижнее положение и проворачивайте коленчатый вал по ходу вращения до тех пор, пока фиксатор не войдет в паз маховика. Если в этот момент метки на корпусах топливного насоса и автоматической муфты совместились, то угол опережения впрыска установлен правильно. В таком случае фиксатор переведите в верхнее положение.
- Если метки не совместятся, то проделайте следующие операции: ослабьте верхний болт ведомой полумуфты привода, поверните коленчатый вал по ходу вращения и ослабьте второй болт; разверните муфту опережения впрыска топлива за фланец ведомой полумуфты привода в направлении, обратном ее вращению, до упора болтов в стенке пазов (рабочее направление вращения муфты правое. если смотреть со стороны привода ); опустите фиксатор в нижнее положение и поворачивайте коленчатый вал двигателя по ходу вращения до совмещения фиксатора с пазом маховика; медленно поворачивайте муфту опережения впрыска топлива за фланец ведомой полумуфты привода только в направлении вращения до совмещения меток на корпусах насоса и муфты опережения впрыска. Закрепите верхний болт полумуфты привода, установите фиксатор в верхнее положение, поверните коленчатый вал и закрепите второй болт.
|
|
|
- Проверьте правильность установки угла опережения впрыска, как указано в п. 3.
2 дек 2012 в 11:38
Билет №15
1. Выполнить частичную регулировку колесного тормозного механизма автомобиля ЗИЛ-131 (норматив №60).
- Поднять домкратом регулируемое колесо, проверить, свободно ли оно вращается (давление в тормозной системе не менее 6 кгс/см2).
- Вращать червяк (рис. 43) тормозной камеры регулируемого колеса против часовой стрелки до тех пор, пока колесо, повертываемое рукой, затормозится.
- Повернуть червяк тормозной камеры по часовой стрелке так, чтобы колесо свободно вращалось от толчка рукой.
- Проверить действие колесного тормоза: вращающееся колесо при нажатии на тормозную педаль должно резко затормозиться, а ход штоков тормозных камер должен быть в пределах для всех колес 15—25 мм (близкой к меньшей величине).
|
|
|
- Опустить колесо и убрать домкрат.
Обнаружить и устранить причину отсутствия подачи топлива в системе питания двигателя КАМАЗ-740 (норматив №17).
- Нет топлива в баках.
- Наличие воздуха в топливной системе
- Засорились трубопроводы или заборник в топливном баке.
- Замерзание воды в топливопроводах или на сетке заборника топливного бака.
- Загустение топлива в трубопроводах при низких температурах.
- Засорение фильтрующих элементов топливных фильтров.
- Не работает топливоподкачивающий насос.
- Заедание рейки топливного насоса высокого давления.
- Затрудненное перемещение рейки топливного насоса из-за загустения смазки
3. Проверить уровни масла в картерах агрегатов трансмиссии автомобиля ЗИЛ-131 (норматив №43).
2 дек 2012 в 11:39
Билет №16
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 2006; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!