Состав и размещение зданий и сооружений вспомогательного назначения аэропорта
Для размещения аппарата и удовлетворения собственных хозяйственных нужд в аэропортах гражданской авиации предусматриваются следующие основные здания и сооружения: здание управления объединенного авиаотряда (ОАО) и аэропорта, здание информационно-вычислительного центра (ИВЦ), учебно-технический блок, профилакторий, столовая, здание аварийно-спасательной службы, спецавтобаза, база аэродромной службы, склад материально-технического имущества.
Здание управления ОАО и аэропорта предназначается для размещения в нем помещений руководства штаба авиаотряда, административно-хозяйственных служб и общественных организаций. Здание управления размещается в центре СТТ с обеспечением удобной связи с подъездной дорогой, зданиями и сооружениями обслуживания пассажирских и грузовых перевозок, АТБ и другими объектами.
В аэропортах 1 класса предусматриваются отдельные здания информационно-вычислительного центр а (ИВЦ), предназначенные для размещения комплекса технических средств для приема, обработки, хранения и выдачи информации по управлению производственно-хозяйственной деятельностью аэропорта. Здание ИВЦ размещается в центре СТТ на расстоянии не ближе 300 м от АТБ. Учебно-технический блок предназначен для проведения учебных занятий персонала летных подразделений и работников наземных служб аэропорта.
Учебно-технические блоки проектируются в аэропортах 1, II и III классов. Они размещаются в центре служебно-технической территории вблизи здания управления.
|
|
|
В аэропортах 1, II и III классов предусматривается здание профилактория, который служит для обеспечения кратковременного отдыха и обслуживания экипажей воздушных судов. Здание профилактория располагается вблизи здания длительного ожидания пассажиров.
для организации питания рабочих и служащих аэропорта предусматривается служебная столовая, которую следует располагать на i5асстоянии не более 600 м от мест занятости обслуживаемого контингента.
Здание аварийно-спасательной службы предназначается для размещения пожарной и военизированной охраны аэропорта, поисково-спасательных и парашютных расчетов, обеспечения стоянки пожарных и санитарных автомашин и вездеходов. Здание аварийно-спасательной службы размещается непосредственно у границы пассажирского перрона или МС. Расстояние от здания аварийно-спасательной службы до наиболее опасных в пожарном отношении объектов должно быть не боле 1,5 км. В противном случае на пути к этим объектам устраиваются дополнительные пожарные посты.
Спецавтобаза аэропорта служит для хранения, технического обслуживания и текущего ремонта спецавтотранспорта, перронной механизации и транспортных машин. Число машин, для которых предусматривается стоянка на спецавтобазе, принимается в количестве 70% для аэропортов I и II классов и 50% для аэропортов III, IV и V классов от списочного количества. Количество закрытых отапливаемых стоянок принимается в размере 10% для аэропортов 1, II и III классов и 20% — для IV и V класса от общего количества стоянок на спецавтобазе. Спецавтобазу следует располагать в районе склада ГСМ и материально-технического имущества.
|
|
|
База аэродромной службы предназначена для хранения материалов, оборудования и инструмента, необходимых для ремонтно-эксплуатационных нужд аэропорта. На участке базы должны быть предусмотрены стоянки прицепных механизмов и самоходных дежурных машин. Склад материально-технического имущества служит для хранения агрегатов и запасных частей воздушных судов, специального оборудования, инструмента, вещевого имущества, бортоборудования, резинотехнических изделий, цветных металлов, Металлических изделий и других предметов. Склад материально-технического имущества следует размещать вблизи АТБ у подъездного железнодорожного пути аэропорта.
Назначение, схема генерального плана расходного склада ГСМ аэропорта
|
|
|
Для обеспечения работы двигателей, - гидравлических систем, отдельных узлов и агрегатов воздушных судов и автотранспорт той техники, эксплуатирующихся в аэропортах, на склады горюче-смазочных материалов (ГСМ) аэропортов гражданской авиации поступают топлива, смазочные материалы и специальные Жидкости. доставка ГСМ в аэропорт может производиться трубопроводным, железнодорожным или водным транспортом. В каждом аэропорту должен предусматриваться, как правило, один расходный склад ГСМ, обеспечивающий хранение всего запаса топлива, смазочных материалов и специальных жидкостей. Перевалочные склады ГСМ (прирельсовые или береговые) устаиваются только при отдаленности аэропорта от основных транспортных коммуникаций и при невозможности или нецелесообразности строительства подъездной железнодорожной ветки к аэропорту.
Основные сорта нефтепродуктов должны доставляться с перевалочного склада на расходный склад ГСМ трубопроводным транспортом. Склад ГСМ представляет собой комплекс зданий и сооружений, оборудованных для приема, хранения, технологической переработки, контроля качества топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей, а также выдачи их на заправку воздушных судов, спецавтотранспорта стационарных и подвижных силовых и тепловых установок, агрегатов и машин.
|
|
|
Общая емкость резервуаров склада ГСМ определяется в зависимости от среднесуточного расхода ГСМ, способа их доставки в аэропорт и установленных норм запаса и заполнения емкостей.
Склады ГСМ на территории аэропорта располагаются вне полос воздушных подходов, в пределах СТТ, в некотором удалении остальных зданий и сооружений, обусловленном установленными минимально допустимыми разрывами. Для предотвращения разлива жидкостей на территорию соседних объектов в случае аварии резервуаров, склады ГСМ следует располагать в пониженных местах или на обратном скате местности. На территории складов устраиваются внутрискладские дороги для маневрирования пожарных автомашин, топливо- и маслозаправщиков. Дороги складов ГСМ должны быть закольцованы, иметь прочные покрытия и достаточную ширину проезжей части.
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 103; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!