Состав и размещение зданий и сооружений АТБ
Авиационно-техническая база аэропорта (АТБ) предназначается для выполнения комплекса работ по периодическому техническому обслуживанию и текущему ремонту приписных воздушных судов, для производства работ по оперативному техническому обслуживанию приписных и транзитных воздушных судов и размещения их на хранение. В зависимости от класса аэропорта в состав АТБ входят следующие основные здания, сооружения и оборудование: ангарный корпус, корпус цеха для главного механика, корпус горячих и вредных производств, ангар для мойки самолетов, ангар-укрытие, здание технических бригад, производственный корпус (здание АТБ). Ангарный корпус предусматривается в аэропортах I, II, III и IV классов Он состоит из ангара, предназначено для размещения самолетов проходящих периодическое техническое обслуживание и текущий ремонт, и пристроек, в которых размещаются мастерские лаборатории административно-бытовые и прочие помещения, Размеры ангара назначаются в зависимости от количества ангарных мест стоянок и габаритных размеров приписных самолетов данного типа. Ангарный корпус размещается вблизи МС на расстоянии не менее 300 м от ИДП.
Корпус цеха главного механика предусматривает в аэропортах 1, II и III класса и предназначается для производства работ по изготовлению и ремонту средств механизации для технического обслуживания воздушных судов. Он размещается возле ангарного корпуса на расстоянии не менее полутора высот последнего.
|
|
|
Корпус горячих и вредных производств предусматривается в аэропортах I, II и III класса. В нем выполняются термические, сварочные, гальванические и резинотехнические работы. В пристройках корпуса размещаются компрессорная и аккумуляторно-зарядная станции. Корпус горячих и вредных производств располагается рядом с цехом главного механика на таком же расстоянии от ангара. Ангар для мойки самолетов предусматривается в аэропортах I и II класса, В нем производится механизированная мойка самолетов и удаление с их поверхности наземного обледенения. Здание ангара для мойки самолетов размещается между МС и гарным корпусом,
В аэропортах V класса для проведения периодического технического обслуживания воздушных судов предусматривается ангарукрытие, Он располагается вблизи МС. Для обеспечения выполнения работ по оперативным видам технического обслуживания воздушных судов на МС, расположенных на расстоянии свыше 300м от ангара в аэропортах I, II, III и IV класса предусматривается здание технических бригад. В нем размещаются бытовые, административные и производственные Помещения цеха оперативных регламентов и склад запасных частей. В АТБ аэропортов V класса для выполнения работ по проверке, регулировке и текущему ремонту снимаемого с воздушного судна оборудования узлов и агрегатов предусматривается производственный корпус. Он размещается вблизи МС.
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 81; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!