Отправка авиационной техники в ремонт
Авиационная техника, отправляемая в ремонт, должна быть укомплектована, и иметь полностью оформленную на день отправки пономерную документацию. Записи об итоговой наработке и причинах направления техники в ремонт скрепляются гербовой печатью воинской части.
Подлежащие заводскому ремонту съемное вооружение и оборудование, оформленная документация, а также детали для выполнения работ по бюллетеням высылаются в адрес авиационного ремонтного завода в установленном договором порядке.
Запрещается при отправке в ремонт установка на воздушные суда неисправных или выработавших ресурс агрегатов (кроме случаев оговоренных условиями договора (контракта)).
Устройства, отправляемые в ремонт отдельно от воздушного судна, должны быть полностью укомплектованы, законсервированы, упакованы, и иметь заполненную установленную документацию (формуляры, паспорта, этикетки).
Авиационные управляемые ракеты направляются в ремонт без взрыво- и пожароопасных составных частей (боевых частей, твердотопливных двигателей, пиротехнических средств и т.д.).
За состояние и комплектность отправляемой в ремонт авиационной техники, а также за правильность оформления документации на нее отвечает заместитель командира воинской части по инженерно-авиационной службе.
Для получения воздушных судов с предприятий промышленности, авиационных ремонтных заводов и из других государственных органов назначается инженерно-технический состав, допущенный к эксплуатации данного типа воздушного судна. Состав и старший группы, направляемой для получения воздушные суда, определяются заместителем командира воинской части по инженерно-авиационной службе в зависимости от количества принимаемых воздушных судов.
|
|
|
При получении и перегонке воздушных судов новых типов, эксплуатация которых еще не освоена в воинской части, группы приемки по решению вышестоящих должностных лиц могут возглавлять инженеры органа управления государственной авиации.
Летные экипажи вызываются старшим группы инженерно-технического состава, принимающего воздушные суда, по согласованию с главным инженером авиации, после полной готовности воздушных судов к перелету.
Доставка летного и инженерно-технического состава из воинских частей на предприятия промышленности (авиационные ремонтные заводы) для приемки и перегонки авиационной техники осуществляется на военно-транспортных воздушных судах.
Получаемое воздушное судно должно быть исправным, полностью укомплектованным оборудованием, средствами технического обслуживания, запасными частями и материалами, документацией согласно условиям договора на поставку (ремонт).
|
|
|
Из ремонта воздушные суда принимается в той комплектации, в которой оговорена условиями договора (контракта).
Средства технического обслуживания передаются заводом-изготовителем совместно с воздушным судном в установленной для них комплектации.
При получении воздушных судов проверка их состояния производится в объеме не менее контрольного осмотра и не должна превышать объема периодического осмотра. Выявленные при приемке неисправности и недостатки укомплектованности авиационной техники устраняются силами и средствами авиационного ремонтного завода.
Ознакомительный полет воздушных судов экипажами воинских частей, осуществляющих приемку воздушных судов от предприятий промышленности (авиационных ремонтных заводов), выполняется в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, регламентирующие летную работу.
Принимать с предприятия промышленности (авиационного ремонтного завода) и перегонять в воинскую часть воздушные суда, неукомплектованные техническим имуществом (с авиационных ремонтных заводов в соответствии с приемо-сдаточными актами), и воздушные суда с невыполненными на них работами по бюллетеням, подлежащими выполнению на этих предприятиях по договору, не допускается.
|
|
|
Вместе с воздушным судном принимаются заполненные, подписанные и скрепленные гербовой печатью формуляры (паспорта) на воздушное судно, двигатель, авиационное вооружение, авиационное оборудование и радиоэлектронное оборудование.
Пономерная техническая документация отправляется в войсковую часть в установленном порядке. Отправка пономерной документации на воздушном судне, которому она принадлежит, не допускается.
Средства технического обслуживания, необходимые для выполнения работ при перегонке воздушных судов, доставляются транспортными воздушными судами, сопровождающими перелетающие воздушные суда.
Получателем технического имущества и съемного оборудования является авиационно-техническая служба воинской части.
Аэродромно-техническое обеспечение перелетающих воздушных судов и их охрана на промежуточных аэродромах посадки организуется старшим авиационным начальником аэродрома.
Подготовка к полету перелетающих воздушных судов на промежуточных аэродромах, проводится инженерно-техническим составом, выделенным от воинской части, получающей воздушные суда. В этих случаях группы инженерно-технического состава, обеспечивающие перегонку, заранее направляются на промежуточные аэродромы или сопровождают перелетающие воздушные суда на транспортных воздушных судах. В группы, предназначенные для подготовки перелетающих воздушных судов на аэродромах посадки, должен быть включен инженерно-технический состав всех специальностей.
|
|
|
Группы укомплектовываются средствами контроля, инструментом, средствами наземного обслуживания специального применения, специальными маслами, жидкостями и газами необходимыми для выполнения подготовок авиационной техники к полетам.
Для оказания помощи в подготовке и выпуске перелетающих воздушных судов старший авиационный начальник аэродрома посадки выделяет необходимые силы и средства.
Если личный состав части, получающий воздушные суда, не подготовлен к их эксплуатации, то для перегонки выделяется летный и инженерно-технический состав из других воинских частей, имеющий опыт эксплуатации данного типа воздушных судов.
Воздушные суда, отправляемые предприятиями промышленности (авиационными ремонтными заводами) в части железнодорожным, водным или другими видами транспорта, принимаются личным составом воинских частей на аэродромах базирования. В этом случае ответственность за комплектность, упаковку и погрузку воздушных судов несет предприятие промышленности (авиационно-ремонтные заводы).
Грузополучателем доставленных воздушных судов является воинская часть. Организация своевременной разгрузки транспорта, возврата тары и инвентаря (рассчитанных на многократный оборот), обеспечение хранения тары и инвентаря определяется условиями договора (контракта).
За оприходование на складе всего имущества одиночных и групповых комплектов несет ответственность начальник авиационно-технической службы воинской части.
Сборка воздушных судов, прибывших в воинскую часть железнодорожным или другим видом транспорта, проводится силами и средствами определенными условиями договора (контракта).
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 25; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!