Учет авиационной техники
Воинские части ведут пономерной учет численности воздушных судов и авиационных двигателей, их технического состояния и отчитываются перед вышестоящим командованием по формам и в сроки, предусмотренные данными Правилами и Табелем срочных донесений.
Организация и порядок учета авиационной техники (как материальных средств) определены нормативными правовыми актами, регламентирующими порядок учета вооружения, техники, имущества и других материальных средств.
Организация и особенности пономерного учета воздушных судов и авиационных двигателей и методика отчетности по Табелю срочных донесений определяется нормативными правовыми актами.
Воздушные суда, авиационные двигатели и грифованное оборудование учитываются по заводским номерам.
Пономерной учет ведется по книгам пономерного учета (приложение 35).
Кроме того, воздушные суда и авиационные двигатели учитываются в Реестре государственных воздушных судов Республики Казахстан.
Поступившая в воинскую часть, засекречивающая аппаратура (в составе оборудования воздушных судов или для пополнения обменного фонда) учитывается специалистами группы обслуживания засекречивающей аппаратуры по особым положениям.
В воинских частях постановка на учет вновь поступивших воздушных судов, а также снятие с учета убывших и списанных воздушных судов производятся на основании приказа командира воинской части.
|
|
|
Приказ о постановке на учет воздушных судов отдается не позднее одних суток со времени их прибытия в воинскую часть независимо от оформления приемо-сдаточного акта.
Приказ о снятии с учета воздушных судов отдается в течение суток:
1) на воздушные суда, переданные на своем аэродроме в другую часть, при наличии оформленного приемо-сдаточного акта;
2) на воздушные суда, убывшие с территории аэродрома и подлежащие передаче по месту их назначения;
3) после получения документа о списании воздушного судна.
В приказе о постановке на учет или о снятии с него кроме номера воздушного судна указываются тип и номер установленного на нем авиационного двигателя.
Авиационные двигатели, поступившие со склада в воинскую часть и отправленные на склад, ставятся на учет и снимаются с него в авиационно-технической службе воинской части в тот же день на основании приемо-сдаточных документов. Списанные авиационные двигатели снимаются с учета по получении документа о списании.
Воздушные суда и авиационные двигатели, подлежащие списанию, состоят на учете воинской части и показываются в наличии во всех отчетах и донесениях с припиской «Подлежит списанию» до получения документа о списании.
|
|
|
При этом в соответствующие разделы формуляров воздушных судов и авиационных двигателей производятся записи о закреплении (откреплении) их за воинской частью и заверяются гербовой печатью.
Воздушные суда, отправленные на предприятия промышленности (авиационные ремонтные заводы) с учета воинской части не снимаются, а указываются как временно отсутствующими.
Неисправные воздушные суда учитываются в книге учета неисправных воздушных судов воинской части (приложение 54) по заводским номерам. В книге ежедневно регистрируются следующие воздушные суда:
1) требующие окончания регламентных работ, работ по бюллетеням или требующие устранения неисправностей;
2) неисправные в результате повреждений и требующие отправки в авиационные ремонтные заводы;
3) неисправные в результате повреждения или износа и подлежащие списанию.
В авиационно-технической службе воинской части авиационные двигатели в книге пономерного учета регистрируются в день их поступления.
В книге учитываются все поступившие авиационные двигатели независимо от технического состояния и укомплектованности. Основанием для постановки на учет авиационных двигателей и снятия их с учета являются наряды или приемо-сдаточные документы. Отчеты о пономерном наличии и перемещении авиационных двигателей представляются в орган управления государственной авиации по формам и в сроки, определенные Табелем срочных донесений.
|
|
|
Приложение 35
к пп. 424, 639 Правил инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации Республики Казахстан
Приложение 11
к приказу Министра обороны
Республики Казахстан
от 18.05.2012 года № 209-дсп
_______________________
(гриф при необходимости)
КНИГА
ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И СЪЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ ___________________________
(номер воинской части)
Начат «___»___________20____г.
Окончен «___»___________20____г.
Особенности ведения журнала
Книга пономерного учета является основным документом, отражающим наличие воздушных судов, авиадвигателей и оборудования воинской части.
Пономерной регистрации в книге подлежат все воздушные суда и авиационные двигатели, поступившие и состоящие на вооружении воинской части.
Зачисление на учет вновь поступивших воздушных судов, а также исключение с учета воздушных судов, отправленных в другие воинские части или списанных, производится на основании приказа командира воинской части. Приказ о зачислении на учет воздушных судов отдается не позднее суток с момента их поступления. Приказ об исключении с учета воздушных судов отдается в течение суток:
|
|
|
на воздушные суда, переданные на своем аэродроме другой воинской части и оформленные приемно-сдаточным актом;
на воздушные суда, убывшие с территории аэродрома и подлежащие передаче по их месту назначения.
На списанные воздушные суда приказ об исключении с учета отдается по получении инспекторского свидетельства (акта технического состояния). В приказе о зачислении на учет или исключении с учета воздушных судов кроме номера воздушного судна указываются типы и номера установленных на нем авиационных двигателей.
Авиационные двигатели, не установленные на воздушные суда, зачисляются на учет и исключаются с учета на основании приемо-сдаточных документов.
Авиационные двигатели, не пригодные к дальнейшей эксплуатации и ремонту, исключаются на основании инспекторского свидетельства. Воздушные суда и авиационные двигатели, подлежащие списанию, числятся на учете воинской части, и наличие их указывается во всех отчетах и донесениях до получения инспекторского свидетельства.
Воздушные суда и авиационные двигатели, убывшие для ремонта на авиационные ремонтные заводы, с учета воинской части исключаются. Воздушные суда, убывшие временно для выполнения специальных заданий, с учета воинской части не исключаются, и наличие их показывается во всех отчетах и донесениях. Перед заполнением книги на ней проставляется соответствующий гриф секретности, листы книги нумеруются, прошнуровываются и скрепляются сургучной печатью.
Книга пономерного учета воздушных судов и авиационных двигателей состоит из трех разделов. В первом разделе книги ведется пономерная регистрация воздушных судов. При первоначальном заполнении книги воздушные суда в графах 2 и 3 группируются по типам и модификациям, а внутри типов располагаются по заводам-изготовителям и сериям в порядке восходящих заводских номеров.
В дальнейшем регистрация воздушных судов производится в порядке их поступления под очередным номером, независимо от типа и модификации. Данные для заполнения граф 4, 5 и 6 берутся из формуляра воздушного судна.
В графе 7 раздела 1 указывается дата поступления воздушного судна в воинскую часть. Датой поступления воздушного судна считается день его прибытия на аэродром воинской части. В графе 10 указывается исходящий номер и дата донесения в вышестоящий штаб о поступлении воздушного судна. В графе 2 указывается дата убытия или списания воздушного судна. Датой убытия считается день подписания акта о приеме и передаче воздушного судна. Датой списания воздушного судна считается день, когда командиром воинской части подписан приказ об исключении воздушного судна с учета. В графе 14 указывается исходящий номер и дата донесения в вышестоящий штаб об убытии или списании воздушного судна. Графа 15 заполняется по усмотрению заместителя командира воинской части по инженерно-авиационной службе.
В разделе 2 книги ведется пономерная регистрация авиационных двигателей (турбогенераторов, транспортеров). Графы 2, 3, 8, 11, 12 и 15 заполняются аналогично соответствующим графам раздела 1. В графе 7 указывается полный заводской номер воздушного судна, на котором установлен авиадвигатель. Если поступивший авиадвигатель не установлен на воздушное судно, то графа 7 не заполняется. После установки авиадвигателя на воздушное судно графа 7 должна быть обязательно заполнена.
Графа 9 заполняется следующим образом:
если авиадвигатель поступил в воинскую часть установленным на воздушное судно, то указывается дата и номер приказа о зачислении на учет воздушного судна;
если авиадвигатель поступил в воинскую часть не установленным на воздушном судне, то указывается номер и дата приемо-сдаточного документа.
Графа 13 заполняется следующим образом:
если авиадвигатель убывает из воинской части установленным на воздушном судне, то указывается номер и дата приказа об исключении воздушного судна с учета;
если авиадвигатель убывает из воинской части не установленным на воздушном судне, то указывается номер и дата приемо-сдаточного акта (документа);
если авиадвигатель списывается, то указывается номер и дата инспекторского свидетельства.
Примечание. В разделе 2 учитываются также авиадвигатели, не установленные на воздушном судне (исправные и неисправные), находящиеся в воинской части.
В разделе 3 книги ведется пономерная регистрация грифованного и съемного оборудования, закрепленного за воздушным судном, а также не закрепленного за воздушным судном, но числящегося за воинской частью и хранящегося в воинской части на складе авиационной технической службы.
При первоначальном заполнении раздела оборудование группируется по типам и модификациям, а внутри типов располагается по заводам-изготовителям и сериям в порядке возрастания заводских номеров. В дальнейшем регистрация производится в порядке его поступления.
В графе 5 указывается бортовой номер воздушного судна, за которым закреплено оборудование, а в графе 6 – номер авиационной эскадрильи. Если оборудование не закреплено за воздушным судном, то в графе 5 ставится прочерк, а в графе 6 – наименование подразделения, в котором находится оборудование. В графе 7 указывается фамилия должностного лица, отвечающего за сбережение и технического обслуживание оборудования.
Поступающая в воинскую часть засекречивающая аппаратура (в составе оборудования воздушного судна или в качестве обменного фонда) учитывается специалистами засекреченной аппаратуры и связи по особому положению.
Содержание
Стр.
1. Пономерная регистрация воздушных судов
2. Пономерная регистрация авиадвигателей
3. Пономерная регистрация съемного оборудования
1. Пономерная регистрация воздушных судов
Правая страница разворота Левая страница разворота
| N п/п | Общие сведения о воздушном судне | Сведения о перемещении самолета | ||||||||||||
| Тип и модификация | Полный заводской номер | Серия | Завод-изготовитель | Дата приемки на заводе | Дата поступления в воинскую часть | Основание о зачислении на учет (номер и дата приказа) | Откуда поступил (наименование орган управления государственной авиации, воинской части, завода) | Отметка о включении в донесение о прибытии (номер донесения и дата) | Дата убытия или списания | Основание об исключении с учета (номер и дата приказа) | Наименование орган управления государственной авиации, воинской части, куда убыл, или причина списания | Отметка о включении в донесение об убытии или списании (номер донесения и дата | Примечание | |
2. Пономерная регистрация авиационных двигателей
Правая страница разворота Левая страница разворота
| № п/п | Общие сведения о воздушном судне | Сведения о перемещении воздушных судов | ||||||||||||
| Тип и модификация | Полный заводской номер | Завод-изготовитель | Дата приемки на заводе | Количество ремонтов, пройденных с начала эксплуатации | Полный заводской номер самолета, на котором установлен | Дата поступления в воинскую часть | Основание о зачислении на учет | Откуда поступил (наименование орган управления государственной авиации, воинской части, завода) | Отметка о включении в донесение о прибытии (номер донесения и дата) | Дата убытия или списания | Основание об исключении с учета | Наименование воинской части, куда убыл, или причина списания | Отметка о включении в донесение об убытии или списании (номер донесения и дата) | |
3. Пономерная регистрация съемного оборудования
| № п/п | Наименование комплекта (агрегата) съемного оборудования | Заводской номер | Изготовитель, дата выпуска | Номер воздушного судна, за которым закреплен | Место нахождения | Ответственный за содержание | Отметка о снятии с учета | Примечание |
Приложение 54
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 85; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!