Порядок и методика отыскания неисправностей.
Настоящий раздел руководства ставит целью помочь в обнаружении неисправностей в системе управления двигателем в случаях, если двигатель заглох и не запускается и может обеспечить возможность автомобилю доехать до ближайшей станции технического обслуживания (СТО). Следуя приведенным в данном разделе рекомендациям и используя возможности, предоставляемые встроенной в блок управления функции самодиагностики, можно оперативно выявить и устранить неисправности в системе управления. В случае возникновения неудовлетворительных ездовых качеств, повышенного расхода топлива, неудовлетворительной работы на холостом ходу и отсутствии информации от встроенной системы самодиагностики о обнаружении неисправности Вам необходимо обратиться на СТО к специалистам по данной системе.
Внимание! Проверку соединительных проводников электрооборудования системы управления необходимо производить слаботочным тестером (омметром) например Ц-20 для исключения возможности выхода из строя БУ и (или) датчиков системы управления двигателем.
В блок управления встроена функция диагностики цепей датчиков и исполнительных устройств, позволяющая определить как наиболее вероятные неисправности электрооборудования системы управления, так и неисправность самого блока управления.
Различают несколько режимов работы диагностики блока управления.
В рабочем режиме при включенном зажигании и неработающем двигателе индикатор неисправности (контрольная лампа) вспыхивает на время 0.6 секунды и гаснет. Далее индикатор не светится, если система самодиагностики не определила неисправностей в электрических цепях системы управления. Светящийся индикатор в основном рабочем режиме сигнализирует о наличии текущих ошибок, определенных системой самодиагностики блока управления.
|
|
|
Режим самодиагностики КМСУД включается замыканием контактов 10 и 12 диагностического разъема (Рисунок 17) между собой при включенном зажигании и неработающем двигателе. При этом контрольная лампа отображает коды неисправностей, зафиксированные и сохраненные в памяти электронного БУ.
Режим работы с диагностическим тестером - используется на СТО только после подключения специального тестирующего оборудования к диагностическому разъёму.
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 48; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!